[汽車之家 行業(yè)]  日前，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（以下簡稱“FCA集團(tuán)”）發(fā)布2019年第三季度財報,。數(shù)據(jù)顯示,，F(xiàn)CA集團(tuán)2019第三季度凈營收為273.2億歐元（約合人民幣2143億元），同比下滑1%,；調(diào)整后的凈利潤12.62億歐元（約合人民幣99億元）,，同比下滑6%；息稅前利潤為19.6億歐元（約合人民幣154億元）,，利潤率為7.2%,。

　　值得一提的是，按照國際會計準(zhǔn)則（IFRS）統(tǒng)計,，F(xiàn)CA集團(tuán)第三季度凈虧損1.8億歐元（約合人民幣14億元）,，同比下滑了135%,，其中14億歐元（約合人民幣110億元）的非現(xiàn)金減值與歐洲緊湊型細(xì)分市場及阿爾法·羅密歐的產(chǎn)品規(guī)劃等投資組合變化有關(guān)。

　　銷量方面,，F(xiàn)CA集團(tuán)第三季度全球出貨量為105.9萬輛,，同比下降9%。FCA在財報中表示,，盡管全球出貨量相比去年同期有所減少,，但在積極的產(chǎn)品組合和價格上漲的推動下，F(xiàn)CA在第三季度實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的集團(tuán)調(diào)整后息稅前利潤和利潤率,，其中北美大區(qū)調(diào)整后息稅前利潤為20億歐元（約合人民幣157億元）,，利潤率為10.6％。

　　就亞太地區(qū)的表現(xiàn)而言,，中國市場繼續(xù)拖累著FCA,。數(shù)據(jù)顯示，在亞太市場,，F(xiàn)CA第三季度銷量為3.5萬輛,，同比下降1.1%；凈收入為6.87億歐元（約合人民幣54億元）,，同比增長1.05%,，調(diào)整后息稅前利潤則虧損1000萬歐元（約合人民幣0.78億元）。FCA在財報中表示,，中國合資公司銷量的下降及較低的業(yè)績抵消了其亞太地區(qū)三季度增加的營收和利潤,。

『廣汽菲克Jeep指揮官新能源』

　　不過歐洲市場的表現(xiàn)也并不如意。FCA第三季度在歐洲的息稅前利潤為虧損5500萬歐元（約合人民幣4.3億元）,，同比下降3%,。不過FCA已在10月31日證實(shí)將與PSA合并，且PSA將幫助FCA進(jìn)入歐洲市場,，這或?qū)⒃诤艽蟪潭壬蠋椭鶩CA扭轉(zhuǎn)在歐洲市場的頹勢,。

　　就品牌看，旗下瑪莎拉蒂品牌在第三季度息稅前虧損5100萬歐元（約合人民幣4億元）,，同比降幅高達(dá)66%,，凈利虧損的背后是銷量的下降。財報顯示,，瑪莎拉蒂第三季度銷售0.46萬輛,，同比下降42%。瑪莎拉蒂最新產(chǎn)品規(guī)劃顯示,，在都靈生產(chǎn)的Ghibli(參數(shù)|詢價)將成為瑪莎拉蒂品牌首款混動車型,，該車將于2020年推出。

『瑪莎拉蒂Ghibli』

　　首款電動跑車則將在摩德納工廠生產(chǎn)，目前該工廠的主要生產(chǎn)線正在升級中,，以配合這輛電動跑車的生產(chǎn),。此外，一款全新SUV將在投資近8億歐元的卡西諾工廠生產(chǎn),，首批試裝車有望在2021年下線,。在此基礎(chǔ)上，瑪莎拉蒂未來產(chǎn)品規(guī)劃還包括全新GranTurismo和GranCabrio車型,，這兩款車型同樣將實(shí)現(xiàn)電動化,。FCA表示，瑪莎拉蒂未來將更加強(qiáng)調(diào)意大利本土制造的重要性,。

　　自動駕駛方面,，未來瑪莎拉蒂所有新車型及現(xiàn)款車型的升級版，均可實(shí)現(xiàn)不同程度的駕駛輔助,，包括L2級別的輔助駕駛系統(tǒng)及L3級自動駕駛系統(tǒng),，該系統(tǒng)在駕駛者無法控制車輛時，可實(shí)現(xiàn)自動駛?cè)牖蝰偝龅缆�,，或自動找到安全泊車位進(jìn)行泊車,。

『瑪莎拉蒂總裁』

　　從財報看，F(xiàn)CA集團(tuán)第三季度凈利潤有所下降,，但其一方面通過一系列產(chǎn)品及發(fā)展戰(zhàn)略的調(diào)整,，一方面推動與PSA合并等，可見FCA目前正在通過多種方式來強(qiáng)大自身及改善集團(tuán)的盈利能力,。（文/汽車之家 宋愛菊）

查看同類文章：

整車

產(chǎn)業(yè)報道

更多精彩內(nèi)容：

年終紀(jì)事

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)