[汽車之家新聞] 在2019年洛杉磯車展前夕,，汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)拍攝到了寶馬330e xDrive車型,，新車將在本屆車展中首發(fā)。根據(jù)此前信息來看,，寶馬330e轎車將很快在全球范圍內(nèi)推向市場,，而330e旅行版則會(huì)在2020年年中推出,，后者將成為寶馬歷史上首款插電式混動(dòng)旅行車。
參考之前已經(jīng)發(fā)布的轎車版本,，寶馬330e除了普通版外觀外,，同樣會(huì)提供M運(yùn)動(dòng)套裝,，包含有運(yùn)動(dòng)式的前包圍、亮黑色的細(xì)節(jié)涂裝,、車身上的M標(biāo)識(shí)等,。作為PHEV車型，新車最明顯的細(xì)節(jié)特征,，左側(cè)前翼子板上的充電口,。
作為一款插電式混動(dòng)車型，這款車最核心的亮點(diǎn)就是它所搭載的2.0T+電動(dòng)機(jī)插電式混動(dòng)系統(tǒng),。該2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與國內(nèi)325i/Li車型相同,，最大功率為184馬力（135kW），與之搭配的是最大功率為113馬力（83kW）的電動(dòng)機(jī),，綜合最大功率為252馬力（185kW）,。在這樣的動(dòng)力系統(tǒng)基礎(chǔ)上，寶馬為330e搭載了XtraBoost模式,，在這個(gè)模式下可以為動(dòng)力系統(tǒng)增加額外的40馬力（30kW）,，使這套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合最大功率為292馬力（215kW），峰值扭矩為420?！っ?，讓它擁有更強(qiáng)的加速能力。對此,，寶馬也對330e車型搭載的8速Steptronic變速箱進(jìn)行了特殊的調(diào)校,，使用了特定的換擋程序。另外,，這樣的“雞血”模式只能持續(xù)10秒,。
在上述動(dòng)力加持之下，全新一代3系330e車型0-100km/h加速時(shí)間為5.9秒,，最高車速可以達(dá)到230km/h,。官方表示，XtraBoost模式讓這款車可以提供比傳統(tǒng)動(dòng)力汽車更強(qiáng)烈的加速體驗(yàn),。作為一款插電式混動(dòng)車型,，高性能只是一方面，節(jié)能環(huán)保同樣是重點(diǎn),。在HYBRID駕駛模式下,，新車如果僅僅采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，速度最高可以達(dá)到110km/h,，這比上一代車型提升了30km/h,。而在純電動(dòng)模式下,，它的最高車速可以達(dá)到140km/h?？梢钥吹?，新車進(jìn)一步擴(kuò)展了純電動(dòng)行駛的駕駛場景。這款車搭載的是12kWh鋰離子高壓電池,，使新車NEDC工況下的純電動(dòng)續(xù)航里程為59-66km,，比上一代提升至少50%。該電池組被安放在后排座椅下方,，汽車的油箱安裝在后橋的上方,，所以對后備廂的空間有一定的影響。（文/汽車之家 周易,；攝/洛杉磯車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）