[汽車之家行業(yè)]有個(gè)很有意思的現(xiàn)象,，在兩點(diǎn)一線的生活外,，越來(lái)越多的男人習(xí)慣在車?yán)锒嘧粫?huì)，享受兩點(diǎn)一線外的“第三空間”。事實(shí)上,，無(wú)論是廠商還是消費(fèi)者,，對(duì)于汽車的產(chǎn)品定義已不再是簡(jiǎn)單的基于發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱,、底盤等大件來(lái)衡量，而是將更多的注意力放在汽車座艙內(nèi),，追求更加舒適的出行體驗(yàn),。日前，博澤集團(tuán)首席執(zhí)行官Kurt Sauernheimer來(lái)到上海,，與媒體就傳統(tǒng)企業(yè)如何“賦能未來(lái)出行”,，在大環(huán)境下如何迅速做出戰(zhàn)略調(diào)整等話題進(jìn)行交流。
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★隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)日趨成熟,，消費(fèi)者對(duì)汽車座艙的需求正在發(fā)生改變,。博澤能將車門和座椅功能之間實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)，并能靈活調(diào)節(jié)車內(nèi)空間,，動(dòng)態(tài)適應(yīng)不同的應(yīng)用需求,。
★越是處于逆境，越要通過不斷的創(chuàng)新和持續(xù)的投資才能獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,，博澤計(jì)劃在未來(lái)3年全球投資116億元,，預(yù)計(jì)2020年全球銷售額會(huì)取得5%的增長(zhǎng)。
★博澤不是閉門造車,，通過在上海新建的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室與車企進(jìn)行互動(dòng),，結(jié)合消費(fèi)者內(nèi)在需求和痛點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性的研發(fā)，將新產(chǎn)品,、新技術(shù)積極投入市場(chǎng),。
消費(fèi)者可能對(duì)博澤并不大熟悉,，但實(shí)際上全球每?jī)奢v新車中,，就有一輛至少配備了至少一件博澤產(chǎn)品,。作為一家全球汽車零部件行業(yè)的第四大家族企業(yè)，博澤為車門,、座椅,、電機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及電子業(yè)務(wù)領(lǐng)域開發(fā)和制造機(jī)電一體化系統(tǒng)解決方案。在博澤看來(lái),，無(wú)論汽車行業(yè)技術(shù)如何變革,，公司始終著眼于一個(gè)目標(biāo)——讓未來(lái)的汽車更加安全、舒適和高效,。
■先人一步 打造“出行體驗(yàn)”
“全球汽車市場(chǎng)正面臨嚴(yán)峻形勢(shì),，主要是近年來(lái)貿(mào)易戰(zhàn)、英國(guó)脫歐等負(fù)面市場(chǎng)因素和數(shù)字化變革給傳統(tǒng)商業(yè)模式帶來(lái)的挑戰(zhàn),，以及投資未來(lái)新技術(shù)帶來(lái)的巨大資本壓力,。但這些在博澤看來(lái)，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存,，汽車需求仍然會(huì)持續(xù)增長(zhǎng),，新興市場(chǎng)潛力巨大，人們對(duì)出行體驗(yàn)的需求正發(fā)生改變,?！盞urt Sauernheimer在開篇中對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)做了預(yù)判。
『博澤集團(tuán)首席執(zhí)行官Kurt Sauernheimer』
事實(shí)上,，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)日趨成熟,，消費(fèi)者對(duì)汽車座艙的需求正在發(fā)生改變。博澤自然也發(fā)現(xiàn)了這樣一個(gè)發(fā)展趨勢(shì),，于是整合了自身在車門和座椅系統(tǒng)機(jī)電一體化,、傳感器和軟件方面的技術(shù)專長(zhǎng)，賦能現(xiàn)代化的車輛進(jìn)入和靈活內(nèi)飾解決方案,。
“對(duì)終端消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，高品質(zhì)的出行體驗(yàn)在尚未步入車輛時(shí)就已經(jīng)開始了，例如打開車門,、調(diào)整座椅至舒適位置,、設(shè)置適宜的車內(nèi)溫度等?！盞urt Sauernheimer如是說(shuō),。
據(jù)了解，博澤的智能汽車內(nèi)飾系統(tǒng)可使駕乘者能靈活調(diào)節(jié)車內(nèi)空間,，動(dòng)態(tài)適應(yīng)其在自動(dòng)駕駛過程中不斷變化的應(yīng)用需求。例如,，公路上發(fā)生堵車,，在確保安全的情況下,，可180度旋轉(zhuǎn)的前排座椅可使終端用戶在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)面對(duì)面交流，營(yíng)造一個(gè)車內(nèi)“第三空間”,，當(dāng)需要再次打起精神時(shí),，調(diào)節(jié)系統(tǒng)可以在幾秒內(nèi)讓你回到安全的駕駛姿勢(shì)。
未來(lái),，車門和座椅功能之間還能實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián),。博澤新開發(fā)的一款電動(dòng)側(cè)門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在汽車識(shí)別駕駛者后，車門自動(dòng)打開,、前排座椅側(cè)墊下沉,，方便駕駛者進(jìn)入車輛。駕駛者可通過智能手機(jī)或手勢(shì)控制車門的開閉,。在無(wú)人駕駛或汽車共享時(shí)代,，這功能或?qū)⒃谖磥?lái)成為一個(gè)必不可少的新潮流：如果乘客在下車時(shí)沒有關(guān)好車門，車輛能在駛離前自行將車門關(guān)好,。該系統(tǒng)集成的雷達(dá)傳感器能夠識(shí)別障礙物,，并在發(fā)生碰撞之前使車門暫停。
從以上“出行體驗(yàn)”產(chǎn)品中可見,，汽車早已不是簡(jiǎn)單的交通工具,，博澤通過提供舒適感、安全性和效率等解決方案,，使出行體驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出駕車體驗(yàn)的范疇,。
■笑對(duì)逆境 快速做戰(zhàn)略調(diào)整
越是在車市逆境中，越要通過創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)和持續(xù)性投資才能獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,，這一點(diǎn)在Kurt Sauernheimer給出的數(shù)據(jù)中表現(xiàn)得淋漓盡致,。“未來(lái)三年,，博澤計(jì)劃在全球投資15億歐元（約合116億元人民幣）,，用于新產(chǎn)品的研發(fā)、技術(shù)設(shè)備升級(jí)和全球布局?jǐn)U張,。得益于這些舉措,，博澤預(yù)計(jì)2020年全球銷售額會(huì)取得5%的增長(zhǎng)?！?/p>
在擴(kuò)張投資布局新技術(shù)的同時(shí),，收縮成本也必不可少。因此,，博澤日前推行了史上規(guī)模最大的革新項(xiàng)目,，以提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力。具體而言，博澤準(zhǔn)備將一部分工作崗位轉(zhuǎn)移到綜合成本最優(yōu)的國(guó)家和區(qū)域,，并計(jì)劃到2022年年底之前在德國(guó)減少大約2000個(gè)工作崗位,，主要集中在中央職能和業(yè)務(wù)部門。此外,，博澤在研發(fā)、管理和生產(chǎn)等領(lǐng)域的數(shù)字化升級(jí)進(jìn)程中,，將對(duì)員工進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)證和再培訓(xùn),，同時(shí)會(huì)進(jìn)一步充實(shí)其軟件和IT專家隊(duì)伍。
在市場(chǎng)環(huán)境的大變化下,，博澤正以快速反應(yīng)的能力做著積極的調(diào)整,。Kurt Sauernheimer坦言，有很長(zhǎng)一段時(shí)間,，博澤都將中國(guó)市場(chǎng)視為汽車行業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī),，雖然目前這一市場(chǎng)全球領(lǐng)跌，但我們?nèi)匀粚?duì)中國(guó)市場(chǎng)充滿信心,，公司未來(lái)3年內(nèi)計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)投資逾3億歐元（約合人民幣23億元）,，用于新產(chǎn)品的研發(fā)及技術(shù)設(shè)備升級(jí)。
事實(shí)上,，博澤自1996年入華開展業(yè)務(wù)以來(lái),，已經(jīng)在6座城市開設(shè)11處駐地。據(jù)了解,，目前博澤中國(guó)區(qū)銷售額約占其全球銷售額的20%,，2018年，博澤中國(guó)年銷售額實(shí)現(xiàn)了5%的增長(zhǎng),，并將2025年實(shí)現(xiàn)銷售翻番的目標(biāo),，與中國(guó)本土整車制造商的業(yè)務(wù)占銷售比重最少提升至20%。此外,，博澤還將于2020年推出中國(guó)本地化研發(fā)的14向調(diào)節(jié)座椅骨架,，中國(guó)將成為其全球化發(fā)展戰(zhàn)略中的重要市場(chǎng)。
■創(chuàng)新開放 真正解決用戶痛點(diǎn)
在對(duì)話當(dāng)天,，媒體還有幸參觀了博澤在上海新成立的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室,，這里已經(jīng)成為博澤全球四大創(chuàng)新中心之一，博澤將在此投放最先進(jìn)的產(chǎn)品和技術(shù),，培養(yǎng)本地團(tuán)隊(duì),，尤其是電子和軟件人才。
在這里,，博澤不是閉門造車,，而是和車企進(jìn)行互動(dòng)，真正了解消費(fèi)者的內(nèi)在需求和痛點(diǎn)后進(jìn)行研發(fā)；在這里,，博澤沒有100%復(fù)制德國(guó)的設(shè)計(jì)和理念,，而是以本地化的需求出發(fā)做前沿開發(fā)，孵化出新的理念,；在這里,，博澤還將中國(guó)本地化研發(fā)的產(chǎn)品和技術(shù)同步至全球。
在實(shí)驗(yàn)室中,，有款實(shí)驗(yàn)樣車引起了媒體注意,。據(jù)介紹，在用戶做座椅舒適性分析時(shí),，博澤能在很短的時(shí)間內(nèi)將這款實(shí)驗(yàn)樣車改造成任意一款車型,。
博澤認(rèn)為，車內(nèi)除了“人”,，“物”也應(yīng)該被注重,，這些物品小至打火機(jī)、鑰匙,，大到高爾夫球包,。用戶可能自己會(huì)定義什么物品放在什么空間，而作為一家零部件供應(yīng)商,，博澤所能做的是引導(dǎo),，通過研究車內(nèi)空間設(shè)計(jì)，來(lái)幫助中國(guó)用戶解決一些困難問題,，為其提供更舒適,、便捷的用戶體驗(yàn)。
■編輯小結(jié)：
當(dāng)今時(shí)代日新月異,，企業(yè)必須迅速行動(dòng),。未來(lái)的汽車，駕駛部分將不再是主體,，“乘坐”會(huì)得到越來(lái)越多的關(guān)注,。兩點(diǎn)一線的生活會(huì)被打破，汽車將成為“移動(dòng)的第三空間”,。未來(lái)并不遙遠(yuǎn),，概念也不止于概念，我們期待更多的“未來(lái)出行”相關(guān)產(chǎn)品出現(xiàn)在世人眼中,。（文/汽車之家 彭斐）