被傳將淪為廉價品牌 斯柯達CEO出面辟謠
[汽車之家 行業(yè)] 據德國媒體《南方日報》報道，為了進一步提升盈利能力,，大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）正在“精兵簡政”,，他認為目前大眾集團旗下品牌在定位上有部分重疊，尤其是斯柯達和西雅特這兩個品牌,�,！叭绻齻�或四個具有相似產品的品牌爭奪相同的目標群體，那么所有品牌都會遭受損失。這就是為什么我們需要‘擴大’品牌定位,，必要時會調整部分品牌定位,，并加強協(xié)同作用�,！钡纤贡硎�,。
『速派』
除了迪斯，大眾集團首席戰(zhàn)略官邁克爾·喬斯特（Michael Jost）也發(fā)表過類似言論,，他表示大眾集團未來將更清晰的管理旗下品牌的品牌形象,，西雅特品牌未來可以代表更感性的汽車，而斯柯達品牌可以更聚焦的服務東歐市場,，以及那些追求實用的消費者,。大眾集團兩位高管的發(fā)言被不少媒體理解為“大眾集團將下調斯柯達品牌定位”，《南德意志報》甚至撰文稱斯柯達或將成為大眾集團多品牌市場定位的“最大輸家”,。
針對上述言論,，斯柯達首席執(zhí)行官梅博納（Bernhard Maier）緊急出面辟謠。他表示,，審查品牌定位是多品牌公司戰(zhàn)略部門的核心任務之一,，這是一個正常的過程。未來斯柯達品牌產品的空間,、功能,、經濟性、前瞻性設計以及品牌價值都不會發(fā)生改變,。目前,，大眾集團已經決定為下一代斯柯達速派建造新的工廠，在梅博納看來,，這足以證明大眾集團對斯柯達品牌的重視和信心,。
『VISION iV2』
在大眾集團內部，斯柯達品牌的利潤率一直要比大眾品牌高,，不過由于最近一段時間該品牌在中國市場的欠佳表現,，其利潤率已經由2017年的9.7％降到2018年的8%。據美國投行Evercore ISI分析,，斯柯達在2019年的利潤率將下降至7.5%,，2020年將進一步下降至7%。在產品規(guī)劃上,，斯柯達準備在明年3月的日內瓦車展上發(fā)布Vision iV概念車的純電動量產版車型,，該車型將基于大眾集團MEB模塊化電動汽車平臺打造。（文/汽車之家 陳燦）
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