[汽車之家 行業(yè)] “別人一看我的名片是T3出行,,就問(wèn)崔總你是干航站樓的嗎,?”10月25日,,在2019全球未來(lái)出行大會(huì)上,,T3出行公司CEO崔大勇用一個(gè)戲劇化的開頭表明了T3出行的“新”,。
『T3出行公司CEO崔大勇』
崔大勇介紹,,T3出行是由一汽、東風(fēng),、長(zhǎng)安三大車企聯(lián)手成立的出行平臺(tái),,該平臺(tái)正式上線于7月22日,截至10月25日僅成立三個(gè)多月,,稱得上是網(wǎng)約車行業(yè)里的新面孔,。T3出行目前有注冊(cè)用戶100萬(wàn),日單量在8萬(wàn)單左右,,最先在南京投運(yùn),首批在南京投放的運(yùn)營(yíng)車輛超3000輛,。按照規(guī)劃,,T3出行到今年底前將進(jìn)入廣州、杭州,、天津等城市,,累計(jì)投放運(yùn)營(yíng)車輛2萬(wàn)輛,2020年將覆蓋絕大多數(shù)省會(huì)城市,。這意味著,,T3出行未來(lái)將與滴滴在網(wǎng)約車市場(chǎng)正面PK。
想在網(wǎng)約車市場(chǎng)脫穎而出,,T3出行有什么“秘密武器”嗎,?據(jù)崔大勇介紹,首先,,T3出行是“唯一一家基于車聯(lián)網(wǎng)為主的出行平臺(tái)”,;其次,,擁有深度定制化的硬件一體化的車輛;最后,,T3出行基于車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)打造了移動(dòng)大數(shù)據(jù)管理平臺(tái),,以上是T3出行作為網(wǎng)約車市場(chǎng)“晚來(lái)者”準(zhǔn)備得較為充分的部分。
鑒于滴滴此前出現(xiàn)的司乘安全問(wèn)題,,T3出行拿出了自己的解決方案,。據(jù)崔大勇介紹,T3出行開發(fā)了一個(gè)VDR安全防護(hù)系統(tǒng),,首先,,它需要司機(jī)與車輛進(jìn)行人臉識(shí)別匹配認(rèn)證,認(rèn)證完成后車輛僅認(rèn)可該司機(jī)駕駛,;這意味著,,即便出現(xiàn)司機(jī)中途被劫持等情況,,車輛也不能被開走,,因?yàn)檐囕v會(huì)在新的人臉識(shí)別失敗后自動(dòng)熄火。
其次,,VDR安全防護(hù)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)車機(jī)接單,避免了乘客打車后手機(jī)端與實(shí)際接單車輛不一致的情況,;再次,,T3出行所有車輛均實(shí)現(xiàn)了物理按鍵,保證車上人員可一鍵報(bào)警,。另外,,緊急情況下,車輛還可以遠(yuǎn)程開車門,、遠(yuǎn)程熄火及鎖止等干預(yù),。最后,VDR安全防護(hù)系統(tǒng)保證車輛道路的全程安全,,如車輛發(fā)生碰撞等緊急情況,即便車上人員均處昏迷狀態(tài),,系統(tǒng)將自動(dòng)報(bào)警和彈出內(nèi)部安全體系保護(hù)車上司乘人員,。
除了車內(nèi)安全外,,VDR安全防護(hù)系統(tǒng)還可預(yù)知道路安全,,因?yàn)門3出行全部運(yùn)營(yíng)車輛均裝載了ADAS系統(tǒng),,可保證高清地圖的實(shí)時(shí)更新,,避開危險(xiǎn)及擁堵等路況,。此外,,T3出行對(duì)于司機(jī)的管理也進(jìn)行了探索,。為保證乘客的安全,T3出行對(duì)司機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格的審核把關(guān),,比如對(duì)司機(jī)進(jìn)行背景調(diào)查及進(jìn)行性格測(cè)試等,,將有暴力傾向和路怒族等人員篩選出去。
據(jù)崔大勇透露,,T3出行不同于其他出行平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)還在于,,其可以提前識(shí)別車輛故障,因?yàn)門3出行背靠一汽,、東風(fēng),、長(zhǎng)安三大車企,,可打通主機(jī)廠CAN線,、監(jiān)控車輛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)等。比如在監(jiān)測(cè)到車輛電力不足時(shí),,系統(tǒng)可停止車輛接單及規(guī)劃車輛的充電情況等,。
如今人們的日常出行已越來(lái)越離不開網(wǎng)約車,但選擇也越來(lái)越多,,據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì),,全國(guó)網(wǎng)約車平臺(tái)共有100多家。因此想要俘獲出行用戶的芳心不僅需要安全駕乘,,更需要響應(yīng)及時(shí)和高質(zhì)量的服務(wù)水平等,。你看好背靠一汽、東風(fēng),、長(zhǎng)安三大央企的T3出行嗎,?(文/汽車之家 宋愛菊)
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