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2019廣州車展正式上市 騰勢X官圖發(fā)布

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,我們從騰勢官方獲得了一組騰勢X官圖,,新車將于2019廣州車展上正式上市,。該車定位為7座中型SUV,基于騰勢全新概念車Concept X量產(chǎn)版設(shè)計而來,,量產(chǎn)車型將同時提供純電版本和插電式混合動力版本。其中,,純電動版本的NEDC綜合續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到500公里以上,。按照規(guī)劃,,新車將于2020年初正式交付。

汽車之家

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  該車前臉采用封閉式設(shè)計,,兩側(cè)狹長的大燈組與貫穿式鍍鉻飾條相連,,從視覺上增加了新車的寬度,。同時搭配大尺寸的梯形進(jìn)氣口,,讓新車從正面看上去更有張力,。

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  車身側(cè)面來看,,整體車身線條設(shè)計較為流暢,,其腰部線條巧妙勾勒出前后輪拱的肌肉感,以塑造出整車的運(yùn)動感,。在尾部方面,,新車或采用貫穿式尾燈設(shè)計,。尾燈下方設(shè)有設(shè)計感較強(qiáng)的大寫字母“X”,,不僅提升了尾部的視覺感受,同時增加了新車的辨識度,。

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  車身尺寸方面,,根據(jù)國家工信部的申報信息顯示,新車長寬高分別為4890/1950/1725mm,,軸距為2820mm,其與比亞迪唐尺寸相近,,軸距相同,。此外,,新車還將提供265/40 R22或255/50 R20輪胎規(guī)格供消費(fèi)者選擇。

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  內(nèi)飾方面,,參考之前的諜照來看,整車內(nèi)飾為黑白撞色搭配,。同時,新車采用了三輻式方向盤,,配合全液晶儀表以及可旋轉(zhuǎn)大尺寸懸浮式中控液晶屏,。在中控屏下方依舊采用電子擋桿,,但擋桿造型相比現(xiàn)款車型有所改變,。擋桿后方疑似為多媒體控制區(qū)域,同時在其周圍分布著物理按鍵,。配置方面,,新車擁有多種輪圈樣式、全景天窗,、帶銀亮色飾條門把手,、前攝像頭、后攝像頭,、帶攝像頭雙色左外后視鏡等,。

  動力方面,新車將推出純電動版和插電式混合動力版車型供消費(fèi)者選擇,。其中純電動版車型搭載型號為BYD-2018TZ-XS-A的驅(qū)動電機(jī),,其最大功率為245馬力。插電式混合動力版車型則搭載了型號為BYD487ZQB的2.0T發(fā)動機(jī),,其最大功率為192馬力,。同時,,新車還配備兩臺永磁同步驅(qū)動電機(jī)(前/后),,其最大功率分別為150馬力和245馬力,。根據(jù)官方信息來看,其0-100km/h加速或在5秒以內(nèi),,其中純電動版本的NEDC綜合續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到500公里以上,。(文/汽車之家 李娜)

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  • 騰勢X 2020款 純電旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.67 39.39 --
    測試文章:充電站的焦點 測試騰勢X純電旗艦版
    評測編輯-曹益:

    騰勢X在駕駛方面很能給人好感,,動力控制的恰到好處,既有電動車特有的簡單,、直接,,又不會讓人感覺突兀,底盤也有一定高級感,。三電系統(tǒng)來自比亞迪,,這個在中國深耕新能源多年的品牌還是比較讓人放心的,只是373km的續(xù)航里程并不算長,,過重的車身導(dǎo)致電耗較大,。而騰勢X最大的優(yōu)勢還是在奔馳4S店進(jìn)行銷售和售后,,整個品牌的價值一下就提升起來了。

    評測編輯-張益嘉:

    騰勢X的動力輸出很順暢,,尤其在運(yùn)動模式下,,能夠感受到電動車特有的那種狂暴的感覺。續(xù)航里程足夠日常使用,,充電速度也比較快,。動能回收雖然稍有延遲,但日常駕駛中使用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的回收就好,,幾乎沒什么感覺,。

    評測編輯-王澤石:

    騰勢X是一款辨識度很高的車,印象最深的就是那四個火車車輪似的22英寸大腳,。內(nèi)飾有很多奔馳的氣息,,確實感覺要比比亞迪高級很多。加速兇猛,,底盤也有一定厚重感,,但跟人的預(yù)期還是有一些差距,續(xù)航也并無亮點,,喜歡它的設(shè)計可以考慮,。

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騰勢X

指導(dǎo)價:28.98-35.78萬
級別:中型SUV
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