[汽車之家 行業(yè)]  在豐田,、大眾,、寶馬,、戴姆勒,、福特等諸多車企紛紛投入電動化戰(zhàn)略時,，本田卻唱了“反調(diào)”,。據(jù)外媒報道,，本田汽車CEO八鄉(xiāng)隆弘近日在接受對話時表示，“不相信電動汽車會很快成為主流”,，因為動力電池和充電設施還有限制,。本田汽車的目標是減少碳排放，混動系統(tǒng)仍是目前本田重點的發(fā)展方向,。

『本田雅閣混動版』

　　本田研發(fā)電動汽車已有30年歷史,，在每一個階段都會重新評估電動技術(shù)的潛力。雖然電動化趨勢已經(jīng)成為行業(yè)共識,，目前車企對電動汽車的支持程度也是一邊倒,，但如果投放的時間點判斷失誤，膨脹的技術(shù)泡沫和市場預期會帶來更多負面效應,。就此,，本田對于電氣化和“出行項目”的實際利潤仍然存在嚴重懷疑，認為電動汽車的技術(shù)成本和復雜性可能不值得追求。

　　其實,，本田并沒有完全否認電動汽車的發(fā)展趨勢,，只是認為不會那么快普及。八鄉(xiāng)隆弘表示,，“我不認為純電動汽車的需求會急劇增加,，而且我相信這種情況在全球范圍內(nèi)都是同樣的。電動汽車的基礎(chǔ)架構(gòu),、動力電池和硬件普遍存在難以克服問題,。而且不同國家對電動汽車有不同的規(guī)定，我們必須遵守這些規(guī)定,。因此,，繼續(xù)研發(fā)電動車技術(shù)是必須的�,！�

　　本田的新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃始于2016年,。根據(jù)規(guī)劃，到2030年,，本田旗下電動化系列產(chǎn)品將占其全球汽車銷量的三分之二,，約為65%。八鄉(xiāng)隆弘預計,，這65%的電氣化產(chǎn)品中,，10%-15%的銷量來自純電動版車型，剩下的50%-55%的銷量則將由混合動力車型和插電式混和動力車型貢獻,。

『本田e純電動車』

　　另外,，在自動駕駛方面，本田的策略同樣顯得保守冷靜,。早在2017年,，本田宣布計劃在2020年之前推出變道自動駕駛系統(tǒng)，并在2025年之前推出L4級自動駕駛解決方案,。但是近期八鄉(xiāng)隆弘承認該公司對于引入L3自動化系統(tǒng)確實沒有任何前景,。取而代之的是，該公司決定簡單地在其本田傳感系統(tǒng)中增加更多功能,，該系統(tǒng)利用了車道保持輔助,，盲區(qū)警告和道路自動緊急制動等功能。本田計劃把更多的精力放在具有更高商業(yè)價值的先進駕駛輔助設備和“出行項目”上,。

　　本田也無意與其他制造商結(jié)盟,，來共同承擔開發(fā)新技術(shù)的高成本,。對此,，其CEO再次重申，本田汽車不可能與其他公司合并,，盡管這是汽車行業(yè)目前的最大趨勢,。八鄉(xiāng)隆弘解釋說：“我們無意進行資本并購,。原因是一旦我們進行了資本合作，另一方將在我們的管理層中發(fā)表意見,，這意味著在某些情況下,，我們可能無法朝著想要的方向前進�,！保ㄐ畔�來源：CarAdvice 編譯/汽車之家 杜俊儀）

查看同類文章：

企業(yè)/品牌事件

電動車車聞

更多精彩內(nèi)容：

技術(shù)發(fā)布

行業(yè)政策

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點