[汽車之家 行業(yè)]  近日,，財政部在回復(fù)上汽集團(tuán)董事長陳虹關(guān)于氫燃料電池汽車補(bǔ)貼的“兩會”提案時指出：在政策設(shè)計上,，應(yīng)當(dāng)按照既定政策完成補(bǔ)貼退出,。

　　陳虹在此前的提案中建議,，在燃料電池汽車購置方面,，2019年后允許地方補(bǔ)貼繼續(xù)保持一定比例的配套支持,，同時建議財政部在2021年后繼續(xù)對燃料電池汽車予以補(bǔ)貼。

『上汽大通FCV80』

　　財政部回應(yīng)稱,，考慮到燃料電池汽車成本大,、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱的實際情況，在多次政策調(diào)整中均已保持補(bǔ)貼力度不變,；在普遍要求取消地方購置補(bǔ)貼的情況下,，也已允許地方繼續(xù)對氫燃料電池汽車予以補(bǔ)貼。

　　但是,，長期執(zhí)行補(bǔ)貼政策也使得部分企業(yè)患上“政策依賴癥”,，難以應(yīng)對全球市場競爭。我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)目前未取得突破性進(jìn)展,、長期大力度支持下仍發(fā)展緩慢的情況未根本改變,。因此，一方面建議按時退出補(bǔ)貼,，一方面建議加強(qiáng)新能源汽車免限行,、免搖號、通行權(quán)便利等非財稅政策引導(dǎo),。

　　除此之外,，財政部還建議鼓勵地方出臺充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和運(yùn)營、新能源汽車使用政策,。財政部表示,，2019年，中央財政根據(jù)工信部審核結(jié)果,，已下達(dá)充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵資金19.2億元,，地方可統(tǒng)籌用于加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。

　　按照財政部等四部委在2015年4月發(fā)布的《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》政策要求，包括純電動汽車,、插電式混合動力汽車和氫燃料電池汽車在內(nèi)的新能源車型的補(bǔ)貼期限都將持續(xù)到2020年,，同時，除燃料電池汽車外其他車型補(bǔ)貼在2017-2020年逐年適當(dāng)退坡,。

　　在后續(xù)的幾次新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整中,，財政部都保持了2020年退出補(bǔ)貼的說法，同時對氫燃料電池車型的補(bǔ)貼力度也都基本保持了一致,。

　　2016年,，氫燃料電池車型的補(bǔ)貼額度分別為：乘用車20萬元/輛；輕型客車,、貨車30萬元/輛,；重型貨車、客車50萬元/輛,。

　　2017年,，氫燃料電池車型的補(bǔ)貼額度與2016年保持一致；2018年,，除了氫燃料電池乘用車補(bǔ)貼要求調(diào)整為按燃料電池系統(tǒng)的額定功率6000元/kW補(bǔ)貼外，其余車型補(bǔ)貼保持不變,。

　　2019年3月26日-2019年6月25日補(bǔ)貼過渡期內(nèi),，氫燃料電池汽車補(bǔ)貼按照2018年補(bǔ)貼0.8倍執(zhí)行。目前,，有關(guān)下半年氫燃料電池車型的補(bǔ)貼額度尚未發(fā)布,，財政部表示將另行通知。（文/汽車之家 肖瑩）

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