[汽車之家 行業(yè)]  因推出“加水就能跑”的水氫車而廣為人知的龐青年目前正面臨危機。近日,，人民法院公告稱,，因杭州青年汽車有限公司（以下簡稱“杭州青年汽車”）的破產財產已經分配完結，依照《中華人民共和國企業(yè)破產法》第一百二十條之規(guī)定,，已于2019年10月21日裁定終結青年汽車破產程序,。

　　公開信息顯示，杭州青年汽車成立于2008年,，法定代表人為龐青年,，其中金華青年蓮花控股有限公司持股90%。此外,，杭州青年汽車還參與多家企業(yè)的對外投資,，如持有浙江青年乘用車集團有限公司6.45%的股份,，參股包括浙江青年蓮花汽車有限公司、泰安青年汽車有限公司,、鄂爾多斯蓮花汽車有限公司等10余家生產企業(yè),。

■乘用車基地已停產多年/客車業(yè)務正重組

　　據接近青年汽車集團有限公司（以下簡稱“青年汽車集團”）的相關人士向汽車之家透露,，青年汽車集團有多個乘用車生產基地,，杭州青年汽車只是其中之一，不過其他生產基地也已停產多年,。此外,，目前青年汽車集團的客車業(yè)務正在進行重組，且已多月未向員工發(fā)放薪資,。

『青年大型客車』

　　據悉,，青年汽車集團下設商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大業(yè)務板塊,，生產德國NEOPLAN豪華大客車,、德國MAN豪華重型卡車、荷蘭世爵奢侈豪華轎車,、英國蓮花轎車,、汽車零部件。其中轎車資質是龐青年在2004年通過收購貴航云雀汽車獲得,，又于2006年與寶騰汽車達成合作,，以寶騰兩款汽車為原型在國內生產汽車。2006年,，“云雀汽車”更名為“青年蓮花”,。

■乘用車/客車業(yè)務均未逃過一個“騙”

　　2010年，龐青年欲收購瀕臨破產的薩博汽車,，收購事宜最終以失敗告終。薩博收購失利后,，龐青年及其青年汽車集團被告上法庭,。原因是其在收購薩博之前就與鄂爾多斯政府提前簽下協議，承諾投資90億元打造蓮花乘用車,，擬銷售548億元,，或為當地創(chuàng)造超200億元稅收。作為鼓勵,，當地政府配給青年汽車超10億噸的煤炭資源,，龐青年轉手將煤炭資源以30多億的價格賣給了能源投資公司億佳合，億佳合在薩博收購未完成前就支付了2億元定金,。

『蓮花汽車曾推出的競速車型』

　　薩博收購失敗后,，因糾紛問題青年汽車集團與億佳合鬧上法庭,，前者訴訟稱，“因億佳合公司以資金周轉困難為由拖而不付錢,，導致青年汽車并購薩博股權失敗,。”億佳合則表示：“談好的煤炭資源沒看到,，之前預付的定金也要不回,�,！边@場官司讓龐青年以煤炭為杠桿騙取國家資源的把戲被曝光，龐青年也被警方以涉嫌詐騙立案偵查同時青年汽車集團2億賬戶被查封。

　　2011年因與蓮花工程的技術合作到期,，青年汽車集團旗下的青年蓮花轎車品牌再無力向市場推出新的車型，此后青年汽車集團便集中于客車業(yè)務,。

　　青年汽車集團的客車業(yè)務也“負面纏身”,。2017年2月，工信部對包括金華青年汽車等7家騙補車企開出了行政處罰單,，對金華青年汽車做出撤銷騙補產品的公告,、取消相關騙補產品的生產資質、暫停其申報新能源汽車推廣應用推薦車型的資質,，并勒令其于2個月內進行整改,。

　　但整改效果并不理想。2019年4月,，工信部公布2017年度新能源汽車推廣應用車輛補助資金清算審核,，其中青年汽車2017年共申請343臺新能源汽車，申請補助資金7417萬元,；但以上申請補貼的車輛全部未通過審核,，原因主要為：國家監(jiān)管平臺發(fā)現其單個新能源車的累計行駛里程不足2萬公里。

　　金華青年汽車雖未獲國家補貼,，但卻提前拿到了地方補貼,。2018年5月，浙江省科技廳公示2017年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金申報資料車輛信息,，其中金華青年汽車制造有限公司2017年的申請數量為343輛,，申請補助資金7417.98萬元。

　　此外,，工信部公布的2018年度新能源汽車推廣應用補助資金預撥審核情況表中,，青年汽車申請了420輛新能源汽車的推廣應用補助，資金總額為3152萬元,。不過這筆補助能否通過審核目前仍未知,。

『青年汽車集團目前共計有25條失信信息』

　　根據汽車之家統(tǒng)計，從2016年至2019年11月18日,，金華青年汽車共計生產新能源乘用車5065輛（2019年生產1211輛）,，新能源客車1955輛,，新能源專用車157輛。一方面是旗下公司被破產,，一方面是因欠薪欠款等問題訴訟纏身,，龐青年及其公司目前正深陷困境。（文/汽車之家 宋愛菊）

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