[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)外媒報道,現(xiàn)代汽車集團近日表示,計劃在2025年之前推出16款純電動車型,并在當年將純電動車型總銷量提升至56萬輛。現(xiàn)代汽車稱,這一計劃是出于技術研發(fā),,以及追趕競爭對手的要求。
不過,,分析人士并不認同,,他們認為這一目標過于保守,且很難實現(xiàn)成本降低,。此前大眾汽車曾發(fā)布消息稱預計在未來十年內(nèi)生產(chǎn)2200萬輛電動汽車,,通用汽車公司的目標則是到2026年每年銷售100萬輛電動汽車�,!斑@不是一個雄心勃勃的目標,。如果現(xiàn)代汽車無法足夠快地提高銷量,電動汽車成本也會使得企業(yè)盈利空間被壓縮,�,!庇冉鹱C券與投資公司分析師李在一(Lee Jae-il)如是說,。
不過,現(xiàn)代汽車認為,,電動汽車市場將面臨日益激烈的競爭,很快就會出現(xiàn)供過于求的局面,,而未能滿足日益嚴格的歐洲排放法規(guī)的汽車制造商將面臨嚴厲的處罰,,并將對其聲譽造成嚴重打擊。現(xiàn)代汽車方面預計,,從明年下半年開始,,電動汽車的供應將超過需求。
實際上,,在新能源領域,,此前現(xiàn)代汽車已經(jīng)發(fā)布了相關規(guī)劃。今年7月初,,現(xiàn)代汽車中國副總裁李赫埈曾對外表示,,2025年之前,公司計劃推出44款以上的新能源汽車產(chǎn)品,。與此同時,,北京現(xiàn)代在2020年之前要推出9款新能源汽車產(chǎn)品,并逐漸將油電混動普遍運用到各級產(chǎn)品之中,,預計搭載率將在50%以上,。
據(jù)悉,在新能源領域,,未來現(xiàn)代汽車會采取兩條腿走路的戰(zhàn)略,。一方面,是與比亞迪類似的平臺化管理,,即同一平臺兼容插電式混動,、燃油車、純電動三種動力系統(tǒng),;另一方面則是純電動專屬平臺的持續(xù)研發(fā),,在新平臺下,現(xiàn)代汽車將陸續(xù)推出SUV,、轎車等一系列產(chǎn)品�,,F(xiàn)代希望,如同大眾MEB平臺可衍生出ID家族一般,,同平臺多款產(chǎn)品的推出,,有助于降低研發(fā)成本。(消息來源:路透社,;編譯/汽車之家 章漣漪)
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