[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)比亞迪公布的銷量數(shù)據(jù)顯示,,今年9月份,,比亞迪銷量達(dá)到40729輛,,同比下降約15%;1-9月份,,比亞迪累計(jì)銷量達(dá)到335795輛,,同比下降4.49%,。
『比亞迪1-9月份整體銷量有所下降』
從銷量分布上來看,,新能源乘用車9月份銷量為13048輛,,同比下降約47.8%,;1-9月份累計(jì)銷量達(dá)到185919輛,同比增長37.37%,。在傳統(tǒng)燃油車方面,9月份銷量為27048輛,,同比增長35.2%,;1-9月份累計(jì)銷量為143175輛,同比下降31.22%,。從數(shù)據(jù)上看,,新能源乘用車的增長勢頭要高于傳統(tǒng)燃油車。
『唐新能源』
而在新能源乘用車當(dāng)中,,純電動乘用車9月份銷量為7359輛,,同比下降39.3%;1-9月份累計(jì)銷量為123658輛,,同比增長129.29%,插電式混合動力乘用車9月份銷量5689輛,,同比下降55.9%,;1-9月份累計(jì)銷量為62261輛,,同比下降23.52%,。也就是說,純電動乘用車的增勢也要高于插電式混合動力乘用車,。
『秦Pro新能源』
從新能源乘用車板塊的銷量數(shù)據(jù)來看,,新能源補(bǔ)貼退坡確實(shí)對比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的相關(guān)部署造成了影響。但從1-9月份累計(jì)銷量占比上來看,,新能源乘用車的占比達(dá)到55.4%,,傳統(tǒng)燃油車的銷量占比則為42.6%,新能源乘用車的主導(dǎo)地位卻在持續(xù)增強(qiáng),,從長遠(yuǎn)來看,,新能源補(bǔ)貼的退坡未必是一件壞事,。(文/汽車之家 王林)
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