[汽車之家 行業(yè)]  在追求高效的當代社會,，汽車的使用場景不斷延伸，人們在車內(nèi)的時長增加,，車內(nèi)空氣的污染問題也得到了廣泛關(guān)注,。大家一定還記得今年初奧迪“異味門”事件鬧得沸沸揚揚。事實上,，在過去幾年中關(guān)于車內(nèi)空氣污染的投訴從來沒有停止過,，畢竟這嚴重威脅著駕乘人員的健康。車內(nèi)的“隱形殺手”在哪里,？是否可以在生產(chǎn)制造過程中杜絕VOC（揮發(fā)性有機化合物）排放,？產(chǎn)業(yè)內(nèi)目前達到一個怎樣的水準？在與科思創(chuàng)全球紡織涂料事業(yè)部負責人Torsten Pohl面對面交流中,，我們得到了一些答案,。

30秒get關(guān)鍵信息：
　　★車內(nèi)空氣異味往往來自皮革、紡織品等內(nèi)飾材料,，INSQIN®水性聚氨酯材料在無需使用有機溶劑的條件下就能生成PU皮革,，節(jié)省可高達95%的水和50%的能耗。
　　★未來的汽車將成為多功能移動居住和工作空間,，這些趨勢將改變汽車內(nèi)飾,，如極具裝飾性的外觀、集成的車內(nèi)氛圍照明、新形式的信息娛樂系統(tǒng)以及前瞻性座椅設(shè)計等,。

　　談及科思創(chuàng),，消費者肯定比較陌生，畢竟它的歷史只有4年,，但它的前身大家一定有所知悉,，即拜耳材料科技股份有限公司，源于1839年,。事實上，在汽車領(lǐng)域,，科思創(chuàng)有很多產(chǎn)品布局,，包括內(nèi)飾和外飾元件、照明,、座椅和電動汽車電池(EVB)封裝等應(yīng)用,。

　　科思創(chuàng)全球紡織涂料事業(yè)部負責人Torsten Pohl表示：“共享汽車、自動駕駛汽車,、新能源汽車的行業(yè)發(fā)展趨勢對汽車內(nèi)飾材料提出了更高的要求,。汽車不再是簡單的出行工具，而是要同時具備舒適,、安全,、健康和時尚的特性。因此,，汽車內(nèi)飾需要使用更加環(huán)保的材料,，能讓設(shè)計自由化、輕量化,、經(jīng)久耐用,，以及擁有舒適的觸感�,！�

『科思創(chuàng)全球紡織涂料事業(yè)部負責人Torsten Pohl』

■ 車型越高檔,，越需要從源頭杜絕污染

　　在媒體溝通環(huán)節(jié)中，Torsten Pohl提出了一種針對未來交通出行的綜合性內(nèi)飾概念,，這種設(shè)計使得汽車內(nèi)部成為多功能移動居住和工作空間,，符合最新行業(yè)趨勢。這也意味著人們在汽車內(nèi)的停留時間會越來越長,，車內(nèi)健康體驗更是整個汽車行業(yè)需要高度關(guān)注的問題,。

　　實際上，車內(nèi)空氣異味往往來自皮革,、紡織品,、塑料配件、膠合劑等內(nèi)飾材料中的VOC排放,。美國國家環(huán)境保護局（EPA）指出,，長期接觸含有這些成份的空氣,，可能導(dǎo)致激素水平紊亂、生殖能力下降,，對肝和腎也會有損傷,，甚至可能引發(fā)癌癥�,？梢�,，車內(nèi)空氣污染嚴重威脅人類健康。

　　不少人覺得,，高檔汽車用料講究,、工藝標準高，車內(nèi)空氣質(zhì)量會比低檔車好,。但研究表明,，這可能是一個錯覺，原因在于高檔汽車使用了更多的皮革面料,，在涂層生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生二甲基甲酰胺（DMF）,。DMF目前被歸類為生殖毒性1B范疇，意味著可能對未出生嬰兒造成傷害,�,；�于此，科思��(chuàng)推出了一款I(lǐng)NSQIN®水性聚氨酯材料,，無需使用有機溶劑的條件下就能生成PU皮革,。此外，與傳統(tǒng)溶劑型聚氨酯生產(chǎn)相比,，其生產(chǎn)過程中還能減少污染和有害廢棄物,，節(jié)省可高達95%的水和50%的能源。

　　Torsten Pohl列出了一組數(shù)據(jù),，如果紡織行業(yè)能夠轉(zhuǎn)成使用水性聚氨酯,，那么一年內(nèi)能抵消相當于減少600萬輛汽車的排放，節(jié)省下的水可供34萬人使用,。

　　對于市場應(yīng)用情況,，Torsten Pohl也坦言,，“目前PU皮革有高達95%以上使用溶劑型技術(shù)生產(chǎn)”,。問及水性聚氨酯材料為什么沒有在PU皮革上大規(guī)模應(yīng)用時，Torsten Pohl告訴汽車之家：“主要源于兩點：一,，溶劑型PU皮革生產(chǎn)已有30年的歷史,，屬于傳統(tǒng)型行業(yè)，大部分企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)施，包括設(shè)備和場地布置都是基于溶劑型PU生產(chǎn)線,，如果使用水性聚氨酯技術(shù),，需要更換所有裝置和場地，與新供應(yīng)商配合需要時間,；二,，目前溶劑型生產(chǎn)量比水性大很多，相對來說成本更容易控制,�,！�

　　“對于市場趨勢，我們很清楚地看到溶劑型生產(chǎn)近幾年沒有任何增長趨勢,，相反水性PU生產(chǎn)增長很快,，加上法規(guī)政策對VOC排放越來越嚴苛，很多原本生產(chǎn)溶劑型的PU合成革工廠已經(jīng)從大城市搬遷到更遠的地方,，或者是轉(zhuǎn)成水性生產(chǎn)。所以,，科思創(chuàng)相信大規(guī)模應(yīng)用水性技術(shù)只是時間問題,。”Torsten Pohl補充道,。

『基于水性聚氨酯生成的PU合成革』

■ 為汽車設(shè)計注入更多靈感源

　　除了減少碳足跡,，減少健康和安全隱患外，INSQIN®水性聚氨酯材料在內(nèi)飾設(shè)計,，舒適度和性能方面的可塑性更強,。Torsten Pohl介紹，科思創(chuàng)的水性聚氨酯超纖含浸技術(shù)可用來生產(chǎn)類似麂皮的材料,，重現(xiàn)甚至升級麂皮的美感,、觸感和耐用性。對于純素主義消費者來說,，消除了動物皮的使用為他們提供了更多的選擇,。

　　同時，INSQIN®水性聚氨酯技術(shù)能為汽車內(nèi)飾專門開發(fā)高端奢華的視覺,，包括淺色系和透光效果的內(nèi)飾材料,。消費者如果選擇淺色系內(nèi)飾，即使使用5,、6年顏色也不會有變化,。此外，這些材料只需薄薄的一層便能具有優(yōu)異的物理性能和耐久性,。該技術(shù)也能成為OEM的創(chuàng)新靈感來源,，在設(shè)計上提供了更多可能性，同時還能使汽車輕量化，降低油耗和碳排放,。

『水性聚氨酯技術(shù)應(yīng)用于透光汽車內(nèi)飾合成革』

　　INSQIN®水性聚氨酯可以用于手套箱的蓋板材料,，通過嵌入LED燈，這個材料可以實現(xiàn)通光的效果,，除了作為氛圍燈,，還能起到提醒駕駛員的作用。Torsten Pohl表示：“未來的汽車將完全聯(lián)網(wǎng)并無縫融入到日常生活中,，這些趨勢將改變汽車內(nèi)飾,，如具有裝飾性外觀和觸感的表面、集成的車內(nèi)氛圍照明,、最新信息娛樂系統(tǒng)以及前瞻性座椅設(shè)計等,。”

　　事實上,，水性聚氨酯技術(shù)已在量產(chǎn)車型中應(yīng)用,。“特別是日系,、德系車,，科思創(chuàng)都與OEM直接合作，只是由于保密協(xié)議,，不能向外透露具體車型,。”

■結(jié)語：

　　隨著居民生活水平不斷提高,，消費者對汽車的要求也更加全面,，除了顏值、動力,、配置,、價格，車內(nèi)環(huán)境健康也應(yīng)該是消費者選車購車的側(cè)重點,。面對市場上眼光繚亂的車型,，何不查閱下其背后的材料供應(yīng)商呢？或許能替選擇障礙的你找到真正適合自己的車,。（文/汽車之家 彭斐）

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