[汽車之家 新車上市]  11月8日,，北京奔馳EQC正式上市,，新車共推出2款車型，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為56.38-60.68萬元,。作為奔馳旗下EQ品牌首款車型,，該車定位為中型純電動SUV，其外觀與海外版本設(shè)計風(fēng)格相同,，并搭載79.2kWh容量的電池組,，NEDC工況續(xù)航里程達(dá)到415km。

　　當(dāng)前,，消費(fèi)者可在19個城市的59家經(jīng)銷商購買北京奔馳EQC車型,，到2020年底，將覆蓋到57個城市,，超過240家經(jīng)銷商提供售后服務(wù),。此外，奔馳還在北京王府中環(huán)、上海陸家嘴中心和上海合生匯建立EQ體驗站,，集品牌體驗,、新車銷售、客戶互動于一體,，配備奔馳專屬充電服務(wù),。

● 新車特點介紹

造型前衛(wèi) 品牌特征明顯

　　作為一款純電動車型，新車外觀沿用了概念車Generation EQ的設(shè)計語言,，整體車身造型看起來圓潤飽滿,。前臉雖然保留了傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵設(shè)計，但在進(jìn)氣格柵及周圍采用熏黑處理,。在這其中,，大面積的亮黑色面板呈U形圍繞著大燈組和格柵，同時用白色燈帶和整體的黑色飾件將車前部連成了一個整體,。夜間行駛時,，會產(chǎn)生一個幾乎不間斷的水平燈帶，搭配有可發(fā)光的星徽大標(biāo),，增添了時尚感,。此外，大燈內(nèi)部還有著EQ車型專屬的“電光藍(lán)”色燈飾,，時刻強(qiáng)調(diào)著這是一臺電動車,。

　　車身側(cè)面造型來看，介于GLC SUV與轎跑SUV之間,，帶有低矮腰線的車窗布局使得整車顯得比較修長,。得益于流線的車身設(shè)計，奔馳EQC不僅擁有了動感,、時尚的外觀,，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28Cd。車身尺寸方面,，海外版車型車身長寬高分別為4761/1884/1624mm,，軸距為2837mm。

　　車身尾部的造型較為簡約,，低矮的車頂擾流器和扁平的造型拉寬了車尾的視覺寬度,。同時，新車采用了貫穿式尾燈設(shè)計,，并與下包圍銀色的橫向鍍鉻裝飾相呼應(yīng),，增添了尾部的層次感。細(xì)節(jié)方面,，在后保險杠的右側(cè)還設(shè)有快速充電口,。

　　國產(chǎn)EQC提供了包括北極白色,、寶石藍(lán)色、時空銀色,、曜巖黑色,、皓砂銀、石墨灰,、designo 鋯石英紅色的7種車漆顏色選擇,。其中，時空銀色為EQC 400 4MATIC 創(chuàng)世代1886限量版標(biāo)準(zhǔn)色,。

科技感十足 10.25寸中控雙屏設(shè)計

　　新車內(nèi)飾延續(xù)奔馳最新的家族風(fēng)格,，在座椅、車窗周圍配以藍(lán)色裝飾條,，看起來不僅高端大氣,，還營造一種神秘感。兩個10.25英寸顯示屏作為儀表盤和中控大屏,，標(biāo)配MBUX車機(jī)系統(tǒng),，科技感十足。此外,，中控臺的造型也經(jīng)過了重新設(shè)計,，空調(diào)出風(fēng)口采用全新樣式并搭配以棕色進(jìn)行點綴，而藍(lán)紫色一鍵啟動按鈕也突出其為純電動車型,。

乘坐空間平均水平 儲物空間看齊GLC級

續(xù)航415km “破百”時間較海外車型快0.1秒

　　動力方面,，EQC的動力系統(tǒng)與海外版EQC相同，搭載一套由前后兩臺異步電機(jī)組成的全時四驅(qū)系統(tǒng),，其綜合最大功率達(dá)到408馬力，峰值扭矩為730�,！っ�,，0-100km/h加速時間為5.2秒。相比于海外版本,，最大扭矩減少了35�,！っ祝�“破百”時間增加了0.1秒,。電池和續(xù)航方面,，新車搭載由寧德時代生產(chǎn)的一塊容量為79.2kWh的鋰電池組。續(xù)航方面,，EQC的NEDC工況百公里耗電量為22.2kWh/100km,，滿電NEDC工況續(xù)航里程達(dá)到415km，相對于海外版車型減少了35公里,，其能量回收還有多個級別可選,。

● 新車背景

『2018年9月,，梅賽德斯-奔馳EQC在海外正式亮相�,！�

　　早在2016年巴黎車展上,，梅賽德斯-奔馳首次展示全新電動科技品牌——EQ，寓意“電動智能”的意思,，同時該品牌的首款概念車Generation EQ也正是亮相,。它的出現(xiàn)，引起了業(yè)界極大的關(guān)注度,。畢竟,，這一概念車的設(shè)計，將預(yù)示著奔馳在未來電動車領(lǐng)域的設(shè)計方向,。2018年9月,，梅賽德斯-奔馳在瑞典斯德哥爾摩正式發(fā)布了旗下電動子品牌EQ的首款量產(chǎn)SUV——奔馳EQC�,？梢钥闯�,，量產(chǎn)版本的車型與概念車有很多相似之處。

　　國產(chǎn)EQC在國內(nèi)首次亮相是在2019年上海車展開幕前夕（4月15日）,，奔馳品牌舉辦的一場SUV之夜上,。不過，兩天之后（4月17日）,，2019紐約車展上,，奔馳EQC Edition 1886車型全球首發(fā)亮相，作為EQC的特別版本,，新車在外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)上進(jìn)行了專屬設(shè)計,。2019年9月，這輛特別版車型也在2019成都車展正式亮相,。

　　作為奔馳EQ品牌上市的第一款車型,，自然受到不少關(guān)注。已經(jīng)退休的前梅賽德斯-奔馳CEO蔡澈便曾公開表示,，“奔馳EQC在2019年的訂單份額已經(jīng)全部售罄,。”雖然官方尚未公布奔馳EQC的訂單量,，但表示2019年的產(chǎn)能已經(jīng)無法滿足EQC的訂單供應(yīng),，且2020年仍會面臨供不應(yīng)求的狀態(tài)。

● 競爭車型

『捷豹I-PACE』

『寶馬iX3』

　　如今,，純電動中型SUV在市場上的車型并不算多,，而且價格區(qū)間也較為寬泛。因此,，這一市場的競爭并不算激烈,。隨著北京奔馳EQC的上市,，捷豹I-PACE、奧迪e-tron,、寶馬iX3等,，將迎來一位實力不俗的競爭對手。其中,，奧迪e-tron將在11月18日正式上市,，而寶馬iX3將在明年正式上市，雖然前者還沒有銷量數(shù)據(jù),，但相比于奔馳EQC已經(jīng)到了“供不應(yīng)求”的局面,，可以看出它還是具備較大的市場潛力與競爭力。

● 全文總結(jié)

　　作為奔馳攻打純電動市場的“排頭兵”,，奔馳EQC被寄予很大的期望,。無論是全新的外觀設(shè)計，還是高續(xù)航里程,、環(huán)保材質(zhì)加持等方面,，都可以看出奔馳的“用心良苦”。時下,，中國汽車市場正逐漸以電動化為主要發(fā)展方向,，奔馳自然要緊追潮流。不同于其他品牌大多先以小型低續(xù)航里程的車型試水,，奔馳為了秉承一貫的品牌地位,，率先向市場推出了續(xù)航超過400km的純電中型SUV車型，一方面可以盡快占據(jù)市場,，另一方面,，也有利于與競爭者展開差異化競爭。

　　值得注意的是,，當(dāng)下的電動車市場整體表現(xiàn)并不如預(yù)期,。從中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，今年前三季度,，新能源車銷量同比超過30%的下滑幅度。因此,，國產(chǎn)EQC上市選擇在此時進(jìn)入市場,，或許并不能及時為奔馳帶來直觀的銷量提升。即便如此,，仍需要盡早占據(jù)純電動中型SUV市場,。畢竟，憑借奔馳的品牌影響力和產(chǎn)品力,，以及先到先得的優(yōu)勢,，依舊有望在市場競爭中獲勝,。（文/汽車之家 李娜）