[汽車之家 新車官圖]  日前,，豐田正式發(fā)布了全新一代YARiS車型的官圖,。新車先期針對(duì)歐洲及日本市場推出,，基于TNGA架構(gòu)的GA-B平臺(tái)打造，采用了全新的內(nèi)外設(shè)計(jì),，并且推出1.0L,、1.5L、1.5L混動(dòng)三種動(dòng)力車型,。

『歐規(guī)版』

『日規(guī)版』

　　全新YARiS為第四代車型,，在外觀上，新車延續(xù)了上代歐版YARiS的靈動(dòng)風(fēng)格,，包括小巧的尺寸,、雙色車身、略顯夸張的設(shè)計(jì)等,，但細(xì)節(jié)上更加具有質(zhì)感,，且車身有所加大。前臉部分,，新車?yán)^續(xù)采用大嘴式設(shè)計(jì),，但中網(wǎng)輪廓采用了形如貝殼的不規(guī)則設(shè)計(jì),，兩側(cè)搭配的是造型更加立體的霧燈框，以及風(fēng)格犀利的LED大燈組,。相比歐版車型,，全新YARiS日規(guī)版取消了前霧燈，且輪圈尺寸和樣式都更加收斂,。

『歐規(guī)版』

　　在車身側(cè)面,，新車的造型相比上代YARiS更顯圓潤，包括側(cè)窗,、車門,、腰線等都顯得圓滑流暢，搭配更大尺寸的車輪,，看起來更加動(dòng)感,。

『歐規(guī)版』

『日規(guī)版』

　　全新YARiS車尾的變化最為明顯，黑底貫穿式尾燈組強(qiáng)調(diào)科技感,，突出于車身的設(shè)計(jì)讓尾部的層次感和立體感更加強(qiáng)烈,，輪廓也與前大燈相呼應(yīng)。另外,，新車還配有更大尺寸的后擾流板,、鯊魚鰭天線，以及同樣頗具運(yùn)動(dòng)感的后包圍設(shè)計(jì),，整體視覺效果非常時(shí)尚,。日規(guī)版車型的后擾流板尺寸更小，且尾標(biāo)布局也有區(qū)別,。

『歐規(guī)版』

『日規(guī)版』

　　全新YARiS的內(nèi)飾也經(jīng)過了全面的重新設(shè)計(jì),，中控臺(tái)造型個(gè)性，中央矗立的大尺寸中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì),。與此同時(shí),，新車造型立體的雙圓式儀表盤還擁有豐富的組合式數(shù)字化顯示屏，三輻式方向盤也采用了全新的樣式,，看起來十分新穎,。此外，新車還配備了科技感十足的車內(nèi)氛圍燈,、自動(dòng)空調(diào),、豐田智行安全系統(tǒng)、全景天窗,、10英寸抬頭顯示器,、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、前排座椅加熱等配置,。

『全新M15A型1.5L直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)』

『全新YARiS混動(dòng)車型動(dòng)力系統(tǒng)』

　　動(dòng)力方面,，全新YARiS提供三種動(dòng)力,，包括1.0L/1.5L/1.5L混動(dòng)。其中,，Dynamic Force系列M15A型1.5升直列三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為全新研發(fā)產(chǎn)品,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或Direct Shift-CVT無級(jí)變速箱；新1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的阿特金森循環(huán)版本用于豐田全新1.5L混動(dòng)系統(tǒng),，后者由全新YARiS混動(dòng)版首次搭載,，其換裝了三元鋰電池組，其重量相比上代系統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池降低了27%,，同時(shí)綜合動(dòng)力輸出提升了15%,，而綜合油耗則降低了20%；入門的1.0L車型所搭載的1KR型1.0L直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過優(yōu)化,，匹配的是傳統(tǒng)CVT無級(jí)變速箱,。此外針對(duì)日本北海道市場，新車還將提供四驅(qū)版本供選,。

知識(shí)點(diǎn)補(bǔ)充：2020款美規(guī)版豐田YARiS

　　在2019年4月開幕的紐約車展上,，豐田發(fā)布了美規(guī)版新款YARiS兩廂版，該車基于海外版現(xiàn)款馬自達(dá)2車型打造,。除車標(biāo)更換為豐田外,，美規(guī)版YARiS兩廂版僅前臉設(shè)計(jì)與馬自達(dá)2兩廂版有所不同，而其余部分設(shè)計(jì),、內(nèi)飾,、配置及動(dòng)力都沒有變化。而除了車名相同外,，美規(guī)版YARiS也與此次發(fā)布的歐規(guī)/日規(guī)版全新YARiS車型沒有任何關(guān)聯(lián),。（文/汽車之家 刁昊）

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