[汽車(chē)之家 行業(yè)]  眾所周知，無(wú)線(xiàn)頻譜是一個(gè)非常精密復(fù)雜的東西。為實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全和連續(xù)性,，我們需要為不同類(lèi)型的設(shè)備指定不同頻率，使其分布在頻譜的不同位置。因此,，手機(jī)、路由器等只支持2.4GHz,、5GHz兩個(gè)頻段,。然而，無(wú)線(xiàn)頻譜也是一種有限的資源,，隨著人們使用的無(wú)線(xiàn)設(shè)備增多,，網(wǎng)速變得越來(lái)越慢，服務(wù)也越發(fā)不穩(wěn)定。

　　日前,，美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）主席Ajit Pai宣布,，計(jì)劃拆分為車(chē)輛V2V通信技術(shù)預(yù)留的無(wú)線(xiàn)頻段，并將其用于Wi-Fi網(wǎng)絡(luò),。據(jù)了解,，為實(shí)現(xiàn)車(chē)輛之間的通信，早在1999年之時(shí),，5.9 GHz頻段被分配給汽車(chē)制造商使用,。就理論而言，這種V2V通信技術(shù)可使汽車(chē)變得更安全,，但是汽車(chē)制造商在很大程度上忽略該項(xiàng)技術(shù),，因此5.9 GHz頻段中大多數(shù)有價(jià)值的部分并未得到良好利用。

　　Ajit Pai表示,，為汽車(chē)預(yù)留卻使用較少的5.9 GHz頻段應(yīng)該拆分出來(lái),，以滿(mǎn)足快速增長(zhǎng)的無(wú)線(xiàn)設(shè)備數(shù)量的需求。這也意味著,，如果手機(jī),、路由器等設(shè)備支持5.9GHz頻段，那么其余兩個(gè)頻段（2.4GHz和5GHz）上信道擁堵現(xiàn)象將得到緩解,。

　　當(dāng)然,，對(duì)于汽車(chē)消費(fèi)者而言，要購(gòu)買(mǎi)一輛更智能,、互聯(lián)性更高,、V2V能力更強(qiáng)的汽車(chē)，等待時(shí)間可能會(huì)變得更長(zhǎng),。不過(guò),，按照Ajit Pai提出的計(jì)劃，并不會(huì)將為車(chē)企預(yù)留的頻段完全用于Wi-Fi,，而只是其中的一部分,。此外，F(xiàn)CC還需要投票,，才能決定是否采納Ajit Pai的建議,。FCC預(yù)計(jì)將于12月12日進(jìn)行初期投票。（編譯/汽車(chē)之家 芥末 李爭(zhēng)光）

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