[汽車之家 行業(yè)]  韓系車在華的日子還是不好過。日前,，現(xiàn)代集團公布了北京現(xiàn)代第三季度財報,，數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代第三季度實現(xiàn)營收2.76萬億韓元（約合人民幣166億元）,，營業(yè)虧損為1253億韓元（約合人民幣7.5億元）,。

　　北京現(xiàn)代營業(yè)虧損與其汽車銷量疲軟有關,。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，2019年10月，北京現(xiàn)代銷售6.24萬輛,，同比下滑10.85%,，環(huán)比下滑9.07%；2019年1-10月,，北京現(xiàn)代累銷52.69萬輛,，同比下滑16.53%，未能扭轉(zhuǎn)下滑趨勢,。

　　掰開手指數(shù)一數(shù),，北京現(xiàn)代在中國市場的落寞已延續(xù)了好幾年：2017年，北京現(xiàn)代全年銷售78.5萬輛,，同比下滑31%,，跌出百萬銷量陣營；2018年,，北京現(xiàn)代銷量繼續(xù)下探，全年累銷76.6萬輛下滑2.4%,。2019年,，截至目前，北京現(xiàn)代在華平均月銷量為5.3萬輛,，而在僅剩2個月的情況下,，其市場表現(xiàn)很難有大的增長，這意味著2019年全年銷量或創(chuàng)近三年新低,。

　　產(chǎn)品上,，北京現(xiàn)代的熱銷車型銷量起伏較大,。在2019年9月,，北京現(xiàn)代旗下的菲斯塔(參數(shù)|詢價),、領動,、ix35三款車型銷量過萬，但在10月份僅領動和悅動兩款車型銷售過萬,，其中悅動以10640輛的成績今年首次破萬,。

『北京現(xiàn)代ix35今年有6個月銷售過萬』

　　北京現(xiàn)代的市場表現(xiàn)直接拉低了現(xiàn)代集團的盈利水平。現(xiàn)代汽車第三季度財報顯示,，公司營收26.97萬億韓元（約合人民幣1619億元）,，同比增長10.4%,，營業(yè)利潤為3785億韓元（約合人民幣22.7億元）,，凈利潤為4605億韓元（約合人民幣27億元）,。本季度現(xiàn)代汽車凈利潤低于市場預期值，其中中國及印度市場的銷售下降是拉低集團盈利的主要因素,。

『北京現(xiàn)代領動』

　　就中國市場來說，以中低端市場為主的北京現(xiàn)代目前面臨的挑戰(zhàn)不斷，業(yè)內(nèi)人士認為,，這主要是因為其難以跟上消費者需求變化,、產(chǎn)品定位不明確,、產(chǎn)品競爭力不足等,，外因則在于德系,、日系等產(chǎn)品價格不斷下探擠壓其市場生存空間�,？梢�,，即便排除中韓兩國的政治影響,，現(xiàn)代在華復興之路也非一蹴而就之事,。（文/汽車之家 宋愛菊）

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