重塑供應鏈 戴姆勒引入3D打印節(jié)省成本
[汽車之家 行業(yè)] 3D打印技術(shù)被一些制造企業(yè)視為“工業(yè)4.0”的內(nèi)在推動力之一,，這種技術(shù)也開始在汽車領(lǐng)域更廣泛地應用,。近日，巴斯夫3D打印解決方案有限公司（B3DPS）在Formnext 2019展會上展示的一款3D打印發(fā)動機支架引起了業(yè)內(nèi)關(guān)注,。據(jù)悉,，這款產(chǎn)品是巴斯夫與戴姆勒合作開發(fā)而來。
『3D打印發(fā)動機支架』
據(jù)介紹,，此款發(fā)動機支架使用的是聚酰胺系列材料Ultrasint® PA6 MF,，這種材料具備很好的剛性，能在高溫打印機上表現(xiàn)出優(yōu)異的打印性能,。過去,，按照傳統(tǒng)的模具來生產(chǎn)發(fā)動機支架，通常難以適應廣泛的需求,，不能與多種類型的汽車相匹配,，并且整個生產(chǎn)的過程耗時較長、成本較高,。如果采用3D打印技術(shù)來生產(chǎn)制造汽車支架,，可以達到省時、高效,、安全的目的,。此外，3D打印技術(shù)也為整個汽車行業(yè)實現(xiàn)自動化,、智能化生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)型創(chuàng)造了條件,。
戴姆勒預計，3D打印技術(shù)會提升其制造中型零部件的能力,，而且不存在與制造或購買工具相關(guān)的成本支出,，也不需要雇傭額外的生產(chǎn)線工人，這可以比目前的制造方法節(jié)省高達50％的成本,。事實上,，其它汽車制造商也在逐漸采用3D打印技術(shù)來生產(chǎn)小規(guī)模的結(jié)構(gòu)較為復雜的零部件,，包括一些模具和樣件。例如,，通用汽車使用3D打印技術(shù)為其工廠制造工具,；福特將在新款Shelby GT500中使用3D打印零部件。（文/汽車之家 彭斐）
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