利潤下跌20% 麥格納Q3財報暗示這些信號
[汽車之家 行業(yè)] 近日，麥格納集團公布了2019年第三季度財報業(yè)績,，銷售額為93億美元（約合641億元人民幣）,，同比下跌3%，調(diào)整息稅前利潤為5.58億美元（約合39億元人民幣）,，同比下跌20%,；1-9月銷售額為300億美元（約合2099億元人民幣），同比微跌2%,，調(diào)整息稅前利潤為19.55億美元（約合137億元人民幣）,，同比下滑18%。
作為一家排名僅次于德國博世以及日本電裝的零部件供應(yīng)商,，麥格納可以稱之為汽車行業(yè)的“全能選手”,，業(yè)務(wù)范圍小到車鏡、門鎖,、攝像頭，大到汽車白車身,、發(fā)動機組件和變速箱,、座椅,、外飾的前后模塊，甚至整車代工,。其業(yè)績可以看作為判斷汽車行業(yè)是否景氣的“晴雨表”,。
據(jù)悉，通用汽車是麥格納最大的客戶之一,，9月開始的通用罷工事件給麥格納的銷售額和利潤帶來較大影響,。麥格納宣稱，排除通用汽車罷工的影響,，業(yè)績下滑還受到動力總成系統(tǒng)業(yè)務(wù)變動,、ADAS較高成本的波及，以及座椅業(yè)務(wù)銷售下降,、產(chǎn)品成本上升,、新項目啟動等因素的影響。
從區(qū)域來看,，1-9月麥格納在中國的銷售業(yè)績下滑12%,。實際上，2016年麥格納就以19億美元完成收購汽車變速器供應(yīng)商格特拉克集團,，拓展其在動力總成業(yè)務(wù)上的產(chǎn)品線,，產(chǎn)品包括手動、雙離合,、混合動力以及其它先進產(chǎn)品系統(tǒng),，可以提供動力總成電氣化解決方案,；2017年麥格納又與華域汽車聯(lián)合成立華域麥格納電驅(qū)動系統(tǒng)公司，將高度集成的電驅(qū)動技術(shù)帶到了中國,。
從財報可見，中國車市“寒冬”讓麥格納的業(yè)務(wù)下滑,，再加上電驅(qū)動產(chǎn)品的增長速度低于預(yù)期,，以及今年7月麥格納啟動與北汽共同成立一家合資公司而帶來的投入，以至麥格納在中國區(qū)域的業(yè)績受到了一定影響,。（文/汽車之家 彭斐）
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