[汽車之家 新車上市]  11月4日，北京現(xiàn)代昂希諾純電動（正文簡稱“昂希諾EV”）正式上市,。新車共推出3款車型,，補貼前售21.63-24.23萬元，補貼后售價區(qū)間為17.28-19.88萬元,。作為KONA/昂希諾的純電動版本,，新車整體延續(xù)了海外原型車KONA Electric的設計風格，但動力系統(tǒng)換裝了寧德時代的64.2kWh鋰電池,，容量比海外規(guī)格車型更大,，NEDC續(xù)航里程達到了500km,。

　　值得一提的是，北京現(xiàn)代還針對昂希諾EV推出了“煥然E新”購車禮遇：凡是購買該車型的用戶,，均可以享受3年免息貸款,、整車5年或10萬公里質保、三電8年或15萬公里質保,，還可免費獲贈家用充電樁及安裝服務,。在2019年12月31日前，全國各地消費者均可通過“守護藍天計劃”享受高達4萬元的置換補貼（舊車為燃油車或新能源車均可享受）,。

● 新車特點

　　外觀方面,，昂希諾EV與燃油版昂希諾造型相近，保持小巧精致的設計風格,，并依舊采用分體式大燈組,。新車的前中網(wǎng)改為封閉式設計，但中網(wǎng)下方的大尺寸梯形進氣口則為該車增添了運動氣息,。與此同時,，新車還換裝了一套低風阻造型的輪圈，更符合新能源車的特點,。車尾部分,，新車的造型犀利，后包圍處采用了新的設計,，層次感更強,。尺寸方面，新車長寬高為4195/1800/1580mm,，軸距為2600mm,。

　　內飾部分，新車基本維持了燃油版車型的主體設計,，整體質感和視覺效果不俗,。相比之下，新車最明顯的變化在于采用了按鍵式換擋機構,，其也使車內科技感得到了提升,。配置方面，高配車型提供了主/副駕駛座椅加熱,、電子手剎,、AUTO HOLD自動駐車系統(tǒng)、中控大屏,、7英寸儀表盤顯示屏等配置,。

　　空間方面，身高181cm的李昊鵬落座前排并將座椅調至最低后,，其頭部空間為一拳左右,。保持前排座椅不動,，同一體驗者來到后排，其頭部空間何腿部空間均為四指左右,，同時坐墊偏短,。此外，雖然這款車后排地板中央的突起較低,，但縱向空間不大,。三名成人共同乘坐后排的話，空間略顯勉強,�,？臻g拓展方面，新車的后排座椅支持4/6比例分割放倒,，后備廂容積可由332升擴容至1114升,。不過汽油版車型后備廂地板下方的隔層在純電動版上被取消了。

　　動力方面,，昂希諾EV搭載Vitesco Technologies（前身為大陸集團動力總成事業(yè)群）的三合一集成電驅系統(tǒng),，最大功率150千瓦（204馬力），峰值扭矩310�,！っ�,，配合64.2kWh的寧德時代三元鋰電池組，NEDC續(xù)航可達500km,，官方電耗為13.8kWh/100km,，極速可達170km/h。

● 海外版車型試駕回顧

　　此前,，我的同事曹昊旻在韓國濟州島針對韓國規(guī)格版KONA Electric進行了試駕,，下文摘取自試駕文章《不只是年輕個性 海外試駕現(xiàn)代昂希諾EV》，部分內容有刪改,。

　　KONA Electric配備了一臺最大功率150千瓦的電動機,，峰值扭矩達395牛·米（國產昂希諾EV為150千瓦/310�,！っ祝�。在踩下加速踏板時,，它強有力的推背感在0-60km/h時特別明顯,，這也是得益于電動機直接施加的扭矩，一般城市里代步開起來會比汽油版昂希諾更爽一些,。

　　除了提速更暢快,，電池組增加后底盤感受也變得更穩(wěn)當，尤其是通過減速帶的時候,，多余的跳動減少了,，在快速并線時,，因為重心的降低，車身可控性也變得更強,。在濟州島法定限速內,，它的加速能力完全夠用，駕駛的品質和車輛NVH表現(xiàn)都有不錯的水平,。只是電動機的聲音還是會傳遞到車內,，而且有點明顯，這點還有提升的空間,。

　　在濟州島我們還體驗了一下當?shù)氐某潆姌�,。用快充口充�?0分鐘，充入了約14kWh的電量,。官方數(shù)據(jù)中,，KONA Electric從0快充到80%電量大概需要54分鐘，而從0電量慢充充滿的時間是9小時35分鐘,。最終我們在不到1天的時間行駛了185公里,，每百公里的能耗約為13.3kWh，是一個相對較低的水平,。

● 新車背景

『歐規(guī)版KONA Electric』

　　北京現(xiàn)代ENCINO 昂希諾是現(xiàn)代全球戰(zhàn)略SUV車型KONA的國產版本,。在海外市場，現(xiàn)代KONA除擁有傳統(tǒng)燃油車型外,，還提供了強混動車型KONA Hybrid和純電動車型KONA Electric,。此次上市的北京現(xiàn)代昂希諾純電動車型也正是KONA Electric的國產版本。

● 競爭對手

『廣汽本田VE-1』

『廣汽新能源傳祺GE3』

『北汽新能源EX3』

　　在近似價位的合資品牌純電動小型SUV中,，東風本田X-NV,、廣汽本田VE-1都是近期上市的新車型，二者分別基于東風本田XR-V和廣汽本田繽智“油改電”而來,，延續(xù)了空間表現(xiàn),，同時動力上也共享163馬力的電機，NEDC續(xù)航里程同為401km,。相比之下,，昂希諾EV在車型新鮮度和性能指標上均優(yōu)于本田的兩款競品。此外,，像廣汽新能源傳祺GE3,、北汽新能源EX3等中國品牌長續(xù)航純電動小型SUV也都將與昂希諾EV展開競爭。

● 總結

　　如果說之前基于老悅動車型“油改電”而來的伊蘭特EV只是用于應付政策,，那么此次上市的昂希諾EV可以說是北京現(xiàn)代實打實的精品化純電動車型了,。它基于全球車KONA打造，內外設計和裝配工藝出色，動力上配備了躋身沃德十佳的Vitesco Technologies三合一電驅系統(tǒng),，配合寧德時代64.2kWh電池組,，NEDC續(xù)航里程也達到了500km，實力不容小覷,。綜合來看,，這是一款值得推薦的產品，期待它能在市場中獲得良好的表現(xiàn),。（文/汽車之家 刁昊）

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