[汽車之家 行業(yè)]  10月底,，隨著長安汽車將長安PSA的50%股份正式掛牌,，“女神”DS與“斜杠青年”長安汽車的“婚姻”亮起了紅燈�,；仡櫰疬@段“婚姻”,，DS稱得上是高開低走，這個曾經(jīng)被譽為“中國豪華汽車市場成長速度最快的品牌”在經(jīng)歷過短暫的蜜月期后便陷入了持續(xù)下滑,。

　　在與FCA集團合并的過程中,，PSA集團開始重新審視幾個“子女”在中國的處境。此前,，PSA集團為標致,、雪鐵龍品牌制定了“元”計劃,，力爭用更務(wù)實的態(tài)度完成在中國市場的復興,，而此時此刻，作為PSA集團最美的“女神”,，DS品牌在中國又將迎來什么命運,？在日前于法國巴黎舉辦的“e-DS WEEK”活動中，DS把對自己的重新審視以及對中國市場的詳盡規(guī)劃向汽車之家娓娓道來,。

★60秒讀懂全文：

1,、進入中國前幾年，DS的銷量成績,、對中國市場重視程度以及國產(chǎn)化推進速度都值得肯定,；
2、在短暫的“蜜月期”后,，DS品牌在華銷量開始逐年下滑,；
3、DS將通過產(chǎn)品攻勢重新挽回中國消費者,，新能源則是其“逆襲”的一次良機,。

“女神”的反思

　　自1976年，標致和雪鐵龍合并成立PSA集團以來,，這家汽車集團就一直想仿照通用汽車雪佛蘭/別克品牌,，以及大眾汽車集團大眾/奧迪品牌的模式，用價格區(qū)間將標致和雪鐵龍品牌進行區(qū)分，不過可惜的是,，最終誰也沒能成功向上走一步,。為了加強品牌溢價，PSA集團在2010年正式將此前擁有著光輝歷史的雪鐵龍DS車型打造成全新豪華品牌—DS品牌,。

『DS 3經(jīng)典』

　　DS品牌的法文全稱為Déesse,，即法語中“女神”的意思。自誕生之日起,，這位“女神”就過得順風順水,。2010年，DS 3車型上市之初就獲得了全球各大汽車媒體的青睞,，2013年,，DS 3占據(jù)歐洲豪華品牌小型車市場份額的40%，一時間風光無限,。

　　2012年,，DS品牌正式進入中國，此后僅一年,，首款國產(chǎn)車型DS 5上市,，在入華僅一年后就能實現(xiàn)國產(chǎn)車型上市，DS品牌的中國化速度走在了大多數(shù)豪華品牌前列,。緊接著2014年,，DS 5LS以及DS品牌首款SUV DS 6上市，憑借對中國消費者喜好的把控以及產(chǎn)品導入的迅速,，DS品牌在2014年,、2015年分別達成2.1萬輛、2.7萬輛的銷量成績,，作為豪華品牌新成員,，DS銷量增長速度頗為罕見，被業(yè)界譽為“DS速度”,。

　　可能是成績刺激了DS的野心,，DS開始對于銷量增長有了更高的追求，但品牌定位卻隨之逐漸模糊,。2016年-2017年,，DS品牌銷量分別為1.61萬輛、0.58萬輛,。盡管2018年DS在中國消費者最愛的SUV車型上再度發(fā)力,，推出了DS 7，但仍難挽救銷量下滑的態(tài)勢,，全年累計銷量為0.39萬輛,。

　　在連年銷量不利之下,，DS品牌開始做出了深刻的反思。首先在品牌方面,，DS明確了自己的品牌定位并不是一個服務(wù)所有消費者的“國民品牌”,，而是更加針對那些追求個性，具有成熟品味的中產(chǎn)階級消費者,。

　　為了完成如上訴求,，DS品牌在外觀、內(nèi)飾設(shè)計上下足了苦工,。以該品牌7月上市的2020款DS 7 35THP 蒙馬特版車型為例,，該車型在外觀上采用了靈感源自盧浮宮玻璃金字塔的3D菱格尾燈，巴黎之光全LED大燈,，以及18寸運動輪轂等外觀設(shè)計,。在內(nèi)飾上，這款車在MONTMARTRE VINYL皮革內(nèi)飾上以法式雙縫線手法勾勒了DS菱格紋路,，這種超現(xiàn)實內(nèi)飾分為與外觀設(shè)計行程了很好的呼應(yīng),，凸顯了DS品牌獨具一格的設(shè)計理念及時尚感,。

　　此外,，為了加強品牌在中國消費者心中的存在感，DS將從2019年起每年發(fā)布一款新產(chǎn)品,。在即將開幕的廣州車展中,，DS就將發(fā)布全新國產(chǎn)中型轎車DS 9。據(jù)介紹,，該車型將在DS深圳工廠生產(chǎn),，并于2020年第二季度上市,。與此前不同的是,，國產(chǎn)DS 9不僅將在中國銷售，還將銷往全球各大汽車市場,，此舉將DS在中國的生產(chǎn)體系進行了良好運用,，在一定程度上緩解了該品牌在華產(chǎn)能過剩問題，同時,，也體現(xiàn)出中國在DS品牌未來規(guī)劃中的地位不降反升,。

『DS 7 2020款 35THP 蒙馬特版』

　　在DS 9之后，DS將正式開啟“3.0產(chǎn)品時代”,，官方表示開山之作便是DS 7 2.0,，我們暫且認為這是新一代的DS 7 。據(jù)目前已知信息,，這款車將于2021年在海外投放,，接著將于2022年以進口的形式引入中國市場。

　　2023年,，DS將推出一款定位為中型SUV的旗艦車型,，該車型將對標奧迪Q5、寶馬X3等車型,，并將同步推出純電動,、插電式混動版本,。2024年,，DS品牌將推出首款“百分之百電動化”車型,，該車型將強調(diào)運動、空間,，會推出純電動及插電式混動版本,。除此之外，今年即將推出的DS 9以及2021年即將推出的疑似全新一代DS 7等車型都將同步推出插電混動版本,。

　　在展開產(chǎn)品攻勢的同時,，DS還將從城市營銷、客戶滿意度上入手,，重新樹立消費者信心,。其中在營銷上,，DS將打造一套基于城市的,，結(jié)合當?shù)赜绊懥Φ膹V告和事件的營銷體系，再配合大型品牌活動來提升DS在消費者心中的感知度,；在客戶滿意上,，該品牌將打造一個屬于DS用戶的數(shù)字化平臺，讓用戶能夠更直接,、便捷地與DS進行溝通,。

借新能源“逆襲”

　　隨著中國新能源補貼退坡，中國新能源乘用車市場已經(jīng)逐漸由“政策導向”過渡為“市場導向”,。有著先發(fā)優(yōu)勢的中國品牌在新能源領(lǐng)域?qū)⒅饾u喪失價格優(yōu)勢,，這對于合資品牌來說，尤其是DS這種立志打一場“翻身仗”的合資企業(yè)來說是一次絕佳的機會,。

『DS 3新能源（DS 3 Crossback E-Tense）』

　　早在2018年巴黎車展中,，DS便公布了其新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。根據(jù)該戰(zhàn)略,，自2019年起,，DS品牌旗下所有新車型均將提供電動化版本供消費者選擇,；預(yù)計自2025年開始，DS全部車型將均為新能源車型,，并全面停止燃油車的生產(chǎn),、銷售,。

　　而在本次“e-DS WEEK”上,，DS集中展示了自己打響新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的頭兩槍，分別是純電動車DS 3 Crossback E-Tense以及插電混動的DS 7 Crossback E-Tense 4x4,。

　　DS 3 Crossback E-Tense誕生于PSA集團eCMP平臺,，其驅(qū)動電機最大功率為136馬力，峰值扭矩260�,！っ�,，0-100公里加速時間8.7秒。在WLTP標準下,，DS 3 Crossback E-Tense的續(xù)航里程達320公里,，在NEDC下，續(xù)航里程達430公里,，其電池在100kW的公共快速充電器上充電30分鐘可以達到80%電量,，在11kW三相墻式充電器上，能在5小時內(nèi)充滿80%電量 ,。據(jù)了解,，這款車將于2020年9月以進口形式引入中國。

　　而DS 7 Crossback E-Tense 四驅(qū)版目前已在多個國家市場開始銷售,，起售價為54300歐元（約合人民幣42萬元）,。該車型動力系統(tǒng)最大功率達300馬力，在純電模式下續(xù)航里程可達50公里（WLTP測試工況下）,，車身搭載的電池通過家用電源和3.3kW充電器8小時可以充滿,，通過32A插頭和6.6kW充電器快速充電2小時即可充滿。除此之外,，今年即將推出的DS 9以及2021年即將推出的新一代DS 7等車型都將同步推出插電混動版本,。

　　而說起在電動化領(lǐng)域上轉(zhuǎn)型，DS在“競技層面”已經(jīng)獲得了一次成功,。在今年3月底舉辦的國際汽聯(lián)電動方程式比賽三亞分站中，DS E-Tense FE 19戰(zhàn)勝了寶馬,、奧迪,、捷豹等多品牌車型奪得冠軍。而據(jù)DS品牌全球總裁易博豐表示,，DS現(xiàn)在要做的就是將該品牌在賽道上的成功復制到新能源乘用車領(lǐng)域,。

『DS E-Tense FE 19』

　　編輯總結(jié)：誰最懂中國人,？若單從汽車銷量的層面上看，恐怕?lián)碛写蟊�,、寶馬,、奔馳等汽車集團的德國人當仁不讓。不過在汽車美學設(shè)計領(lǐng)域,，法國人則占據(jù)得天獨厚的優(yōu)勢,。此前，國學大師辜鴻銘在《中國人的精神》一文中曾表示,，世界上似乎只有法國人最能理解中國和中國文明,，因為法國人擁有一種和中國人一樣非凡的精神特征叫作美學的細膩。

　　而對于DS品牌來說,，接下來的看點就是該品牌如何將自己在美學,、設(shè)計上的造詣更好的詮釋給中國消費者，如何通過一波又一波的產(chǎn)品攻勢將曾經(jīng)“拋棄”自己的中國消費者再重新拉回來,。（文/汽車之家 賈剛 陳燦）

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