[汽車之家 行業(yè)]  在追求高效的當代社會,，汽車的使用場景不斷延伸,，人們在車內的時長增加,，車內空氣的污染問題也得到了廣泛關注,。大家一定還記得今年初奧迪“異味門”事件鬧得沸沸揚揚。事實上,，在過去幾年中關于車內空氣污染的投訴從來沒有停止過,，畢竟這嚴重威脅著駕乘人員的健康。車內的“隱形殺手”在哪里,？是否可以在生產制造過程中杜絕VOC（揮發(fā)性有機化合物）排放,？產業(yè)內目前達到一個怎樣的水準？在與科思創(chuàng)全球紡織涂料事業(yè)部負責人Torsten Pohl面對面交流中,，我們得到了一些答案,。

30秒get關鍵信息：
　　★車內空氣異味往往來自皮革、紡織品等內飾材料,，INSQIN®水性聚氨酯材料在無需使用有機溶劑的條件下就能生成PU皮革,，節(jié)省可高達95%的水和50%的能耗。
　　★未來的汽車將成為多功能移動居住和工作空間,，這些趨勢將改變汽車內飾,，如極具裝飾性的外觀、集成的車內氛圍照明,、新形式的信息娛樂系統(tǒng)以及前瞻性座椅設計等,。

　　談及科思創(chuàng)，消費者肯定比較陌生,，畢竟它的歷史只有4年,，但它的前身大家一定有所知悉，即拜耳材料科技股份有限公司,，源于1839年,。事實上，在汽車領域,，科思創(chuàng)有很多產品布局,，包括內飾和外飾元件、照明,、座椅和電動汽車電池(EVB)封裝等應用,。

　　科思創(chuàng)全球紡織涂料事業(yè)部負責人Torsten Pohl表示：“共享汽車、自動駕駛汽車,、新能源汽車的行業(yè)發(fā)展趨勢對汽車內飾材料提出了更高的要求,。汽車不再是簡單的出行工具，而是要同時具備舒適,、安全,、健康和時尚的特性。因此，汽車內飾需要使用更加環(huán)保的材料,，能讓設計自由化,、輕量化、經久耐用,，以及擁有舒適的觸感,。”

『科思創(chuàng)全球紡織涂料事業(yè)部負責人Torsten Pohl』

■ 車型越高檔,，越需要從源頭杜絕污染

　　在媒體溝通環(huán)節(jié)中,，Torsten Pohl提出了一種針對未來交通出行的綜合性內飾概念，這種設計使得汽車內部成為多功能移動居住和工作空間,，符合最新行業(yè)趨勢,。這也意味著人們在汽車內的停留時間會越來越長，車內健康體驗更是整個汽車行業(yè)需要高度關注的問題,。

　　實際上,，車內空氣異味往往來自皮革、紡織品,、塑料配件,、膠合劑等內飾材料中的VOC排放。美國國家環(huán)境保護局（EPA）指出,，長期接觸含有這些成份的空氣,，可能導致激素水平紊亂、生殖能力下降,，對肝和腎也會有損傷,，甚至可能引發(fā)癌癥�,？梢�,，車內空氣污染嚴重威脅人類健康。

　　不少人覺得,，高檔汽車用料講究,、工藝標準高，車內空氣質量會比低檔車好,。但研究表明,，這可能是一個錯覺，原因在于高檔汽車使用了更多的皮革面料,，在涂層生產過程中會產生二甲基甲酰胺（DMF）,。DMF目前被歸類為生殖毒性1B范疇，意味著可能對未出生嬰兒造成傷害,�,；�于��,，科思創(chuàng)推出了一款INSQIN®水性聚氨酯材料，無需使用有機溶劑的條件下就能生成PU皮革,。此外,，與傳統(tǒng)溶劑型聚氨酯生產相比，其生產過程中還能減少污染和有害廢棄物,，節(jié)省可高達95%的水和50%的能源,。

　　Torsten Pohl列出了一組數(shù)據(jù),，如果紡織行業(yè)能夠轉成使用水性聚氨酯,，那么一年內能抵消相當于減少600萬輛汽車的排放，節(jié)省下的水可供34萬人使用,。

　　對于市場應用情況,，Torsten Pohl也坦言，“目前PU皮革有高達95%以上使用溶劑型技術生產”,。問及水性聚氨酯材料為什么沒有在PU皮革上大規(guī)模應用時,，Torsten Pohl告訴汽車之家：“主要源于兩點：一，溶劑型PU皮革生產已有30年的歷史,，屬于傳統(tǒng)型行業(yè),，大部分企業(yè)的生產設施，包括設備和場地布置都是基于溶劑型PU生產線,，如果使用水性聚氨酯技術,，需要更換所有裝置和場地，與新供應商配合需要時間,；二,，目前溶劑型生產量比水性大很多，相對來說成本更容易控制,�,！�

　　“對于市場趨勢，我們很清楚地看到溶劑型生產近幾年沒有任何增長趨勢,，相反水性PU生產增長很快,，加上法規(guī)政策對VOC排放越來越嚴苛，很多原本生產溶劑型的PU合成革工廠已經從大城市搬遷到更遠的地方,，或者是轉成水性生產,。所以，科思創(chuàng)相信大規(guī)模應用水性技術只是時間問題,�,！盩orsten Pohl補充道。

『基于水性聚氨酯生成的PU合成革』

■ 為汽車設計注入更多靈感源

　　除了減少碳足跡,，減少健康和安全隱患外,，INSQIN®水性聚氨酯材料在內飾設計,，舒適度和性能方面的可塑性更強。Torsten Pohl介紹,，科思創(chuàng)的水性聚氨酯超纖含浸技術可用來生產類似麂皮的材料,，重現(xiàn)甚至升級麂皮的美感、觸感和耐用性,。對于純素主義消費者來說,，消除了動物皮的使用為他們提供了更多的選擇。

　　同時,，INSQIN®水性聚氨酯技術能為汽車內飾專門開發(fā)高端奢華的視覺,，包括淺色系和透光效果的內飾材料。消費者如果選擇淺色系內飾,，即使使用5,、6年顏色也不會有變化。此外,，這些材料只需薄薄的一層便能具有優(yōu)異的物理性能和耐久性,。該技術也能成為OEM的創(chuàng)新靈感來源，在設計上提供了更多可能性,，同時還能使汽車輕量化,，降低油耗和碳排放。

『水性聚氨酯技術應用于透光汽車內飾合成革』

　　INSQIN®水性聚氨酯可以用于手套箱的蓋板材料,，通過嵌入LED燈,，這個材料可以實現(xiàn)通光的效果，除了作為氛圍燈,，還能起到提醒駕駛員的作用,。Torsten Pohl表示：“未來的汽車將完全聯(lián)網并無縫融入到日常生活中，這些趨勢將改變汽車內飾,，如具有裝飾性外觀和觸感的表面,、集成的車內氛圍照明、最新信息娛樂系統(tǒng)以及前瞻性座椅設計等,�,！�

　　事實上，水性聚氨酯技術已在量產車型中應用,�,！疤貏e是日系、德系車,，科思創(chuàng)都與OEM直接合作,，只是由于保密協(xié)議，不能向外透露具體車型,�,！�

■結語：

　　隨著居民生活水平不斷提高,，消費者對汽車的要求也更加全面，除了顏值,、動力,、配置、價格,，車內環(huán)境健康也應該是消費者選車購車的側重點,。面對市場上眼光繚亂的車型，何不查閱下其背后的材料供應商呢,？或許能替選擇障礙的你找到真正適合自己的車,。（文/汽車之家 彭斐）

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