[汽車之家 行業(yè)]  恒大究竟為什么要造車,？它要如何造車、又要造出什么樣的車？自從恒大集團(tuán)高調(diào)入局新能源汽車領(lǐng)域以來，這些問題都是行業(yè)內(nèi)外人士最為關(guān)注的焦點(diǎn)。而就在11月12日舉行的恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會(huì)上,，恒大集團(tuán)董事局主席許家印首次全面給出了答案。

　　許家印表示,，在過去的10個(gè)月內(nèi),，他帶隊(duì)走訪了全球23個(gè)國家的47個(gè)城市，考察了全球58家汽車龍頭企業(yè),，一直在核心技術(shù),、整車制造方面探索和布局。未來,，恒大汽車將朝著“品質(zhì)好,、造型好、價(jià)格好”的方向發(fā)展,，保持“在3-5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大,、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)”這一目標(biāo)不變。那么,，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)立下的flag,，恒大究竟要怎么去做呢？

60秒讀懂全文：

　　★在11月12日的恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會(huì)上,，恒大與60大汽車供應(yīng)商企業(yè)簽約,，200余家與恒大已/將合作的企業(yè)代表出席。許家印公開表示,，恒大要建立最強(qiáng)造車“朋友圈”,。
　　★此次恒大與60大零部件企業(yè)簽約，算是過去10個(gè)月內(nèi),，許家印帶隊(duì)考察世界23個(gè)國家汽車企業(yè)的階段性成果,，也意味著恒大一直以來的“買買買”動(dòng)作或告一段落，即將進(jìn)入實(shí)實(shí)在在的“制造”環(huán)節(jié),。
　　★許家印提到,，恒大進(jìn)入造車領(lǐng)域的原因有三：新能源是保護(hù)環(huán)境，造福人類的產(chǎn)業(yè),；新能源汽車市場(chǎng)巨大,，廣闊前景,；新能源汽車蘊(yùn)藏巨大商機(jī)和機(jī)遇,，符合恒大多元發(fā)展、力圖成為百年老店的長遠(yuǎn)目標(biāo),。
　　★許家印用15個(gè)字概括恒大造車怎么走：“買買買,、合合合,、圈圈圈、大大大,、好好好”,。
　　★恒大汽車最新計(jì)劃：旗下新能源汽車品牌恒馳的首款新車命名為——恒馳1。新車將于2020年上半年亮相,，并于2021年量產(chǎn),。
　　★相比于新造車企業(yè)想“造好車”的目標(biāo)，恒大也許在“賣好車”上更具優(yōu)勢(shì),，房,、車融合，或許才是未來恒大“造車夢(mèng)”的不同之處,。

■許家印給出答案：恒大為什么造車,？

　　結(jié)束了與Faraday Future（法拉第未來）相愛相殺并成功入主國能后，許家印一直在用實(shí)際行動(dòng)傳達(dá)這樣一個(gè)信號(hào)：恒大要造車,，而且要成為全球最大的新能源汽車集團(tuán),。在過去的10個(gè)月內(nèi)，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)走訪了全球23個(gè)國家的47個(gè)城市,，考察了全球58家龍頭企業(yè),，平均每隔幾天，就有恒大投資,、合作的消息傳出,。而在11月12日，恒大將這種合作推至一個(gè)頂峰——一次性與全球60大汽車供應(yīng)商企業(yè)簽約,，向外界交出了一份階段性成果,。

　　那么，作為房地產(chǎn)龍頭的恒大集團(tuán),，究竟為什么如此堅(jiān)定的要造車,？在此次簽約儀式上，許家印給出了三點(diǎn)理由：1,、新能源產(chǎn)業(yè)是保護(hù)環(huán)境,，造福人類的領(lǐng)域，值得投入和布局,；2,、新能源汽車市場(chǎng)巨大，廣闊前景,；3,、新能源汽車在世界汽車歷史上是一場(chǎng)革命，蘊(yùn)藏巨大商機(jī)和機(jī)遇,。恒大要想實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展戰(zhàn)略,，打造百年老店的產(chǎn)業(yè),，進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)是一個(gè)重大戰(zhàn)略決策。

　　也就是說,，為了實(shí)現(xiàn)恒大多元,、長遠(yuǎn)的發(fā)展，許家印看到這與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前景有不謀而合的地方,，因此毅然決定進(jìn)入,。既然已堅(jiān)定入局，以許家印一貫的行事風(fēng)格,，目標(biāo),、定位、規(guī)劃和戰(zhàn)略實(shí)施則全都提上日程,。許家印還提到了那個(gè)早已立下的flag：要用3-5年的時(shí)間,，把恒大新能源汽車打造為全球規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán),。

　　許家印直言,，對(duì)于恒大汽車來說，三個(gè)“必須”的定位相當(dāng)之高,，但其會(huì)通過一系列戰(zhàn)略去推進(jìn)實(shí)施,。從最新的布局來說，在整車制造方面,，恒大已經(jīng)規(guī)劃在中國,、瑞典、及一帶一路的相關(guān)國家,，建設(shè)10大整車生產(chǎn)基地,，并建設(shè)相應(yīng)配套的核心技術(shù)的零配件生產(chǎn)基地，如電池,、動(dòng)力總成等,。在產(chǎn)品層面，恒大將同時(shí)研發(fā)15款車,，產(chǎn)品線覆蓋中端,，中高端，高端,，世界頂級(jí)產(chǎn)品,，涉及轎車、SUV,、MPV等各領(lǐng)域,。而在投資和量產(chǎn)規(guī)劃方面，計(jì)劃3年投資450億人民幣（2019年投資200億，2020年投資150億,，2021年投資100億）,，恒馳的首款車將命名為恒馳1,，該車計(jì)劃明年上半年亮相,，2021年量產(chǎn)。

■建立最強(qiáng)“朋友圈”后,，造車想不成功都難,？

　　“我們跟造車龍頭相比，相差十萬八千里,，怎么跟他們?nèi)ケ�,？”雖然明確了目標(biāo)和方向，但許家印始終明白這一點(diǎn)：造車并不是有夢(mèng)想就夠的,。正是因?yàn)槿绱�,，恒大想開辟一個(gè)和全世界所有的汽車企業(yè)都不同的路子——一個(gè)新的造車之道，在這里,，恒大要集結(jié)汽車產(chǎn)業(yè)各鏈條的優(yōu)秀企業(yè),，一起助力恒大成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭。

　　那么這條造車路要怎么走,？恒大許家印直接給出了15個(gè)字：買買買,、合合合、圈圈圈,、大大大,、好好好。首先,，在“買買買”上,，許家印直言“能買的核心技術(shù)、能買的企業(yè),，我們都把它買了”,，進(jìn)而掌握最前沿的新能源汽車技術(shù)；在“合合合”上,，則是在“不能買”,、“買不過來”的基礎(chǔ)上，推進(jìn)全方面合作,，爭(zhēng)取在核心技術(shù),、產(chǎn)品品質(zhì)上領(lǐng)先。

　　第三階段則是“圈圈圈”,，許家印特別強(qiáng)調(diào)這是“朋友圈的‘圈’”,。例如今年10月15日，恒大新能源汽車集團(tuán)與來自德國、意大利,、美國,、法國、日本等國家的15位知名汽車造型設(shè)計(jì)師簽署戰(zhàn)略合作,，包括擁有48年設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),，曾任奧迪汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)、大眾汽車集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)的Walter De Silva（意大利）,，擁有23年設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),，曾任菲亞特、博通設(shè)計(jì)總監(jiān)的Michael Robinson（美國）,，擁有19年設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),，曾任寶馬集團(tuán)、MINI品牌首席設(shè)計(jì)師的Andres Warming（丹麥）等等,，這些設(shè)計(jì)師將為“恒馳”全系列車型提供造型設(shè)計(jì),。再加上此次與60家領(lǐng)先供應(yīng)商合作，在許家印看來,，建立了強(qiáng)大造車朋友圈后,，恒大造車想不成功都很難。

　　第四句則是“大大大”,，這符合恒大一貫大格局,、大規(guī)模的作風(fēng)。事實(shí)上,，“規(guī)模取勝”是恒大集團(tuán)從無到有,、快速發(fā)展所堅(jiān)持的原則，現(xiàn)如今,，這也成為許家印的“造車觀”,。他表示：“同步研發(fā)15款車，這在世界汽車歷史上是沒有的”,。恒大計(jì)劃未來10-15年內(nèi),，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)500萬輛汽車，在大規(guī)模布局的同時(shí),，恒大也希望將成本降到最低,。而在這一切的基礎(chǔ)上，最后實(shí)現(xiàn)“好好好”,，即品質(zhì)好,、造型好、價(jià)格好,。

『恒大新能源汽車戰(zhàn)略目標(biāo)』

■打通房與車,，恒大的“另類”造車夢(mèng)

　　當(dāng)然了，一次性與60大汽車供應(yīng)商簽約合作、到場(chǎng)的幾乎都是各供應(yīng)商企業(yè)CEO級(jí)別高管,，簽約席堪稱汽車圈最長,、合影人數(shù)堪稱汽車圈最多……這種求大的陣勢(shì)、規(guī)模效率優(yōu)先的辦事風(fēng)格,，也許只有地產(chǎn)商恒大能做出來,，這對(duì)汽車行業(yè)來說，本身就是一種“另類”的思路,。

『恒大新能源汽車與合作伙伴大合影』

　　然而,，除了擁有資金,、資源優(yōu)勢(shì)和規(guī)模效率至上的作風(fēng),，恒大造車還有一個(gè)很重要的特點(diǎn)——房、車結(jié)合,。這面向的是一種直指未來的生活模式,，將家居、出行打通,。我們知道,，未來汽車已經(jīng)不再只是出行工具，而是移動(dòng)智能終端,，很多車企已經(jīng)向我們描繪未來人們的出行方式變革——例如當(dāng)你出門乘坐電梯到達(dá)一樓時(shí),，汽車會(huì)自動(dòng)從車庫開出，到達(dá)小區(qū)門口等候你的到來,；或者在車內(nèi)直聯(lián)房間的方方面面,，然而這些需求要想實(shí)現(xiàn)，身兼地產(chǎn)商和車企雙重身份的恒大會(huì)占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì),。

　　以沈陽為例,，此前恒大宣布將在沈陽的新能源汽車、健康養(yǎng)生,、文化旅游等諸多領(lǐng)域共計(jì)投資1200億元,，這其中就包含了跨界、多元化的布局和打通產(chǎn)業(yè)鏈的嘗試,。據(jù)悉,，現(xiàn)在的恒大已明確將以房地產(chǎn)為基礎(chǔ)，旅游,、健康為兩翼,，以汽車產(chǎn)業(yè)為龍頭的四大產(chǎn)業(yè)格局。汽車產(chǎn)業(yè)既是恒大四大產(chǎn)業(yè)之一,，也是其龍頭企業(yè),，未來在盤活恒大全產(chǎn)業(yè)鏈過程中，將發(fā)揮重大作用。

　　如果恒大真的這樣去嘗試,，一旦成功,，恒大新能源汽車的銷量也不會(huì)成問題。例如,，各小區(qū),、旅游場(chǎng)區(qū)都會(huì)為新能源汽車提供最好的充電便利，智能網(wǎng)聯(lián)的汽車也能進(jìn)一步豐富人們的出行需要,，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)恒大“成為最大新能源汽車集團(tuán)”的遠(yuǎn)大目標(biāo),。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這正是恒大與新造車企業(yè)不同的地方——后者也許會(huì)說,，它想造車一臺(tái)與眾不同的車,，但它無法保證可以把車賣出去；但對(duì)于恒大來說,，恒大也許自己不會(huì)造車,，但它卻會(huì)有非常多的辦法去賣車。一早就看到了新能源汽車的前景和巨大機(jī)遇,，這是驅(qū)動(dòng)恒大千億入局的動(dòng)力,，作為精明的房地產(chǎn)商人，想必許家印早已權(quán)衡了利弊,。

　　全文總結(jié)：截止目前,，我們已經(jīng)看到恒大一系列大手筆布局，但在沿襲了上百年的汽車產(chǎn)業(yè)面前,，恒大目前還處于造車夢(mèng)的初始階段,。雖然恒大抱著成為“全球新能源汽車集團(tuán)”的決心而來，不過,，其能否有效將千億的投資規(guī)模轉(zhuǎn)換成看得見的效益,、地產(chǎn)商的行事作風(fēng)能否持續(xù)地在汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)奏效、恒大汽車是否真的有實(shí)力撬動(dòng)行業(yè)發(fā)展的傳統(tǒng),，駛向一個(gè)全新的方向,，現(xiàn)在下結(jié)論還為時(shí)尚早。（文/汽車之家 才麗媛）

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