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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

風(fēng)格更加優(yōu)雅 比亞迪HC內(nèi)飾設(shè)計圖發(fā)布

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  [汽車之家 新能源]  日前,,比亞迪汽車公布了HC車型的內(nèi)飾設(shè)計手稿,新車內(nèi)飾由比亞迪國際化設(shè)計團隊打造,。手稿中的內(nèi)飾繼承了現(xiàn)有設(shè)計元素的同時,,采用了新的設(shè)計風(fēng)格,整體感覺更加優(yōu)雅,,且更有檔次感,。

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  此前的全新一代唐、宋Pro等王朝系列車型,,內(nèi)飾設(shè)計遵循簡約,、科技感的風(fēng)格,。而對于HC這樣一款定位更高端的中大型車來說,在保留了王朝系列科技感同時,,在設(shè)計元素上運用了更多圓滑,、流暢的線條,令整體的設(shè)計風(fēng)格更加優(yōu)雅,、更有檔次感,。

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  新車的內(nèi)飾采用了“環(huán)抱式”設(shè)計,在駕駛艙的側(cè)方,、前方,,用一條連貫的曲線圍攏出整個駕乘區(qū)域,從視覺效果上給人一種舒適,、親和的感覺,。而中控臺的設(shè)計拋棄了平直的線條,融入了豐富的曲線與曲面,,令座艙內(nèi)的氛圍更加和諧且舒緩,。比如空調(diào)出風(fēng)口、車門上的音響飾板等,,皆是如此,。

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  而具有比亞迪代表性的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),仍然居于全車內(nèi)飾視覺中心位置,,依然延續(xù)著王朝系列車型的科技感,。車門飾板上出現(xiàn)的“龍鱗”設(shè)計語言,則是出自比亞迪在2019上海車展發(fā)布的新能源概念車e-SEED GT,。從設(shè)計圖中的細(xì)節(jié)推測,,HC車型的內(nèi)飾或?qū)⒉捎么竺娣e的皮質(zhì)材料以及帶有木質(zhì)紋理的飾板,營造更高的檔次感,。關(guān)于新車的更多消息,,我們將持續(xù)關(guān)注。(文/汽車之家許博)

風(fēng)格更加優(yōu)雅 比亞迪HC內(nèi)飾設(shè)計圖發(fā)布 汽車之家
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  • 漢 2022款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    測試文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    評測編輯-王子平:

    價格看著挺高,,但加速和制動表現(xiàn)確實對得起價格,關(guān)鍵能耗還低,,吸引人的亮點太多了,。

    評測編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動強,,同價位確實很難找到性能比它更突出的,。

    評測編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開起來更爽,。另外,,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,完全可以接受,。不過,在整個車系里,,目前DM-p僅有一款,,而且價格偏高,要是版本更多,,并且價格能往下探一些就更好了,。

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    評測編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多,,應(yīng)付跨城,、郊游壓力不大,可以進一步延伸大家的活動范圍,。

    評測編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,,尤其對于家庭用車來說,,還說希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善,。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,,幾乎沒有短板,空間,、配置,、能耗、動力都非常符合目標(biāo)定位,,再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積,,售后服務(wù)門店也比較多,是一款各方面實力比較均衡的車型,。

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