[汽車之家 新車上市]  10月25日晚,，全新一汽豐田RAV4榮放正式上市,，其共推出8款車型,，售價區(qū)間為17.48-25.88萬元,。新車作為現款RAV4榮放的換代車型，定位于緊湊型SUV,，動力方面提供2.0L汽油發(fā)動機/2.5L混動可選。

●新車特點介紹

全新的外觀設計

『2.5L混動版』

『2.0L汽油版』

　　外觀方面,，全新RAV4榮放仍定位于一款緊湊型城市SUV,，其設計風格相比上代變化還是非常明顯的，直線條的應用使得新車整體更加突顯肌肉感,。

　　車側的配置也不錯,，外后視鏡集成了攝像頭、轉向燈并且具備加熱,、電動折疊功能,，無鑰匙進入功能也是沒有少，依舊出現在了全新RAV4榮放上,。

　　全新RAV4榮放的設計相比現款車型好了不少,，雖然是豐田，但是有一種美式SUV的感覺,，肌肉感和年輕化是它的新主題,，雙邊共兩出排氣、黑色輪圈等等元素的加入也更加討喜,。

內飾及配置升級

　　重新設計過后的內飾維持著粗獷張揚的風格,，硬朗的線條在車內得以延續(xù)，中控臺層次感很強,，分區(qū)清晰,，主色為黑色的內飾配色稍顯單調，不是特別“顯好”,，相比之下我更喜歡黑色+銀色的配色方案,。

　　采用了旋鈕+按鍵設計的空調控制區(qū)域看上去簡單明了,，駕駛時操作會比屏幕來得更方便，空調溫度旋鈕的阻尼感適中,，按鍵也具有較強的高級感,。配置方面，新車配備全景天窗,、電動調節(jié)座椅,、后排座椅4/6分割放倒、后排獨立出風口等,，流媒體后視鏡可實現滿載時也可觀察后方情況,。

空間表現中規(guī)中矩，整體舒適取向

　　全新RAV4空間的表現算得上中規(guī)中矩,，座椅坐起來很舒適,，內部填充物很軟，后備廂變得更加平整,，實用性有所提高,。前排配有USB接口和12V電源，后排配備了空調出風口以及USB電源接口,，很實用的配置。

2.0L汽油/2.5L混動可選

　　動力方面,，新車搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機和2.5L混動系統(tǒng),，均可滿足國六排放標準，燃油版車型搭載了一臺2.0L發(fā)動機,，最大功率為171馬力/6600rpm,，最大扭矩為209牛·米/4400-5000rpm,，傳動系統(tǒng)匹配可模擬10速換擋的CVT變速箱,；混動版車型為前2/后1的電動機配比，發(fā)動機的最大功率為178馬力/5700rpm,，最大扭矩221�,！っ�/3600-5200rpm，加上電機之后系統(tǒng)綜合功率可達222馬力,，匹配E-CVT變速箱,。

　　全新RAV4將提供三種四驅系統(tǒng)：高配燃油版/混動版車型配備的是動態(tài)扭矩矢量控制四驅系統(tǒng)（DTV 4WD）/電子四驅系統(tǒng)（E-Four），而低配四驅車型未來將配備動態(tài)扭矩控制四驅系統(tǒng)（DCT 4WD）,。此前,，我的同事謝玥已經試駕了全新RAV4榮放，以下試駕感受出自其文章《TNGA讓它煥然如新 試全新一代RAV4榮放》： 

　　2.0L燃油版車型在場地內加速感并不明顯,，動力感受只能用柔順二字來形容,，平緩的出力保障了駕乘者的乘坐舒適度,。CVT變速箱與發(fā)動機配合的“天衣無縫”，雖然可以模擬換擋,，但是實際在全油門加速時還是和普通的CVT變速箱沒有太大差別,，車速會和轉速一起攀升起來。

　　2.5L混動版在全力加速時動力表現肯定要比前者更好,，尤其是初段加速尤為突出,，但出力依舊是比較順暢的感覺，發(fā)動機與電動機之間轉換時動力幾乎沒有出現斷擋,，相比豐田之前的混動系統(tǒng)要更流暢,。除了動力表現的不同，其他方面的感受幾乎是一樣的,，轉向以及懸架的情況咱們就可以一起說了,。

　　在進行繞樁以及高速過彎動作時車輛的極限較高，車身側傾不明顯,，雖然它是一臺SUV,，但是實際在完成項目時樂趣也不少，某些時刻甚至能讓你忘掉這是一臺SUV,；在場地內試駕時,，感覺發(fā)動機噪音和胎噪都要比現款車型處理的更好，車內擁有一定的隔絕感,。 

　　下面就要進行的是越野場地的試駕,，燃油版車型上的DTV 4WD在遇到一側車輪沒有附著力時，它的后橋左右扭矩可以實現0:100-100:0的分配,；而混動車型的E-Four優(yōu)勢在于相比燃油版車型在后橋上多出一個電機,，在脫困時將具備更強的動力。除了硬件基礎外,，全新RAV4榮放的燃油版車型提供了兩種越野模式：MUD&SAND（泥濘,、沙石、積雪等路面）,、ROCK&DIRT（丘陵或巖石路面）,；混合車型只提供了一種越野模式：TRAIL（可用于從坑洼中脫困）。

　　第二個項目是一個難度較小的饅頭包,，混動車型使用NORMAL模式時很難通過,，輪間不會進行有效的限滑動作，但是開啟TRAIL模式后,，這臺車的限滑能力會陡然上升,，立刻將車輛脫出困境；汽油版本車型比較輕松,，開啟MUD&SAND模式后就可以輕松通過了,。

　　燃油版和混動版的全新RAV4在非鋪裝路面表現都不錯,，在某個輪胎出現空轉或者附著力低的情況時限滑系統(tǒng)會比較快速的做出判斷并鎖止，尤其是混動車型,，在后橋上全新RAV4配備了一臺電機直接驅動后輪,，在試駕體驗時它對于脫困的幫助較大，給車輛提供了更強大的動力,。

● 新車背景

　　 上一代豐田RAV4于2013年8月26日在國內上市,，并于2016年7月28日新款車型上市時公布中文名“榮放”。老款RAV4榮放雖然歷經多次改款,，但6年的車型壽命也使得其產品力落后于眾多完成改款換代的競品車型,。全新榮放最早于2018年3月28日亮相，新車基于TNGA架構的GA-K平臺打造,，除了外形更加硬派外,，動力系統(tǒng)也提供了混動可選，這也進一步豐富了RAV4榮放的產品力,。

『上一代RAV4榮放』

『全新RAV4榮放』

●競爭車型

　　緊湊型SUV市場堪稱最火熱,、斗爭最激烈的乘用車市場。全新RAV4榮放需要面對的對手實在太多,，例如常常殺入銷量榜前三的大眾探岳,，18.59-31.39萬元的指導價配合不俗的終端優(yōu)惠能給與對手強大的壓迫力。此外,，大眾品牌在國內的認知度也非常高,，品牌效應也會促使更多消費者做出選擇。

『大眾探岳』

『本田CR-V,；日產奇駿』

　　此外，日系SUV間的爭奪也是十分激烈,，本田CR-V完成換代不久,，同樣提供汽油/混動車型供選，其1.5T汽油發(fā)動機相比全新RAV4榮放的2.0L汽油發(fā)動機賬面輸出更加出色,。至于日產奇駿雖然并未換代,，但略大的車身尺寸和軸距、五座/七座可選的座椅配置則是其獨特的殺手锏,。在競爭當中,，我覺得全新RAV4榮放的優(yōu)勢在于它的混動車型。豐田的混動實力已經讓不少對手心服口服,，很多人也已經從豐田的其它混動車型領教到它優(yōu)秀的輸出平順性和油耗表現,，所以全新RAV4榮放的混動版車型應該很有殺傷力，在市場中要拿到一個相當不錯的成績并不難,。　　

●全文總結

　　雙動力組合的全新RAV4榮放給消費者提供了更多選擇,，外觀和內飾的靜態(tài)表現也令人滿意,，辨識度更高的它或會贏得更多年輕消費者的心。經歷了25年的風風雨雨,，RAV4榮放依舊是豐田重要車型之一,，未來這款新車將與其他同級別合資熱門車型進行面對面的對抗。（文/汽車之家 姜澈）

一張圖看全新RAV4榮放

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