[汽車之家 行業(yè)]  出行服務(wù)智能化背景下,，電動/氫能、自動駕駛,、共享汽車2030年將成為市場主體,。其中，自動駕駛領(lǐng)域3級別以上的汽車2030年將達(dá)到1.5萬億的規(guī)模,�,；�于此��11月12日,，韓國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會室長Kim JunKi在第七屆中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會上稱,，韓國政府計(jì)劃在2024年完成全國主要道路自動駕駛所需的相關(guān)基礎(chǔ)實(shí)施的建設(shè)。

『韓國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會室長Kim JunKi』

　　據(jù)悉,，從2015年開始,，韓國政府就開始針對自動駕駛商業(yè)化進(jìn)行一系列的政策支持，包括直接補(bǔ)貼等,。今年10月中旬,，韓國又發(fā)布了未來汽車發(fā)展戰(zhàn)略，提出2030年成為未來型汽車世界強(qiáng)國的目標(biāo),。其中提到2021年將推出L3級別的自動駕駛車,；2024年實(shí)現(xiàn)L4級別自動駕駛車部分商用化；2027年韓國全境實(shí)現(xiàn)L4級別自動駕駛車商用化,。此外,，韓國還希望2030年L3、L4自動駕駛在新車市場銷量占比達(dá)到50%左右。

　　為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),，韓國政府計(jì)劃在2024年,，在全國主要道路完成對于自動駕駛所需要的通信設(shè)施、高精度地圖,、交通管制、道路建筑的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，完善自動駕駛汽車生產(chǎn),、性能驗(yàn)證、保險(xiǎn)及安全體系的制度基礎(chǔ),，并投資核心零部件系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域,，進(jìn)行L4技術(shù)的研發(fā)。

　　Kim JunKi補(bǔ)充介紹指出,，韓國將于2020年完成部分自動駕駛的保險(xiǎn)制度,；并將于2021年確立完全自動駕駛的保險(xiǎn)制度。

　　智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,，韓國也已經(jīng)有了一定的成熟度,。Kim JunKi稱，韓國把這一領(lǐng)域的開發(fā)主導(dǎo)力量放在民間,，采取民間推進(jìn),、政府提供制度支持的方式來推動網(wǎng)聯(lián)信息服務(wù)。不過,，由于此前智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)有很多相關(guān)的限制規(guī)定,，所以到目前為止發(fā)展較為緩慢。

　　不過,，2019年韓國開始向IT企業(yè)開放車輛數(shù)據(jù),，讓他們更加積極的參與開發(fā)各種服務(wù)。2020年,，韓國還開始向全社會開放自動駕駛各項(xiàng)數(shù)據(jù),。而針對大家質(zhì)疑的數(shù)據(jù)安全問題，Kim JunKi指出,，韓國正在促進(jìn)修訂《個(gè)人信息保護(hù)法》《信息通訊網(wǎng)法》《信用信息法》等法律,，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展同時(shí)，保證信息等安全,。（文/汽車之家 章漣漪）

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