[汽車之家 新聞] “竹板這么一打呀，別的咱不夸,，夸一夸金九銀十車市旺,，車圈大佬笑哈哈,，加大投資搞營銷，遍地刷屏效果棒,！”于是乎,，在這個金秋時節(jié)，察數姑的耳邊不僅伴隨著“我和我的祖國,，一刻也不能分割?！边€被那句“沒有后驅,，不算豪華”的硬核廣告詞深深地印在心里?？v觀汽車江湖變幻莫測,，在這個紅紅火火的10月汽車圈還有哪些熱點事件，接下來的這些數字,，您值得關注,！
● 旺季銷售回暖，環(huán)比蹭蹭上漲
正值銷售旺季,，汽車市場的表現也不負眾望,。9月生產220.9萬輛，銷售227.1萬輛,。環(huán)比分別上漲11%和16%,。雖然同比來看，分別下降6.2%和5.2%,，但在一系列穩(wěn)就業(yè),、穩(wěn)金融、穩(wěn)外貿,、穩(wěn)外資,、穩(wěn)投資的政策作用下，降幅也較去年同期有所收窄,。
具體來看,，乘用車市場依舊壓力滿滿，9月乘用車產銷分別完成186.5萬輛和193.1萬輛,，比上月分別增長10.1%和16.8%,，同比還是分別下降7.9%和6.3%。其中,，轎車,、SUV、MPV三大品類都有所下滑，不過轎車卻是下滑較緩的一個,。影響車市關鍵的因素還是消費者的消費信心仍處于恢復期,，因此在短時間內無法恢復到高點。
想要重振車市雄風,，這個重任自然就壓在了中國品牌上,，但從這個月的表現來看，9月共銷售72.7萬輛,，環(huán)比增長18.4%,，同比下降9.8%，占乘用車銷售總量的37.7%,，占有率環(huán)比增加0.5%,，同比下降1.5%。因此,，中國品牌仍需要厚積薄發(fā),。
當然，新能源不失為一個重要的市場攻堅陣地,，但其銷量卻依舊不如預期,，9月，新能源汽車銷量為8.0萬輛,，環(huán)比下降6.5%,，同比下降34.2%。這已經是國內新能源車市連續(xù)三連降了,，且降幅仍有擴大趨勢,。與此前幾乎呈火箭般上漲的態(tài)勢對比來看，簡直是冰火兩重天,。毫無疑問,，新能源車市發(fā)展與補貼政策息息相關，而隨著補貼退坡的到來,，新能源能否經受住市場考驗,，成敗就在此時。
尤其到了雙11,，在這個單身狗忙著悲傷,，消費者忙著剁手的日子里，有望促進汽車市場的消費,。雖然今年車市整體發(fā)展有待提升,，但我們仍要對市場報以信心。畢竟冬天來了,，春天還會遠嗎,？
● 十一假期出游熱,，一眼望去“人從眾”
作為2019年的最后一個法定節(jié)假日，十一假期你出門了嗎,？經文化和旅游部綜合測算,，2019年國慶七天全國共接待國內游客7.82億人次，同比增長7.81%,；實現國內旅游收入6497.1億元,，同比增長8.47%。
燃爆點就在10月7日,，全國接待國內游客5097.3萬人次,，同比增長8.78%，實現國內旅游收入407.8億元,，同比增長10.34%,。當然，很有朋友也選擇長假期間出國游,，這部分數據當然有統(tǒng)計，全國口岸日均出入境旅客達到198萬人次,，7天合計出境游突破700萬人次,。
正所謂“出行方式千千萬，何必單戀自駕游,？”作為時下最in的出行方式,，從行業(yè)數據看，今年上半年全國有2.8億人次選擇自駕出游,。根據馬蜂窩的數據顯示,，甘肅、青海,、新疆等成為熱門自駕游目的地,。此外，小眾的自駕游路線也逐漸興起,。自駕游最大的優(yōu)勢在于自由,，無論是個人或者是家庭出游，都是一種不錯的選擇,。
看到這組數據,，察數姑眼中只有大寫的“人從眾”。面對如此龐大的人流量,，究竟是人們對山水閑游的渴望,，還是想來一次年底前最后的瘋狂？
● 強調后驅 凱迪拉克開啟魔性宣傳
提及哪些讓人洗腦的廣告,，你最先想的是什么,？是單身汪們天天幻想的“想去哪拍就去哪拍”的鉑爵旅拍,？或者是80、90后的青春記憶“恒源祥,，羊羊羊,。”還是00后們每逢春節(jié)最期待的“旺旺大禮包,，人旺氣旺身體旺,，財旺富旺運道旺，祝你旺上加旺,?！比缃瘢嚾Φ男麄饕查_啟了洗腦模式,，凱迪拉克最新的廣告,，連續(xù)重復13遍那句“沒有后驅 不算豪華”的魔性宣傳，成功讓察數姑將凱迪拉克與豪華劃等號,。
秉承著“沒有洗腦 不算廣告”的理念,，凱迪拉克將“沒有后驅 不算豪華”的標語深入人心，同時也將即將上市的CT5引起更多關注,。那么,，凱迪拉克為何要著重強調“后驅”？
作為美系豪華品牌,，凱迪拉克塑造了多款經典車型,。而在凱迪拉克的產品矩陣中，對“后驅”可謂是情有獨鐘,，未來全系轎車車型均為后驅平臺產品,。因此，凱迪拉克將這一配置作為自己的宣傳賣點,。
不過,，這只是原因之一。從汽車產業(yè)的技術發(fā)展史來看,，“后驅”本身就自帶豪華感,。從卡爾·本茨先生的“奔馳一號”開始，便采用了鏈條驅動后輪,，前輪負責轉向,，這一應用的發(fā)明讓汽車開始進入后驅時代。發(fā)展至今,，后驅結構逐漸日益完善,，同時也誕生出如寶馬3系、號稱“秋名山車神”的五菱宏光等經典的后驅車型,。
后驅車有何優(yōu)勢,？首先是加速性能更強,，在車輛急加速的情況下，容易使重心后移,，同時增加了后輪的抓地力,。因此，后輪在起步階段給到的驅動力也就更大,。這對于性能車而言,，是十分重要的配置。此外,，后驅車的操控性更具優(yōu)勢,。憑借前輪轉向、后輪驅動的特點,，讓車輛的前后輪都能做到各司其職,。當車輛急轉彎時，后輪可提供更加持續(xù)的驅動力,，以便實現“甩尾”的操作,。
更為關鍵的是，后驅車的成本相對較高,，一般在豪華車中相對常見,，因此，作為豪華品牌的凱迪拉克,，自然不會放過這個宣傳點。那么,，問題來了,，看完廣告，你會喜歡上這輛后驅車嗎,？