[汽車之家 行業(yè)]  汽車之家大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，消費(fèi)者對(duì)購(gòu)車的心理訴求已發(fā)生改變,。今年,，自燃事故等讓消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車接受度大幅下降,，但調(diào)查顯示,，750萬(wàn)預(yù)購(gòu)車人群中，依然有5成以上對(duì)電動(dòng)車感興趣,。而車市寒冬下,，更多的新產(chǎn)品、新技術(shù),、新模式還能否讓用戶買單,？10月24日，正值2019中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)期間,，在由汽車之家主辦的媒體話車分論壇上,，來(lái)自行業(yè)內(nèi)的專家就針對(duì)用戶需求、企業(yè)轉(zhuǎn)型等話題展開(kāi)了探討,。

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　　1,、預(yù)購(gòu)車人群中有8成是有車用戶,，增換購(gòu)用戶將成為主力消費(fèi)群體。新能源汽車,、智能化配置也是預(yù)購(gòu)車人群的重要關(guān)注點(diǎn),。
　　2、真正以用戶為中心,，從用戶現(xiàn)實(shí)需求場(chǎng)景出發(fā),，成為企業(yè)轉(zhuǎn)型的基準(zhǔn)。此外,，所有車企都將以運(yùn)營(yíng)用戶為前進(jìn)方向,。
　　3,、安全是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“壓艙石”,，新能源汽車自燃、自動(dòng)駕駛安全等問(wèn)題值得行業(yè)深入研究,。

　　■ 用戶需求已發(fā)生巨大改變

　　盡管中國(guó)汽車市場(chǎng)已呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),，但與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)汽車市場(chǎng)在千人保有量上依然有巨大提升空間,。汽車之家資訊部首席數(shù)據(jù)分析師劉彥杉稱,，中國(guó)汽車千人保有量為173輛，相當(dāng)于美國(guó)的1/5和德國(guó)的1/3,。由此可見(jiàn),，中國(guó)汽車市場(chǎng)未來(lái)消費(fèi)潛力非常可觀,。

『汽車之家資訊部首席數(shù)據(jù)分析師劉彥杉』

　　汽車之家對(duì)750萬(wàn)車主進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析顯示,，預(yù)購(gòu)車人群中有近8成是有車用戶，增換購(gòu)用戶將迅速成為汽車消費(fèi)的主力軍,。從購(gòu)車預(yù)算上來(lái)看,，4-5成的預(yù)購(gòu)人群的目標(biāo)車輛的價(jià)位集中在20萬(wàn)以上，并且SUV依然受到5成以上用戶親睞,。目前,，用戶對(duì)新能源接受度比較高，5成以上用戶有意愿購(gòu)買新能源汽車,。

　　此外,，智能化也成為用戶購(gòu)車的重要參考指標(biāo)。劉彥杉稱,，自動(dòng)緊急剎車,、車輛盲區(qū)監(jiān)測(cè)、ACC自適應(yīng)巡航,、駕駛員疲勞預(yù)警和前向碰撞預(yù)警成為用戶最關(guān)注的五大功能,。對(duì)于共享出行領(lǐng)域,，出行體驗(yàn)和用戶需求之間還存在差異，有8成的用戶未來(lái)仍會(huì)選擇購(gòu)買私人汽車,。

　　主機(jī)廠已經(jīng)看到了用戶需求的新動(dòng)向,，長(zhǎng)安新能源汽車科技公司副總經(jīng)理周安健認(rèn)為，“汽車消費(fèi)已經(jīng)從功能消費(fèi),、性能消費(fèi),，過(guò)渡到了情感消費(fèi)。從用戶需要一輛可靠的汽車,、舒適的汽車,，逐步變成需要‘懂你’的汽車�,！逼�車將不再是��(jiǎn)單的交通工具,，而是將演化成一個(gè)情感化的生活空間。

『長(zhǎng)安新能源汽車科技公司副總經(jīng)理周安健』

　　盡管用戶需求發(fā)生了巨大變化,，但是供給和需求間還存在矛盾點(diǎn),。周安健以新能源汽車為例，雖然有5成的預(yù)購(gòu)車用戶對(duì)新能源汽車感興趣,，但實(shí)際市場(chǎng)滲透率還不到5%,。續(xù)航里程、充電樁布局,、電池性能等成為制約車主消費(fèi)的主要因素,。

　　■ 向運(yùn)營(yíng)用戶轉(zhuǎn)型

　　用戶需求與實(shí)際產(chǎn)品體驗(yàn)之間存在“鴻溝”，就意味著主機(jī)廠在企業(yè)定位,、整車開(kāi)發(fā),、銷售等環(huán)節(jié)都需要作出顛覆性的改變，以滿足用戶對(duì)汽車的各種新需求,。

　　以長(zhǎng)安汽車為例,，所發(fā)布的“第三次創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”、“香格里拉計(jì)劃”和“北斗天樞計(jì)劃”,，就是針對(duì)企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型以及新能源,、智能化等方面展開(kāi)的變革。周安健稱,，長(zhǎng)安汽車也將一改傳統(tǒng)制造商的角色,，勵(lì)志轉(zhuǎn)型成為提供“產(chǎn)品+服務(wù)+出行”的智能出行科技公司。

　　基于此,，未來(lái)長(zhǎng)安汽車將以用戶為中心,、以用戶實(shí)際使用場(chǎng)景為出發(fā)點(diǎn)，并融合大數(shù)據(jù)等科技手段,，為用戶提供高質(zhì)量,、有“生命”的汽車產(chǎn)品,。周安健表示，“用戶感知將成為長(zhǎng)安評(píng)價(jià)汽車產(chǎn)品優(yōu)劣的重要指標(biāo),�,！�

　　與用戶心理距離最近的行業(yè)莫過(guò)于互聯(lián)網(wǎng)，主機(jī)廠轉(zhuǎn)型也離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)的加持,。斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO助理陸勝曄稱,，車聯(lián)網(wǎng)（此處指信息娛樂(lè)方面的車聯(lián)網(wǎng)）不僅僅是車企更好賣車的核心要素，更是車企運(yùn)營(yíng)車主的重要通道,，而目前所有的車企都在向著用戶運(yùn)營(yíng)方面轉(zhuǎn)型,。

　　不久前，斑馬網(wǎng)絡(luò)就已經(jīng)將斑馬智行系統(tǒng)迭代到3.0版本,，基于大數(shù)據(jù)的分析應(yīng)用,、情景智能AI引擎等多維技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)工具服務(wù)聚合,。陸勝曄稱,，通過(guò)較強(qiáng)的運(yùn)營(yíng)能力和賬號(hào)的集成,，斑馬網(wǎng)絡(luò)將幫助車企快速建設(shè)成互聯(lián)網(wǎng)化的車輛運(yùn)營(yíng)體系,。

『斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO助理陸勝曄』

　　縱目科技副總裁陳超卓發(fā)表了對(duì)行業(yè)的看法，他認(rèn)為新生態(tài)圈的形成和變化帶來(lái)的是全新的商業(yè)模式,，比如自動(dòng)駕駛領(lǐng)域優(yōu)先落地的代客泊車場(chǎng)景,。這就需要停車廠運(yùn)營(yíng)方與主機(jī)廠、零部件廠共同建立新的標(biāo)準(zhǔn),，打造新的商業(yè)體系,。

　　■ 安全永遠(yuǎn)是行業(yè)發(fā)展的“壓艙石”

　　不管消費(fèi)需求如何改變，也不論主機(jī)廠,、科技公司等將如何圍繞用戶進(jìn)行轉(zhuǎn)型,，安全始終是一個(gè)恒久不變的話題。

　　近些年所發(fā)生的新能源汽車事故已經(jīng)引起用戶高度關(guān)注,，據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)分析顯示,，2019年1-7月，自燃安全事故以及其他因素被用戶提及的次數(shù)同比暴增14倍,。安全問(wèn)題讓新能源汽車市場(chǎng)“喜憂參半”,，在市場(chǎng)滲透率提升的同時(shí)，用戶對(duì)新能源汽車的接受度已經(jīng)下降了21.5%,。

『博世底盤控制系統(tǒng)中國(guó)區(qū)自動(dòng)駕駛高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理黃羅毅』

　　汽車行業(yè)的另一大安全討論來(lái)自新技術(shù)的變革,，尤以自動(dòng)駕駛讓用戶最為敏感。博世底盤控制系統(tǒng)中國(guó)區(qū)自動(dòng)駕駛高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理黃羅毅分享了一組數(shù)據(jù),，以闡釋讓自動(dòng)駕駛比人類駕駛更安全究竟有多難,。

　　根據(jù)美國(guó)2015年行駛里程統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，當(dāng)年美國(guó)境內(nèi)汽車總行駛里程達(dá)4.8萬(wàn)億公理，平均1.47億公里發(fā)生1例致死事故,，平均200萬(wàn)公里發(fā)生1例受傷事故,。如果以北京-上海（大約1200公里）路段為例，自動(dòng)駕駛汽車在800個(gè)往返中不出現(xiàn)1例受傷事故,，才有自動(dòng)駕駛可能證明比人類駕駛更安全,。對(duì)于尚未完全脫離Demo階段的自動(dòng)駕駛行業(yè)來(lái)說(shuō)，安全問(wèn)題值得深思,。

　　黃羅毅稱,，在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)中，僅花10%的時(shí)間和精力就能完成90%的工作,，實(shí)現(xiàn)基本的功能,，然而接下來(lái)就需要花90%甚至更多的時(shí)間和精力完成剩下的10%，尤其是測(cè)試和安全驗(yàn)證,。周安健也著重提及了汽車安全,，“擺在第一位的始終是高安全，第二就是高可靠,，第三是高品質(zhì),、高便捷、高質(zhì)量的服務(wù),�,！�

　　 編輯總結(jié)：

　　需求即市場(chǎng)，洞察用戶需求才能了解市場(chǎng)真實(shí)的走向,。特別是在汽車行業(yè)深度調(diào)整期,，擺在所有參與者面前的共同問(wèn)題是，如何滿足用戶并帶給用戶超預(yù)期的體驗(yàn),。在新消費(fèi)趨勢(shì)的引領(lǐng)下,，企業(yè)需要全力以赴去探索那未知的部分。（文/汽車之家 鮑彬斌）

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