[汽車之家 新聞]  2019東京車展今天正式開幕,，在這個缺席了眾多歐洲品牌地東京車展上,，確實少了一絲“德味”，但是卻能讓人看到未來的一些東西。在本屆東京車展上,，許多概念車紛紛亮相,，吸引無數(shù)人的眼球，讓人對于未來有著無窮的幻想,。同時也不缺少全新飛度,、豐田雅力士、日產(chǎn)Skyline這樣的更加貼近我們的車型,。在這次開幕的東京車展上,，40余款新車紛紛亮相，所以我們將本屆車展當中首發(fā)新車進行匯總,，給你們帶來一場精彩絕倫的視覺盛宴,。

● 豐田Mirai概念車

　　全新的Mirai(參數(shù)|詢價)概念車已經(jīng)非常接近于量產(chǎn)化，采用基于豐田的后驅(qū)平臺所打造,，并且新車拋棄了第一代車型的外觀設計,，首次采用了轎跑風格的外觀設計,，煥然一新,。同時據(jù)官方表示，新車將于2020年末開始銷售,。值得注意的是,，這次發(fā)布的新車為右舵版本車型,。

　　在外觀設計上，第二代Mirai的變化可謂說是翻天覆地,，由于其采用后驅(qū)平臺所打造,，所以相較于第一代車型，新車的整體造型變得更長更寬更低,，第一代車型那種濃厚的電氣化的造型設計消失不見,，從另一方面說就是變得更加“平易近人”。同時類似亞洲龍的“大嘴”造型的前格柵加上獨立LED日間行車燈與細長造型的前大燈組合也增加了一絲優(yōu)雅感,。

　　從側(cè)面看上去,，新車低矮的車身造型既優(yōu)雅又不失時尚。同時新車采用的20英寸多輻輪圈也很好地映襯了新車的全新風格設計,，應用在車身上的藍色車漆也使用了多層涂漆工藝,，進一步增加了新車的豪華感。而在車身尺寸方面,，新車的長寬高分別為4973/1884/1468mm,，軸距為2918mm。

　　尾部方面,，新車使用的溜背造型使得新車外觀看上去更加貼近于轎跑風格,，此外采用的細長造型的尾燈也拉寬了新車的視覺寬度,，內(nèi)部造型也較為復雜。此外梯形的輪廓線條也與車頭的前格柵造型相呼應,。

　　與外觀設計語言一樣,，第二代Mirai的內(nèi)飾也采用了全新的設計，使用了豐田最新的設計語言,。這次發(fā)布的新車內(nèi)飾多采用黑色/白色雙色皮質(zhì)包裹,，提升了新車內(nèi)飾的豪華氛圍感，此外,，未來新車量產(chǎn)后還將提供純黑色內(nèi)飾可供選擇,。而全新設計的內(nèi)飾布局也融合了未來主義的氣息。但是我們可以看到,，新車還將提供全黑內(nèi)飾供消費者選擇。

　　此外,，新車采用了8英寸數(shù)字組合儀表+12.3英寸多媒體系統(tǒng),，造型更加獨特。在配置上,，現(xiàn)在已知新車配有HUD抬頭顯示,、前排座椅加熱/通風、流媒體后視鏡,、14揚聲器的JBL音響系統(tǒng),。 

　　在動力方面，豐田目前還沒有提供概念車動力總成的詳細信息,。但是官方表示,，新車通過改善燃料電池系統(tǒng)的性能以及增加氫氣存儲的容量，可實現(xiàn)30%續(xù)航里程的增加,，所以新車的續(xù)航里程或?qū)⑦_到644公里,。關(guān)于新車的更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注,。

● 豐田LQ概念車

　　2019東京車展已經(jīng)正式拉開了帷幕,，在本屆車展期間，豐田發(fā)布了LQ概念車,，這款車展示了豐田對未來車型的暢想,，同時這款車也將成為東京奧運會工作用車之一。同時官方還正式對外展示了完整的超小型EV產(chǎn)品陣容,。

　　LQ概念車可以說是豐田CONCEPT-愛i的延續(xù)版本,，無論是車身線條、大面積的玻璃化,、獨特的造型都展示出了很強的未來感,。相比于此前的CONCEPT-愛i概念車,，這款車要更加的收斂，相對更加接近量產(chǎn)化,。尺寸方面,，這款車的長寬高為4530/1840/1480mm，軸距為2700mm,，整備質(zhì)量1680kg,，車內(nèi)為4座布局。

　　這款概念車的內(nèi)飾依舊延續(xù)了簡潔的風格,，車內(nèi)以白色為主打色,，通過金色、黑色的拼接以及藍色的氛圍燈,，營造出更多的未來感,。該車車內(nèi)并未出現(xiàn)大量的物理式按鍵，儀表也是一塊狹長的液晶顯示屏,。新車的中控臺依托3D打印和拓撲優(yōu)化技術(shù)制成,，可以將支撐性的骨架結(jié)構(gòu)盡可能減少，使駕駛員周圍的環(huán)境更加簡潔,、空間更加開闊,。

　　豐田LQ概念車搭載了SAE L4級駕駛輔助系統(tǒng)，其由豐田自主開發(fā),。而所謂的“與人建立情感紐帶”,，則依靠的是車載人工智能助手“Yui”。在豐田LQ概念車的前身豐田CONCEPT-愛i概念車上,，Yui就已經(jīng)露面,，它可以從與駕乘人員的溝通交互過程中不斷進行自我學習，根據(jù)每位客戶不同的出行需求和性格,，為其提供個性化的智能化出行體驗,。比如說，在駕乘人員趕到疲憊前,，Yui會主動與其聊起感興趣的體育類話題,，并引導駕乘人員抵達服務區(qū)。

　　動力上,，豐田LQ概念車搭載一套純電動系統(tǒng),，動力參數(shù)未知，但官方公布的續(xù)航里程約為300km,。豐田LQ概念車的研發(fā)過程堅守“學習,、成長、愛”的核心理念,，Yui人工智能助手與自動駕駛技術(shù)均由豐田研究院（TRI）研發(fā),。

● 豐田超小型EV產(chǎn)品線展示

　　豐田此次進一步完善了超小型EV的產(chǎn)品線,，這條產(chǎn)品線的“科技樹”從幾年前就開始布局，到今年總共發(fā)布了6款各式產(chǎn)品,，以滿足不同的使用場景,。這其中包含有超小型EV、商務用途超小型EV概念車,、i-ROAD,、以及站立式/乘坐式/連接輪椅式的步行領(lǐng)域EV�,？梢钥闯�,，豐田并非僅僅在汽車領(lǐng)域進行布局，泛出行已經(jīng)成為品牌重要的發(fā)力點之一,。

　　外觀方面,，Ultra-compact BEV造型十分方正，看上去也特別的緊湊,。車頭配備了狹長的橫置頭燈,，中央的LOGO位于充電口蓋上，看上去較為科幻。而車頭下方配備的多邊形的“大嘴”造型前格柵,，其面積占比較大,。超小型EV預計在2020年冬季上市,，這款產(chǎn)品的定位是購物等日常短途出行以及短距離移動/外出拜訪等公務用途。它可以載客2名,，最高時速為60km/h,，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅僅為3.9米,，一次充電可以行使約100km,。

　　作為一款概念車，Ultra-compact BEV business Concept外觀顯得十分科幻,。Ultra-compact BEV business Concept看上去更像是一個獨立的座艙，黑色車身搭配大量深色玻璃材質(zhì)讓它看上去充滿神秘感,。而作為面對日常多場景實用的概念車，新車的內(nèi)飾設計則更一個移動的辦公區(qū)間,。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為2490/1290/1550mm。此外,，其內(nèi)飾還可調(diào)整Drive Mode（駕駛模式）,、Office Mode（辦公模式）以及Relax Mode（休閑模式）等三種不同模式,。

　　i-ROAD主要用途為短途出行，它擁有摩托車尺寸,，但是相比之下更不容易翻車，主要用于解決城市出行的“最后一公里”,。這款產(chǎn)品載客2名,，最高時速60km/h,，一次充電行駛里程約為50km,。同時我們了解到，這款車未來也將引入中國市場,，不過價格并不會便宜,。

　　三款步行領(lǐng)域EV預計2020年冬季-2021年投放日本市場，用語機場/工廠等大規(guī)模設施內(nèi)的巡視/安保,，攜帶行李時的移動,。最高時速根據(jù)產(chǎn)品不同在2-10km/h之內(nèi)，1次充電行駛里程約14km,，充電時間為2.5小時,。

● 豐田Gran Ace

　　2019東京車展上，豐田旗下MPV車型——全新豐田Gran Ace正式首發(fā),。豐田Gran Ace即是此前報道的豐田Granvia的日本本土版車型,。新車基于豐田HIACE打造，相較于廂式貨車取向的HIACE,，豐田Gran Ace擁有更加豪華的配置和內(nèi)飾設計,。

　　外觀方面,，豐田Gran Ace采用了“大嘴式”的前格柵,，并加入了更多鍍鉻飾條，以此體現(xiàn)豪華感,。同時,，新車的頭燈也采用了全LED式的設計，相比HIACE更具科技感,。

　　豐田Gran Ace在車身側(cè)面和車尾部分均保持了HIACE方正的線條，并采用了全新造型的尾燈,，其內(nèi)部燈帶呈L形,，搭配鍍鉻飾條顯得更加豪華,。車身尺寸方面,，豐田Gran Ace的長寬高分別為5300/1970/1990mm,，軸距為3210mm。

　　內(nèi)飾方面,，豐田Gran Ace的內(nèi)飾整體造型依舊來自豐田HIACE,，但更多真皮、木質(zhì)以及烤漆飾板的加入使得新車的內(nèi)飾更具豪華度，同時新車配置也更高,，根據(jù)官圖顯示新車還配備了內(nèi)飾氛圍燈,。在空間方面，新車同樣提供2+2+2六座和2+2+2+3九座兩種形式的座椅布局,，其中六座Premium Package頂配車型的第二排和第三排均配備了兩個Ottoman航空座椅,，凸顯豪華感。

　　動力方面,，豐田Gran Ace同樣搭載2.8L渦輪增壓四缸柴油發(fā)動機,，最大功率177馬力，峰值扭矩450�,！っ�,，變速箱匹配六速自動變速箱。底盤懸架方面,，新車采用前麥弗遜式獨立懸架/后四連桿式獨立懸架的設計,。