[汽車之家 行業(yè)]  百度作為國內(nèi)無人駕駛領(lǐng)域的先鋒探索者,，已率先在湖南長沙展開無人駕駛出租車示范運營,。百度智能駕駛事業(yè)群組技術(shù)總監(jiān)陶吉在2019第二屆國際汽車智能共享出行大會上介紹，根據(jù)百度無人駕駛車隊運營情況估算,，目前無人駕駛出租車每公里的成本在20元左右,，其中車輛本身成本和運營成本各占一半。

『百度智能駕駛事業(yè)群組技術(shù)總監(jiān)陶吉』

　　對比當前出租車和網(wǎng)約車成本來看，陶吉介紹,，在一線城市,，出租車的價格大概是每公里3元，網(wǎng)約車價格大概是每公里5元,�,！懊抗锍杀尽闭蔀槌鲂行袠I(yè)最關(guān)鍵的一個指標，降低每公里成本是百度無人駕駛團隊當前努力的一個方向,。

　　百度2015年12月成立自動駕駛事業(yè)部,，自此開始全力投入無人駕駛技術(shù)。截止目前,，百度的無人駕駛車隊已有300輛車,，在13個城市展開測試，累計路測歷程超過200萬公里,。

　　百度將無人駕駛演進階段分為兩大階段：第一個大階段叫做研發(fā)測試階段,，從封閉道路、開放道路,、區(qū)域路網(wǎng)的演進，都屬于研發(fā)和測試階段,，車上乘坐的是自己的工程師,、自己的測試人員，限定在局域場景內(nèi),。

　　第二個階段叫測試運營階段,，這一階段又分為三個小階段，小規(guī)模試運營,、規(guī)�,；囘\營及規(guī)模化商業(yè)部署,。

　　陶吉介紹,，兩個階段最大的區(qū)別就是從僅研發(fā)測試工程車到車輛面向真實的出行場景、應用場景和用戶,。百度無人駕駛出租車目前處于小規(guī)模試運營階段,，是對前面研發(fā)測試階段的規(guī)模化延伸,。

　　雖然百度在第一階段積累了一定的測試里程,，但這對于無人駕駛大腦的成熟來說還遠遠不夠，百度需要覆蓋更多的車隊規(guī)模,、更多的天氣狀況和更多的道路條件,。

　　無論如何，進入小規(guī)模運營測試對于百度來講已經(jīng)是其無人駕駛商業(yè)化部署的前奏。未來如何進一步突破,，陶吉認為,，無人駕駛出租車的成功還需要科技公司、主機廠和政府三位一體,，共同努力,。

　　具體來說，科技公司需要完成包括無人駕駛,、軟件功能,、場景功能的定義，自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)測試,，部署之后的車隊管理,、搭載乘客的運營方案以及道路基礎(chǔ)設(shè)施與車輛配合的車路協(xié)同方案。

　　主機廠則要在整車設(shè)計,、集成,、性能測試上擔負責任，包括將車輛交付給運營公司之后的售后,、保養(yǎng)及質(zhì)量的優(yōu)化等,。

　　政府需要提供相關(guān)的法律、法規(guī),、政策,，提供智能網(wǎng)聯(lián)測試場、合規(guī)載人測試的牌照,，以及投入一部分資源進行城市基礎(chǔ)設(shè)施的改造,，使道路能夠配合無人駕駛車輛更好地服務用戶。

　　總體來講,，科技公司,、主機廠、政府三位一體最重要的部分就是保證安全,，這是一切技術(shù)落地的前提和重中之重,。（文/汽車之家 肖瑩）

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