[汽車之家行業(yè)] 近日,，在由中國電動汽車百人會主辦的2019全球未來出行大會同期,，汽車之家參與了組委會組織的“未來出行說”對話,。世界資源研究所中國可持續(xù)城市項(xiàng)目主任劉岱宗提出了有關(guān)未來交通與出行的發(fā)展方向,。他認(rèn)為,，在未來多種多樣的出行方式下,，共享出行是解決擁堵的重要方式，自動駕駛將成為生活空間的延展,。
從汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢來看,，智能、網(wǎng)聯(lián),、自動駕駛,，加上全球電動化的整合,，未來的出行將變得多種多樣。劉岱宗認(rèn)為,，最重要的投資將在出行領(lǐng)域,，其中包括自行車、自動飛機(jī)等一系列交通工具,，而最重要的技術(shù)革新將發(fā)生在汽車領(lǐng)域,。
我國人口集中，需求力大,，交通擁堵狀況明顯,，因此在交通方面的整體投資要高于歐洲和美國，而共享出行正是解決交通擁堵問題的重要方式,。對于最具代表性的滴滴出行平臺,，劉岱宗認(rèn)為，滴滴之前的快車模式并不能真正意義上解決擁堵問題,，因?yàn)橐紤]它的空駛里程等問題,；但是其推出的順風(fēng)車、拼車等功能,，可以減少整體車輛出行數(shù)量,，是真正減少擁堵的方式。另外,，在高峰時段合理地調(diào)整出行方式,、分配共享交通工具的位置也是十分必要的。
除了擁堵問題以外,，有數(shù)據(jù)表明,，中國所有乘用車每天使用時間百分比不足10%，也就是說每天平均用車時間大約僅有2個半小時,，其余時間都處于閑置狀態(tài),。共享經(jīng)濟(jì)也應(yīng)與閑置資產(chǎn)相結(jié)合，為交通變革建立新的可能,，并創(chuàng)造一定的社會影響力,。
劉岱宗還提到，以中國北京為例,，目前1000人中約有340輛汽車保有量,，而我國的人口密度和土地供給無法支撐龐大的汽車數(shù)量。因此對于我國來說,，最應(yīng)該重視和思考的應(yīng)當(dāng)是如何利用公共交通系統(tǒng)來引導(dǎo)城市交通的發(fā)展,。
對于自動駕駛，劉岱宗表示，真正決定自動駕駛發(fā)展的并不是技術(shù)本身,，而是如何引導(dǎo)人們利用這些技術(shù)來解決某些問題,。當(dāng)人們在車上可以解放雙手的時候，汽車便不僅是交通工具,，而是生活空間的延伸了,。
如此一來，移動出行的里程就會變長,，舉個最簡單的例子,，以前人們?yōu)榱丝s短通勤時間，往往會選擇離工作地較近的位置居住,，哪怕是負(fù)擔(dān)高額的房租,；自動駕駛實(shí)現(xiàn)以后，人們大可以選擇遠(yuǎn)距離的居住地,，因?yàn)樵谲噧?nèi)可以完成睡覺,、化妝、吃早飯等工序,。當(dāng)然,，無論技術(shù)是否達(dá)到L4、L5自動駕駛水平,，都需要設(shè)立足夠的法律法規(guī)對其進(jìn)行管理,，這也是使用該技術(shù)的關(guān)鍵因素之一。
自動駕駛的關(guān)鍵在于如何使用它,，并讓其在不同的應(yīng)用場景下提高交通效率。例如如何使道路更安全,、減少交通事故死亡率,，如何幫助老年人出行，以及如何解決道路擁堵,、噪音,、污染等一系列問題?！拔覀兘裉炀鸵伎际裁礃拥膱鼍澳軌蚴褂米詣玉{駛技術(shù),；自動駕駛技術(shù)如何反過來更好的創(chuàng)造社會價值、環(huán)境價值,，以及交通價值,。”劉岱宗說,。（文/汽車之家翁萌）
