[汽車之家 行業(yè)]  補(bǔ)貼退坡對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車銷量影響甚大,，以至于在全球9月銷量排行榜上比亞迪被寶馬拉下馬。EV Sales數(shù)據(jù)顯示,，2019年9月,，全球新能源乘用車共銷售新能源汽車18.3萬(wàn)輛，同比下滑8%,。

　　就中國(guó)來(lái)說(shuō),，政策紅利減弱后，新能源汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)直接失速,，7-9月銷量持續(xù)下滑,。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月新能源乘用車同比下滑32%,，這直接影響了中國(guó)車企的新能源車型在全球市場(chǎng)上的表現(xiàn),。2019年9月,，排名全球銷量前十的車型中，來(lái)自中國(guó)的車型僅剩北汽EU系列(參數(shù)|詢價(jià))及寶駿E系列兩款車型,，曾經(jīng)多款產(chǎn)品上榜的比亞迪則消失了身影,。

　　在人們以往認(rèn)知中,，中國(guó)新能源車型通常會(huì)占全球銷量排名前十強(qiáng)的一半以上,，而如今凈僅剩兩款產(chǎn)品的境況令人唏噓。且嚴(yán)格來(lái)講,，上榜的中國(guó)新能源產(chǎn)品并非一款車,，其中寶駿E系列包含寶駿E100及寶駿E200，北汽EU系列則包含EU260,、EU400、EU5等車型,。而反觀特斯拉和寶馬,，則各有兩款車型上榜，尤其特斯拉Model 3以超越排名第二的北汽EU系列30491輛的成績(jī)獲得2019年全球新能源汽車銷量冠軍,。

　　車企方面,，2019年9月，排名前三強(qiáng)的車企分別是特斯拉,、寶馬及比亞迪,，此前常見(jiàn)的特斯拉/比亞迪/北汽新能源的組合格局被打破，寶馬9月以1.4萬(wàn)輛的成績(jī)躍居第二,，比亞迪則落至第三,，銷量為1.3萬(wàn)輛。中國(guó)新能源車企方面,，進(jìn)入9月前十強(qiáng)的除了比亞迪之外,，還有北汽新能源和上汽集團(tuán)，而此前經(jīng)常上榜的江淮汽車,、奇瑞汽車,、吉利汽車等多個(gè)中國(guó)選手則被“擠”出排行榜。不過(guò)在前9月累計(jì)銷量的前十強(qiáng)榜單上,，吉利以6.2萬(wàn)輛的成績(jī)排名第七,。

　　從9月全球新能源汽車銷量看,，中國(guó)新能源車型及車企的表現(xiàn)難以讓人滿意,。無(wú)論是從中國(guó)政府十年來(lái)真金白銀培養(yǎng)的努力，還是從車市未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)看,，中國(guó)新能源車企都需好好表現(xiàn),，爭(zhēng)取在世界的舞臺(tái)上奪得更大的市場(chǎng)和話語(yǔ)權(quán),。（文/汽車之家 宋愛(ài)菊）

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