[汽車之家 新車上市]  10月30日晚,，北京現(xiàn)代新一代ix25(參數(shù)|詢價)正式上市，其共推出4款車型,，售價區(qū)間為10.58-13.68萬元,。新車作為老款ix25的換代車型,，定位小型SUV,，動力方面搭載1.5L發(fā)動機�,，F(xiàn)在購車可享受三年免息并贈送5000元購置稅與2000元本品置換補貼（2019年12月31日截止），并且還贈送3年BlueLink車輛遠程控制等車聯(lián)網(wǎng)服務以及1年10G容量的QQ音樂和百度地圖等服務,。此外，新車還擁有整車3年10萬公里,、動力總成5年10萬公里的保修,。

●新車特點介紹

外觀向大哥看齊

　　外觀方面，全新ix25采用最新的家族式前臉設計,，與全新勝達較為相似,，網(wǎng)狀的進氣格柵運用大量鍍鉻元素修飾，提升時尚感,。同時,，新車還配備了分體式大燈組，頗有設計感,。

　　從側面來看,，新車車身線條更加趨于平緩，配合車窗邊緣飾條,，并采用雙色車身設計,，使車頂層次感較為明顯。參考對比表格,，ix25在車身參數(shù)表現(xiàn)更加均衡,，其中車身高度還有一定優(yōu)勢。在車身參數(shù)基本面上,，ix25完全不落下風,，可與各路競品平起平坐,。

內(nèi)飾設計更顯檔次，配置豐富

　　內(nèi)飾方面,，新車采用了更加時尚的設計風格,，大面積的米色內(nèi)飾搭配黑色以及鍍鉻元素，整體居家氣息有所提升,。中控部分配備一塊大尺寸屏幕,，并運用大量烤漆面板修飾，提升科技感與時尚感,。

　　系統(tǒng)界面支持UI訂制,，預裝軟件已經(jīng)完全涵蓋了日常生活的大部分需求，操作起來對于現(xiàn)實中天天接觸智能手機,、平板電腦的人來說上手度極高,。內(nèi)置的百度語音功能支持天窗開閉、溫度調節(jié)甚至空調出風口調節(jié)等功能,，但是在識別率和識別速度上,，它還有著一定的提升空間。

　　全新ix25配備了Hyundai Smart Sense“智心合一”安全系統(tǒng),，集成十項行車駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能,。其中智能自適應巡航（ASCC）支持全速域，且同時支持智能跟車功能,，前車停止前進在3s內(nèi),，該車可自行跟隨前行，配合車道保持輔助（LFA）功能可達到L2級的輔助駕駛水平,。

乘坐空間同級偏上,，儲物空間更考慮實用性

　　乘坐空間屬于同級中等偏上的水準，車內(nèi)的橫向乘坐空間非常不錯,，頭部和腿部空間也相對比較充分,。而在座椅配置上則顯得比較一般，尤其是頂配車型的前排主駕駛座椅仍是手動調節(jié),。

　　全新ix25細節(jié)儲物空間的設計比較考慮實用性,，但論數(shù)量算不上豐富。而出色的后備廂空間和天窗尺寸相信會讓不少網(wǎng)友們感到滿意,。

搭1.5L發(fā)動機,，輸出有所下調

　　全新ix25采用Smartstream系列平臺中的Gamma II 1.5L自然吸氣發(fā)動機，與之組合的是全新的CVT無級變速箱,，現(xiàn)代內(nèi)部則稱之為智能無級變速器（IVT）,。雖然動力有所減弱，但在燃油經(jīng)濟性和動力輸出平順方面，新動力系統(tǒng)有一定優(yōu)勢,，而且這也是為了應對嚴苛的國Ⅵ b排放而為之,。

　　此前汽車之家編輯于碩已經(jīng)對全新ix25進行了試駕，以下車輛感受出自《本土化更徹底 試駕全新北京現(xiàn)代ix25》：

　　目前國內(nèi)的很多車型都以迎合年輕人主打運動為賣點,，可實際上大部分的車開起來都只能算得上比較動感,，至少在駕乘體驗方面并沒有太多可以深挖的內(nèi)涵。所以,，當我說到這里的時候您可能也就明白,，全新ix25的駕乘體驗并沒有脫離現(xiàn)款居家務實的調性。

　　也許不少同價位的車型大多采用小排量增壓+雙離合的組合來獲取更充沛的扭矩輸出,，但這種組合就是容易帶來一些不易解決的弊端,，例如油門響應很難兼顧油耗水平，轉速攀升不夠積極,，動力輸出線性不足等問題,。凡事有利就有弊，而“1.5L+CVT”的優(yōu)缺點則正好與前者的搭配相反,。

　　舒適模式下,，大理蒼山這種連續(xù)頻繁上坡的山路上，發(fā)動機的低扭輸出稍顯乏力,，不過轉速拉升并不慢,，轉速拉起來之后車輛立刻恢復活力。運動模式下,，油門開度明顯更積極,，變速箱模擬AT階梯式的換擋確實能帶給你一些錯覺。只有持續(xù)催動腳下的油門,，中后段動力爆發(fā)時,，那種小排量發(fā)動機不知疲憊的動力輸出表現(xiàn)令人感動,，聲音也不會顯得聲嘶力竭,，有亮點。

　　感官上的輕巧的駕乘感其實比較浮于表面,，就像之前所說的那樣,，它的車頭指向和車尾跟隨性能讓你感覺到它骨子里“代步”的家用屬性并未變，所以各位看官就不要指望它有多高的彎中極限了,，轉向會在稍激烈的駕駛中放大自身的虛位,，它只是車身感覺上很靈巧而已，還是買菜模式駕駛它更穩(wěn)妥,，不要有不實際的想法和需求,。

　　底盤沒有給駕駛帶來更多的操控性其實早就是意料之中的事，但懸架系統(tǒng)沒有很好的兼顧舒適性，這真的有些令人感到遺憾,。如果是為了所謂的運動性故意為之的話,，實在不是明智的做法。

● 新車背景

　　現(xiàn)代集團一直都比較了解中國人的用車理念和需求,，現(xiàn)款ix25 38萬的總銷量其實可以代表這款車型的實力,，但隨著小型SUV市場的增長趨于停滯以及韓系品牌在國內(nèi)出現(xiàn)的階段性遇冷，目前處于生命末期的現(xiàn)款ix25的銷量表現(xiàn)確實不佳,。因此,，換代外觀并增加配置的全新ix25可謂是帶著重任回到小型SUV市場。

『老款ix25』

『全新ix25』

●競爭車型

　　在小型SUV市場中,，合資對手的壓力是全新ix25必須面對的,，最具盛名的競品車型莫過于本田的XR-V/繽智。在雙車戰(zhàn)略下,，兩車在9月拿下了3.2萬臺的銷量,。此外，XR-V更是排名SUV銷量總榜第8,，對比其他級別的SUV也是毫不遜色,。

『本田XR-V』

『大眾T-Cross途鎧；豐田C-HR』

　　此外,，小型SUV市場中雙車戰(zhàn)略似乎是各大車企普遍采用的殺手锏,，例如豐田旗下的C-HR/奕澤。雖然他們的單車銷量無法直接挑戰(zhàn)本田XR-V這樣的對手,，但兩車相加足以讓同級的其他競品退避三舍,。此外，大眾T-Cross途鎧也馬上會有姊妹車TACQUA推出,。更值得注意的是,，一眾中國品牌的SUV車型也是全新ix25將面對的挑戰(zhàn)。

●全文總結

　　韓系品牌一直以來給人以豐富配置和高性價比的形象,，具體到產(chǎn)品層面來看,，全新ix25換裝了全新的家族式外形設計，擁有國內(nèi)消費者最看重的大屏,、全景天窗,、全景影像、各種安全配備,，以及更好的燃油經(jīng)濟性,，相比同級別合資對手更具性價比的價格顯然讓新車飽受關注。（文/汽車之家 姜澈）

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