[汽車之家 行業(yè)]  近日,，乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”)秘書長崔東樹，對2020年汽車市場進(jìn)行了分析和展望,。根據(jù)乘聯(lián)會會員單位的綜合測算和預(yù)估,，崔東樹認(rèn)為2020年汽車市場將繼續(xù)向高質(zhì)量方向發(fā)展，預(yù)計汽車增長1%,，乘用車增長1%,；新能源汽車銷量挑戰(zhàn)目標(biāo)是200萬輛，中性判斷約為160萬輛,。

　　崔東樹提到，受各方面因素影響,，2019年國內(nèi)乘用車市場呈現(xiàn)出消費(fèi)需求繼續(xù)放緩,、用戶換車周期延長、車企利潤下滑等特征,，車市的低迷已經(jīng)影響到中國經(jīng)濟(jì)的增長,。公開數(shù)據(jù)顯示，1-10月,，國內(nèi)乘用車?yán)塾嬩N售1717.4萬輛,，同比下降11.0%。而在這一下行趨勢下,，崔東樹對于明年車市增長1%的預(yù)測頗為樂觀,。當(dāng)然，這也是基于今年車市基數(shù)相比較低這一前提之上,。

　　此外,，崔東樹也談到了當(dāng)前國內(nèi)車市的諸多特點(diǎn)和趨勢，例如從車身形式看,，轎車市場增速回穩(wěn),；MPV市場長期處于調(diào)整狀態(tài)，低端MPV需求銳減,；SUV市場跌落神壇且品牌出現(xiàn)分化,；從級別看，豪華車市場持續(xù)走強(qiáng),，升級消費(fèi)加速,；從車系看，德系車仍具份額優(yōu)勢,，日系車快速回升,，美系韓系受影響較大，中國品牌占比微跌,，但頑強(qiáng)向上的勢頭不變,；從區(qū)域市場看,，南方地區(qū)乘用車需求旺于北方。

　　而在新能源汽車方面,，乘聯(lián)會提到,，中國仍是世界新能源車的核心增長動力，但2019年新能源車補(bǔ)貼政策的退坡,，直接影響了下半年新能源車市的銷量,，新能源市場已經(jīng)出現(xiàn)連續(xù)4個月的負(fù)增長。從車型品牌來源看,，中國品牌在純電動汽車市場中占有絕對優(yōu)勢,，而合資品牌則更多發(fā)力在插電式混合動力車型。

　　在這些特點(diǎn)和分析基礎(chǔ)上,，崔東樹判斷2020年的汽車市場會在政策引導(dǎo)下回暖,。他提到，穩(wěn)定汽車消費(fèi)是今年國策,，實(shí)施汽車限購的地區(qū)也在探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施,。相信隨著國家減稅降費(fèi)效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，明年市場會有所好轉(zhuǎn),。而就在剛剛過去的11月15日,，國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋在新聞發(fā)布會上透露，要破除汽車消費(fèi)限制,，推動汽車限購政策向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變,。（消息來源：乘聯(lián)會；編譯/汽車之家 才麗媛）

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