[汽車(chē)之家 行業(yè)]  現(xiàn)如今,，車(chē)載大屏的娛樂(lè)、導(dǎo)航等功能一應(yīng)俱全,，為什么駕駛員仍擺脫不了對(duì)手機(jī)的依賴(lài),？除了車(chē)機(jī)智能化水平、司機(jī)使用習(xí)慣等原因外,，“微信”也是影響因素之一,。事實(shí)上，不少司機(jī)都會(huì)在駕駛空檔翻看/回復(fù)手機(jī)微信,，這給安全駕駛造成了一定隱患,。不過(guò),，年底前微信車(chē)載版的到來(lái)，或許會(huì)成為司機(jī)放棄手機(jī)的“最后一根稻草”,。那么,，微信車(chē)載版與手機(jī)端微信會(huì)有哪些不同？騰訊和車(chē)企計(jì)劃年底前落地微信車(chē)載版的原因是什么,？對(duì)于司機(jī)朋友來(lái)說(shuō),，微信車(chē)載版究竟是雞肋，還是剛需,？我們一起來(lái)探討下,。

60秒讀懂全文：

　　★作為騰訊車(chē)聯(lián)整體解決方案中的一環(huán)，微信車(chē)載版是騰訊專(zhuān)為用戶(hù)駕車(chē)場(chǎng)景打造的全新微信版本,，計(jì)劃今年年底前率先在長(zhǎng)安汽車(chē)量產(chǎn)車(chē)中搭載應(yīng)用,。

　　★與手機(jī)端微信交互方式不同，微信車(chē)載版通過(guò)方向盤(pán)專(zhuān)屬按鍵喚醒,，全程均由語(yǔ)音指令控制,，讓用戶(hù)在駕車(chē)過(guò)程中可以目視前方，不會(huì)被手機(jī)屏/車(chē)機(jī)屏分散注意力,。

　　★為了確保駕駛安全,，微信車(chē)載版與手機(jī)端微信相比僅保留了基本通訊功能，以滿(mǎn)足駕駛場(chǎng)景強(qiáng)需求,，所有娛樂(lè)性功能都被取消,。此外，微信車(chē)載版深度結(jié)合了車(chē)載導(dǎo)航,，可直接播報(bào)用戶(hù)在聊天中收到的位置信息,，并詢(xún)問(wèn)是否發(fā)起導(dǎo)航。

　　★微信車(chē)載版是騰訊“生態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)”解決方案核心能力之一,，當(dāng)一輛車(chē)具備了微信的賬號(hào)體系,，就擁有了每輛車(chē)個(gè)性化差異的可能性，由此,，汽車(chē)將成為騰訊下一個(gè)通訊場(chǎng)景,。

　　★對(duì)于積極發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)的車(chē)企來(lái)說(shuō)，率先在量產(chǎn)車(chē)中搭載微信車(chē)載版,，既是自身向數(shù)字化,、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型的一個(gè)表現(xiàn)，也將是其借此宣傳旗下車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案的有利契機(jī),。

■同與不同：微信車(chē)載版VS手機(jī)端微信

　　作為騰訊生態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)整體解決方案中的一環(huán),，微信車(chē)載版是騰訊專(zhuān)為用戶(hù)駕車(chē)場(chǎng)景打造的全新微信版本。早在2018年,，騰訊就對(duì)外透露了將推微信車(chē)載版的計(jì)劃,，今年8月,，微信車(chē)載版首次在長(zhǎng)安CS75 PLUS上進(jìn)行了實(shí)車(chē)演示，引起業(yè)內(nèi)紛紛關(guān)注,。而最新消息顯示,，長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等與騰訊保持密切合作的車(chē)企已公開(kāi)立下Flag,，將在年內(nèi)推出搭載微信車(chē)載版的量產(chǎn)車(chē),，而這一目標(biāo)距現(xiàn)在僅剩一個(gè)多月時(shí)間。

『長(zhǎng)安CS75 PLUS』

　　微信車(chē)載版無(wú)疑可以延展騰訊/車(chē)企在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的布局范疇,，但更為直接和重要的是,，騰訊希望其可以讓頻于使用微信的司機(jī)擺脫對(duì)手機(jī)微信的依賴(lài)，將注意力集中在前方道路,，保證駕乘安全,。

　　那么，“更方便,、更安全”的微信車(chē)載版與我們熟悉的手機(jī)端微信在功能上有何不同？騰訊車(chē)聯(lián)方面人士告訴汽車(chē)之家,，在駕車(chē)場(chǎng)景下,，用戶(hù)的注意力有限，因此需要提供讓用戶(hù)更專(zhuān)注于駕駛,、不容易造成分心的產(chǎn)品形態(tài)及交互方式,。微信車(chē)載版與手機(jī)端微信相同的功能包括：消息播報(bào)與回復(fù)，查看未讀消息,、發(fā)送消息以及語(yǔ)音通話,，主要滿(mǎn)足駕駛場(chǎng)景強(qiáng)需求，此外微信車(chē)載版還深度結(jié)合了車(chē)載導(dǎo)航,，如果用戶(hù)在聊天中收到位置,，微信會(huì)直接播報(bào)位置具體地址，并詢(xún)問(wèn)是否發(fā)起導(dǎo)航,。

　　而不同之處在于,，為保障安全，微信車(chē)載版的功能非�,？酥�,、極簡(jiǎn)，僅提供駕車(chē)場(chǎng)景中最常用的,、必需的通訊功能,，而手機(jī)端微信的朋友圈、圖片,、紅包/轉(zhuǎn)賬,、表情包,、小程序等功能全部無(wú)法應(yīng)用。具體到交互設(shè)計(jì)上,，微信車(chē)載版采取全語(yǔ)音交互,，結(jié)合方向盤(pán)專(zhuān)屬控制按鍵的方式，組合成一種低打擾,、更方便的使用邏輯,。而在私密性上，汽車(chē)廠商將采用分區(qū),、定向的揚(yáng)聲器和麥克風(fēng),，駕駛員收到的消息只在主駕駛位置聽(tīng)的最清晰，發(fā)出的消息,，將只收取駕駛員位置發(fā)出的聲音,，進(jìn)一步保護(hù)駕駛員的隱私。此外,，車(chē)載微信與司機(jī)的藍(lán)牙手機(jī)綁定,，可自動(dòng)登錄/斷開(kāi)。

　　具體來(lái)說(shuō),，未來(lái)搭載了微信車(chē)載版車(chē)型的方向盤(pán)上會(huì)有一個(gè)固定的微信小LOGO,，讓司機(jī)在雙手不離開(kāi)方向盤(pán)的前提下啟動(dòng)微信功能，按下后打開(kāi)微信,，長(zhǎng)按則關(guān)閉,。類(lèi)似于電腦版登錄，初次登錄時(shí)也需要像PC端微信一樣在車(chē)機(jī)屏幕上掃碼進(jìn)入,。收到消息時(shí),，車(chē)機(jī)屏幕下方會(huì)自動(dòng)彈出一個(gè)提示（有提示音，但沒(méi)有具體消息內(nèi)容）,，如果用語(yǔ)音說(shuō)“播報(bào)”,，微信會(huì)自動(dòng)播放來(lái)信內(nèi)容，并可合并幾條消息一次播報(bào),。

　　播報(bào)完畢后,，駕駛員可語(yǔ)音下達(dá)指令如“回復(fù)”、“忽略”,、“取消”,、“重播”、“屏蔽”等等,，如選擇“回復(fù)”,，駕駛員只可通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行回復(fù)，無(wú)法采用手動(dòng)輸入等方式，換句話說(shuō),，微信車(chē)載版只能“聽(tīng)”,，不能寫(xiě)。當(dāng)然了,，除了收發(fā)語(yǔ)音,，微信車(chē)載版還支持語(yǔ)音通話，而所有視頻通話也會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)化成語(yǔ)音通話,。

■微信車(chē)載版：是雞肋還是剛需,？

　　騰訊方面給微信車(chē)載版定義了兩個(gè)關(guān)鍵詞——“簡(jiǎn)約”和“克制”。一方面,，微信車(chē)載版應(yīng)用范圍是滿(mǎn)足用戶(hù)基本通訊需求,，因此相比于手機(jī)端微信，微信車(chē)載版并不是“變革”的產(chǎn)品,，不會(huì)帶來(lái)哪些更新的體驗(yàn)和驚喜,，最大的亮點(diǎn)則是全程使用語(yǔ)音交互，進(jìn)而解放司機(jī)眼睛,、雙手,。另一方面，由于車(chē)載場(chǎng)景是多服務(wù)連接的形態(tài),，為避免信息過(guò)載,，車(chē)載微信的應(yīng)用需盡量平衡車(chē)載其他應(yīng)用的潛在沖突。

　　“簡(jiǎn)約”和“克制”最終落點(diǎn)是安全,。也正是因?yàn)榘踩�考慮，微信車(chē)載版希望讓用戶(hù)在開(kāi)車(chē)時(shí)能夠安全,、便捷,、私密地進(jìn)行通訊。因?yàn)樵隈{駛過(guò)程中增加通訊功能的設(shè)置,，的確是一個(gè)一體兩面的嘗試,，這也是大部分車(chē)載通訊/娛樂(lè)面對(duì)的問(wèn)題：如果這一創(chuàng)新應(yīng)用如車(chē)載微信的用戶(hù)體驗(yàn)不好，部分用戶(hù)不滿(mǎn)足于現(xiàn)有基礎(chǔ)功能,，那駕駛員仍然會(huì)通過(guò)手機(jī)微信收發(fā)信息,，這種創(chuàng)新或成為“雞肋”；但如果車(chē)載微信的用戶(hù)體驗(yàn)好,，既為用戶(hù)提供了便利,，但也意味著為用戶(hù)在開(kāi)車(chē)時(shí)使用微信打開(kāi)了大門(mén)，雖然駕駛員的眼睛不再需要盯住手機(jī),，但駕駛過(guò)程中注意力仍可能被分散,，很難保證司機(jī)在語(yǔ)音控制的過(guò)程中不去關(guān)注屏幕上的信息，確保收發(fā)進(jìn)度和準(zhǔn)確性。

　　這也是為什么,，騰訊推出微信車(chē)載版如此謹(jǐn)慎,，它顯然意識(shí)到了這一點(diǎn)，由于車(chē)載場(chǎng)景跟普通的使用場(chǎng)景差異化很大,，騰訊花了很長(zhǎng)時(shí)間對(duì)車(chē)載微信進(jìn)行打磨,、適配，讓其符合車(chē)規(guī)級(jí)的安全要求,。騰訊副總裁鐘翔平多次強(qiáng)調(diào)微信車(chē)載版的安全,、隱私屬性，直言騰訊一直的想法是：“強(qiáng)調(diào)必要的通訊場(chǎng)景的有限使用,，而不是過(guò)度鼓勵(lì)用戶(hù)在駕駛場(chǎng)景的使用”,，未來(lái)也會(huì)結(jié)合更多用戶(hù)的實(shí)際情況和反饋進(jìn)行功能調(diào)整。

　　誠(chéng)然,，微信已成為我們?nèi)粘Ｍㄓ嵉闹髁鞣绞�,，微信�?chē)載版的推出也是為了解決司機(jī)在駕駛過(guò)程中使用微信的剛性需求——既然無(wú)法避免，與其讓司機(jī)使用手機(jī),，倒不如使用全程語(yǔ)音,、解放雙眼的微信車(chē)載版。但目前來(lái)看,，微信車(chē)載版的用戶(hù)體驗(yàn)和實(shí)際效果尚不可知,，從用戶(hù)的角度來(lái)說(shuō)，微信車(chē)載版是雞肋還是剛需,，仍要看自身能否適應(yīng)微信車(chē)載版的交互模式,、能否在駕駛過(guò)程中有節(jié)制的使用。不過(guò)初步可以預(yù)測(cè),，微信車(chē)載版最實(shí)用的也許會(huì)是接收位置,、開(kāi)啟導(dǎo)航這一功能。

■微信車(chē)載版未來(lái)是否可期,？

　　雖然現(xiàn)階段微信車(chē)載版對(duì)用戶(hù)的價(jià)值無(wú)法一概而論,，但對(duì)于騰訊/車(chē)企來(lái)說(shuō)，其意義卻更為積極且遠(yuǎn)不止于此,，從他們的角度,，微信車(chē)載版的應(yīng)用只是開(kāi)始，它未來(lái)仍有值得期待的驚喜空間,。

　　首先對(duì)已經(jīng)與20余家車(chē)企達(dá)成合作的騰訊來(lái)說(shuō),，想要深耕車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，包括微信在內(nèi)的一系列社交應(yīng)用/C端內(nèi)容是其重要的入場(chǎng)券,�,！胺浅６嗟能�(chē)企都與騰訊談及微信車(chē)載版等方面的合作”，騰訊方面人士這樣對(duì)汽車(chē)之家表示。

　　鐘翔平也多次強(qiáng)調(diào),，微信車(chē)載版是騰訊“生態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)”解決方案核心能力之一,，既可滿(mǎn)足用戶(hù)需求，也可對(duì)此向車(chē)企開(kāi)放合作,。隨著微信車(chē)載版的推出,，當(dāng)一輛車(chē)具備了微信的賬號(hào)體系，就具備了每輛車(chē)個(gè)性化差異的可能,，定制化,、差異化服務(wù)也將被考慮在內(nèi)，例如騰訊可在車(chē)內(nèi)實(shí)現(xiàn)多人組隊(duì)集結(jié),、途跡分享,、停車(chē)支付等功能。

　　而在車(chē)企方面,，率先引入微信車(chē)載版,，也是企業(yè)積極謀求車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的標(biāo)志,。例如對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō),，去年與騰訊合資成立專(zhuān)注于車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、云計(jì)算的合資公司“梧桐車(chē)聯(lián)”后,，今年8月，長(zhǎng)安CS75 PLUS實(shí)車(chē)首次測(cè)試了微信車(chē)載版,，并發(fā)布了搭載微信車(chē)載版功能的梧桐車(chē)聯(lián) TINNOVE OS汽車(chē)智能系統(tǒng),、騰訊智慧4S店解決方案等一系列成果，騰訊公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰更是親自站臺(tái)介紹雙方戰(zhàn)略,。作為行業(yè)內(nèi)第一家車(chē)企,，長(zhǎng)安汽車(chē)將于年底率先在長(zhǎng)安CS75 PLUS上搭載微信車(chē)載版。

　　當(dāng)然了,，車(chē)載微信的時(shí)間節(jié)奏實(shí)際上主要由車(chē)企推動(dòng),，正在這方面,，長(zhǎng)安的積極性可見(jiàn)一斑,。談到與騰訊的合作，長(zhǎng)安汽車(chē)執(zhí)行副總裁譚本宏認(rèn)為,，怎樣提高連接的效率,，改善連接的體驗(yàn)，是長(zhǎng)安與騰訊共同致力的目標(biāo)：“每個(gè)人開(kāi)車(chē)的時(shí)候收到短信,、微信都會(huì)覺(jué)得很頭痛,，或者開(kāi)車(chē)迷路的時(shí)候，朋友發(fā)一個(gè)地址給我手機(jī)上，不方便查看和導(dǎo)航,�,！痹谒�看��(lái)，這些問(wèn)題就是連接上的痛點(diǎn),，長(zhǎng)安關(guān)注的是如何在連接層面上更簡(jiǎn)潔,、更高效，帶給用戶(hù)更愉悅的體驗(yàn),。騰訊的優(yōu)勢(shì)即在于此——注重人與人的關(guān)系和連接,。

　　除了長(zhǎng)安汽車(chē)，自今年7月15日,，長(zhǎng)城汽車(chē)舉辦“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)”后,，長(zhǎng)城與騰訊、仙豆智能三方的車(chē)聯(lián)網(wǎng)合作也備受關(guān)注,。長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)中心副主任郭巖松此前接受汽車(chē)之家等媒體對(duì)話時(shí)稱(chēng),，三方合作的首款產(chǎn)品將于年底在哈弗F系新車(chē)上推出，其中將包括“車(chē)載微信”功能,，進(jìn)一步凸顯哈弗F系年輕化,、科技化的定位。

　　值得一提的是,，騰訊與車(chē)企的合作往往有一個(gè)“第三方”的角色,，例如長(zhǎng)安的梧桐車(chē)聯(lián)、長(zhǎng)城的仙豆智能等,，顯然,，車(chē)企希望將騰訊在大數(shù)據(jù)AI層面、云計(jì)算,、社交內(nèi)容等方面的優(yōu)勢(shì)集成在自己的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中,，在騰訊提供的“常規(guī)”應(yīng)用基礎(chǔ)上，做出差異化,、個(gè)性化的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),，而微信車(chē)載版就是其中的入口之一，也是一個(gè)頗具代表性的開(kāi)始,。

　　全文總結(jié)：未來(lái)語(yǔ)音交互的一大場(chǎng)景無(wú)疑會(huì)是汽車(chē),，從這一點(diǎn)來(lái)看，騰訊與車(chē)企積極推進(jìn)微信車(chē)載版的落地是其車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的重要一步,。然而微信車(chē)載版能否成功落地推廣,，最具發(fā)言權(quán)的仍然是用戶(hù)，安全與實(shí)際應(yīng)用能否在微信車(chē)載版上達(dá)成和諧一致,，也值得我們關(guān)注,。（文/汽車(chē)之家 才麗媛）

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