A區(qū)1樓 7.1館：威馬,、拜騰,、蔚來,、特斯拉

上市：威馬EX6 Plus首發(fā)創(chuàng)始人版

　　2019廣州車展上,，威馬發(fā)布了旗下新款純電動中型SUV——威馬EX6 Plus首發(fā)創(chuàng)始人版,，新車綜合補貼后售價23.99萬元,，將限量發(fā)售600臺。新車在造型上沿襲了威馬家族化的設計風格，其NEDC續(xù)航里程可達500km,。

　　外觀方面,，威馬EX6 Plus在外觀造型上和之前展出的威馬EX6概念車高度相似,，延續(xù)了威馬家族化設計,，不過細節(jié)上做了一些修改，讓整車看起來更精致,。比如頭燈造型更加狹長,，和車頭的黑色裝飾面板連接起來更加和諧，LOGO風格的LED日間行車燈也很好地起到了裝飾的作用,。

　　側面看來,，平直的腰線打造中型SUV的車身，C柱后方還設計了一個尺寸不小的三角窗,，為后排增加空間,。此外，該車還配備了隱藏式門把手,，慢充充電口也從車尾移到了左后側翼子板處,。新車的車尾配備了貫穿式的尾燈，點亮后視覺效果不錯,。

　　內(nèi)飾方面,，威馬EX6 Plus采用了時下流行的大尺寸可旋轉(zhuǎn)觸摸中控屏，同時其儀表盤也采用了全液晶的設計,。新車還配備了旋鈕式的換擋桿,，前方向上彎折的觸摸面板顯得較有科技感。威馬EX6 Plus搭載全新Living Engine 2.0,，智能語音助手AI小威全面升級,，支持多達70個免喚醒指令和中英文混合識別。

　　動力方面,，威馬EX6 Plus搭載和威馬EX5一樣的電機,，來自于博格華納，最大功率為160kW（218Ps）,、最大扭矩為315N·m,。該車搭載寧德時代NCM811的電芯，電池包封包由威馬自主完成,，容量有69kWh和54kWh兩種,，續(xù)航里程對應為500km和400km,。充電時間上快充模式下電量從30%到80%僅用35分鐘，慢充模式下11.2h可將車輛充滿,。

A區(qū)1樓8.1館：WEY,、奧迪、雷克薩斯,、英菲尼迪,、

上市：WEY VV7新能源

　　在2019廣州車展上，WEY VV7 PHEV和WEY VV7 GT PHEV正式上市,。WEY VV7 PHEV共推出2款車型,，補貼后售價區(qū)間為21.98-23.98萬元；WEY VV7 GT PHEV共推出1款車型,，其補貼后售價為25.68萬元,。兩款新車分別基于WEY VV7和WEY VV7 GT打造,，動力上共享了一套Pi4插電式混合動力系統(tǒng),。

WEY VV7 PHEV

　　新車外觀延續(xù)普通版車型設計,，沿用家族化“豹式仿生學”元素,，搭配幾何陣列式進氣格柵，整體造型顯得更加犀利。新車尾部造型簡潔，下包圍兩邊的C型設計看起來更具力量感。相比燃油版車型,，尾部車標處標注了“PHEV”字樣，表明其身份,。此外,，新車將采用雙邊共四出的排氣裝飾，凸顯新車的運動感,。尺寸方面,，新車的長寬高分別為4760/1931/1655mm，軸距達到2950mm,。

　　內(nèi)飾方面,，新車采用全新升級的12.3英寸全彩高清數(shù)字虛擬組合儀表、12.3英寸多媒體顯示屏,，并支持AI智能面部識別,，帶來更加智能的交互體驗。智能化部分,，新車提供智能駕駛輔助系統(tǒng),，由毫米波雷達,、前視攝像頭,、ADAS地圖、駕駛員監(jiān)控等技術支持,，可實現(xiàn)一鍵泊車等操作,。

　　動力方面，新車搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機和永磁同步電機組成的插電式混合動力系統(tǒng),，發(fā)動機最大功率227馬力,，峰值扭矩387牛·米,；電機最大功率116馬力,，峰值扭矩195牛·米,。傳動系統(tǒng)部分,，新車匹配7速濕式雙離合變速箱，并具有沙地,、泥地,、AWD等駕駛模式。此外，新車采用由發(fā)動機驅(qū)動前輪,、后橋電機驅(qū)動后輪組成的四驅(qū)系統(tǒng),。

　　WEY VV7 GT PHEV車型此前已在2019法蘭克福車展正式亮相，新車基于VV7 GT車型而打造,，富有動感的溜背式造型設計,，看起來更加時尚。

　　外觀方面,，WEY VV7 GT PHEV采用VV7系列車型的家族設計,，前臉造型犀利。尾部的設計采用溜背造型,，車尾處同樣設有“PHEV”標識,。此外，新車同樣采用雙邊共四出的排氣裝飾,，但其造型與WEY VV7 PHEV不同,，為圓形排氣口，進一步增強了該車的運動氣息,。此外,，新車將采用20英寸的輪圈。

　　內(nèi)飾方面,，整個中控臺T字區(qū)的設計和普通版VV7完全一致,。配置方面，新車具有人臉識別,、無線充電等配置,，相比普通版VV7，新車還在增加了膝部氣囊,、GT車型專屬LOGO,、律動式氛圍燈和虛擬聲浪等配置。

　　底盤方面則繼續(xù)采用前麥弗遜+后多連桿式的傳統(tǒng)結構,，相比于老款VV7車型,，新車的后懸架下控制臂都升級為鋁制材料，一定程度上降低了簧下質(zhì)量,，從而提升車輛性能,。此外，新車還搭載了一套Launch Control彈射起步系統(tǒng),。

　　動力方面,，VV7 GT PHEV同樣搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機和永磁同步電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率227馬力,，峰值扭矩387�,！っ�,，用于驅(qū)動前輪；電機最大功率116馬力,，峰值扭矩195�,！っ祝�用于��(qū)動后輪,。傳動系統(tǒng)部分,，新車匹配7速濕式雙離合變速箱，并具有沙地,、泥地,、AWD等駕駛模式。

首發(fā)：雷克薩斯UX300e

　　2019廣州車展上,，雷克薩斯發(fā)布了旗下首款純電動車型——UX 300e,，新車定位緊湊型SUV，其NEDC綜合續(xù)航里程400km,，按照規(guī)劃,，新車將在2020年引入國內(nèi)。

　　新車將家族式設計語言融入其中,，看起來十分犀利激進,。前臉部分采用十分凌厲的設計，包括狹長的LED前大燈,、L型日間行車燈,，點亮后效果更佳。不過,，雷克薩斯標志性的紡錘形格柵得到了保留,，但作為純電動車型，其采用了封閉式設計,。

　　側面來看,，雷克薩斯UX的線條非常豐富,，上下雙腰線采用上揚的設計,，搭配緊湊的車身比例和恰到好處的鍍鉻裝飾，整體營造出了小而精致的氣質(zhì),。此外,，不規(guī)則形狀的輪拱線條也進一步增強了側面的立體感。

　　新車的車尾線條鋒利而硬朗,，梯形的線條排布與雷克薩斯RX存在一定的相似性,，但牌照位下置的布局方式為尾門提供了大面積留白，搭配獨特的貫穿式LED尾燈組,，個性十足,。同時,，新車在后車門下方還有“ELECTRIC”的純電動標識，表明其身份,。

『配圖為官圖』

　　新車搭配儀表盤7英寸液晶顯示屏,、懸浮式中控屏、最新樣式的真皮多功能方向盤,、Remote Touch觸控板等都是在雷克薩斯現(xiàn)有車型上已經(jīng)出現(xiàn)的元素,。

　　動力方面，新車將搭載前置電機,，最大功率204馬力,，峰值扭矩300牛·米,。電池方面匹配54.3kWh鋰電池組,，并支持快充和慢充。新車的NEDC綜合續(xù)航里程可達400km,。

上市：奧迪A4 Avant 先鋒派

　　本屆廣州車展上,，進口奧迪A4 Avant 先鋒派正式上市。新車共推出搭載2.0T低功率版發(fā)動機+前輪驅(qū)動的2款配置車型,，售價區(qū)間為34.18-36.88萬元,。

　　此次引入國內(nèi)的奧迪奧迪A4 Avant 先鋒派并非海外最新的中期改款車型，而是此前的小改款車型,。外觀方面,，新車與現(xiàn)款國產(chǎn)A4L高配車型一樣，標配S-line外觀運動套件,，包括前包圍兩側五邊形仿進氣口設計和銀色U形飾條,，與之搭配的是矩陣式LED大燈組和六邊形進氣格柵，看起來精致感十足,。

　　奧迪A4 Avant 先鋒派采用標準軸距版底盤,，與國產(chǎn)A4L相比，其后門長度要短一些,。而相比跨界旅行版的A4 allroad quattro,，新車也取消了車身的越野風格包圍，車身高度也有所降低,。

　　內(nèi)飾方面,，新車的設計與國產(chǎn)A4L并無太多區(qū)別，后排空間和后備廂空間則與共享車架基礎的A4 allroad quattro車型完全一致,，擁有比A4L更小的后排腿部空間和相對實用許多的后備廂,。

　　動力方面，中規(guī)版奧迪A4 Avant 先鋒派僅提供40 TFSI兩驅(qū)車型,，其搭載低功率版2.0T發(fā)動機,，最大功率190馬力,，峰值扭矩320牛·米,，匹配7速雙離合變速箱,。這樣的設定相信也是為了與搭載高功率2.0T發(fā)動機和quattro四驅(qū)系統(tǒng)的A4 allroad quattro車型形成定位差異。

上市：奧迪A7 Sportback 2.0T

　　日前,，我們從一汽-大眾奧迪官網(wǎng)獲悉,，奧迪A7 Sportback 2.0T車型正式上市。新車共推出3款配置車型,，指導價格區(qū)間為57.38-70.48萬元,。

『配圖為奧迪A7 Sportback 3.0T車型』

　　外觀方面，新車與在售3.0T車型并無明顯差異,，包括大尺寸的六邊形進氣格柵,，依舊帶有較強的視覺沖擊力，車身線條同樣犀利,。車尾依然采用扁平的設計風格,，尾燈與奧迪A8相同，采用了貫穿式設計,，近些年來這種設計風格越來越多見,。

『配圖為奧迪A7 Sportback 3.0T車型』

　　內(nèi)飾方面，全新A7的跟A8采用了基本相同的設計,，中控臺以兩款大屏幕為主,，區(qū)別是A7采用了平底的方向盤，中控臺向駕駛位傾斜的角度要大一些,，更加注重駕駛體驗,。整體內(nèi)飾風味依舊是大氣豪華的風格，符合同級別轎跑車型的主流水平,。

　　動力方面,，新車搭載2.0TFSI發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱,。其中,，40 TFSI豪華型的最大功率為190馬力，峰值扭矩為320�,！っ�,，0-100km/h加速時間為8.3秒；45 TFSI臻選型和45 TFSI專享型的最大功率為245馬力,，峰值扭矩為370牛·米,，0-100km/h加速時間為7秒,。

首發(fā)：新款奧迪Q7

　　廣州車展期間,，新款奧迪Q7正式亮相，新車作為中期改款車型,，外觀和內(nèi)飾方面都采用了最新的設計,。有消息稱，新款車型或?qū)⒂?020年2月上市,。

　　新款Q7在設計方面采用了最新的家族式面孔,，和奧迪Q8一樣前臉造型更加犀利，配合棱角分明的大燈和新樣式的前包圍,，整體視覺效果更加富有立體感,。

　　新款Q7的側面輪廓沒有太多的改變，尾部的調(diào)整則比較多,。新車采用了更加扁平的尾燈組,，下方采用鍍鉻飾條貫穿左右。牌照框的設計也相應改變,，相比原先的梯形設計更貼合目前富有層次感的設計,。后包圍加入銀色涂裝，配合新樣式的排氣造型,，更加上檔次,。

　　車內(nèi)的設計與老款車型有很大的差異，完全告別了老一代的設計理念,。全液晶儀表,、雙中控屏幕帶來了更強的科技感，也不會像老款車型那樣讓人覺得有點老氣,。新車將會提供四區(qū)自動空調(diào),、電吸門、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統(tǒng),、芳香/電離器的空氣質(zhì)量包以及按摩座椅,。

　　動力系統(tǒng)部分，國內(nèi)在售車型預計依舊搭載2.0T和3.0T發(fā)動機,，調(diào)校上相比于老款有一定的調(diào)整,。此外，新車還將搭載48V微混系統(tǒng),，進一步提高新車的燃油經(jīng)濟性,。

首發(fā)：奧迪A6L 55 TFSIe quattro插電式混動版

　　在2019年廣州車展上，奧迪A6L 55 TFSIe quattro插電式混動版車型迎來了中國首發(fā)亮相,。新車曾在今年3月份的日內(nèi)瓦車展亮相,，新車動力系統(tǒng)配備了一臺2.0T發(fā)動機和一臺電動機，動力電池容量為14.1kWh,。

　　新車在外觀方面與在售的汽油版車型保持了高度一致,，筆直,、剛硬的線條為整車營造出了很強的力量感。從車頭來看,，標志性的大尺寸六邊形前中網(wǎng)很虎實,，與燃油版車型一樣，新車在前中網(wǎng)內(nèi)部也配備了“quattro”四驅(qū)系統(tǒng)標識,。新車采用了高清矩陣式LED頭燈,，這在國產(chǎn)汽油版頂配/次頂配車型上才有配備，燈組造型自然不用多說,，“燈廠”不會讓老朋友們失望,。

　　根據(jù)此前曝光的申報數(shù)據(jù)，新車長寬高分別為5050/1886/1475mm,，軸距為3024mm,。新車尾燈同樣與燃油版車型相同，貫穿車尾的鍍鉻裝飾條也是其家族特征之一,；新車尾燈為帶有動態(tài)轉(zhuǎn)向燈和動畫效果的LED尾燈,，視覺效果一定當然不差。車尾右下方的“TFSIe”是其獨特的標識,，這也是奧迪最新命名規(guī)范對于插電式混動車型的標注方式,。

　　內(nèi)飾部分，新車沒有因為新能源身份而“特立獨行”,，一切還是保持著燃油版車型的樣子,，家族設計元素突出。中控臺整體層次感分明,，連接空調(diào)出風口的鍍鉻裝飾條拉伸視覺寬度的同時,，又為車內(nèi)增添了精致感，雙液晶顯示屏（10.1英寸+8.6英寸）也是奧迪家族近年來的流行設計,，觸摸按鍵提供振動反饋,，質(zhì)感突出。

　　配置部分,，新車將提供單天窗或雙天窗,、普通倒車影像或全景影像、兩種矩陣式LED頭燈,、后排雙區(qū)獨立空調(diào)以及自適應巡航等配置,。動力部分，新車將搭載一臺最大功率252馬力的2.0T發(fā)動機和一臺最大功率143馬力的電機,，配備容量為14.1kWh的動力電池組,，并匹配7速S tronic雙離合變速箱和quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)。此外，新車的工信部申報油耗僅為2.1L/100km,。

預售：全新一代奧迪A6 allroad 探索家

　　2019廣州車展上,，奧迪官方為我們帶來了全新一代奧迪A6 allroad 探索家（A6 allroad quattro）車型,。并公布新車的預售價為56.50萬元,，該車將于今年年內(nèi)引入國內(nèi)市場銷售，并將搭載汽油發(fā)動機,。奧迪A6 allroad于1999年首次亮相,，至今已歷經(jīng)20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad 探索家擁有強大的3.0TFSI發(fā)動機,，標配自適應空氣懸架,、下坡輔助等，通過性進一步提升,。

　　新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優(yōu)雅流暢的設計線條,，提供鋁制和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發(fā)揮到極致,。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大,，內(nèi)部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目,。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍,，下方進氣口造型更加寬闊。

　　尾部方面,，新車延續(xù)了新奧迪A6 Avant的造型設計,，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精致,，同時新車延續(xù)了三廂版車型的隱藏式排氣,。新一代奧迪A6 allroad 探索家將提供11種車漆選擇，包括一款名為gavial green的專屬車漆,。

　　車身尺寸方面,，全新奧迪A6 allroad 探索家長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm,，其中車身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm,，突出了其戶外特性,。新車標配高度可調(diào)的自適應空氣懸架系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛模式調(diào)節(jié)不同的行駛高度,。例如在時速低于80km/h時才可激活的越野模式下,，其車身離地間隙將比標準行駛高度高出30mm,。

　　內(nèi)飾部分,，新車將提供黑色,、米色,、棕色三種內(nèi)飾配色，以Alcantara/真皮材質(zhì)為主,，還可選擇多種對比色縫線,、車內(nèi)飾條、裝飾面板等。與全新奧迪A6一樣,，新車中控臺配備了強大的信息娛樂系統(tǒng),，上方10.1英寸多媒體屏與下方8.6英寸空調(diào)控制系統(tǒng)結合,，為用戶帶來豐富的科技體驗,。

　　動力方面，官方暫未公布奧迪A6 allroad 探索家55TFSI車型的具體動力參數(shù),，我們推測新車將搭載3.0TFSI V6發(fā)動機,。傳動方面,，發(fā)動機匹配的或?qū)⑹?速手自一體變速箱。

預售：全新一代奧迪A6 Avant 先鋒派

　　 2019廣州車展上,，奧迪官方公布了全新一代奧迪A6 Avant 先鋒派預售價,，其預售價區(qū)間為45.00-48.00萬元,。作為一款中大型旅行車,，新一代車型繼續(xù)保持流暢的車身造型,，同時提供565L-1680L的靈活后備廂空間,，新車或?qū)⒂诙唐趦?nèi)在中國正式上市,。

　　新一代奧迪A6 Avant保持了優(yōu)雅流程的外觀設計線條,，全新的尾部造型相比三廂版本更加修長,，同時尾燈組造型與三廂版基本保持一致,，貫穿式鍍鉻裝飾條進一步拉寬了車尾的視覺效果，同時像車頂行李架和擾流板也同步出現(xiàn)在新車之上,。

　　車身尺寸方面,，新一代奧迪A6 Avant的長寬高分別為4940/1890/1470mm，軸距2924mm,，尺寸與三廂版基本保持一致,。值得一提的是，其三廂版具備的四輪轉(zhuǎn)向,、空氣懸架,、停車位/車庫輔助功能、駕駛輔助,、主動安全等也悉數(shù)出現(xiàn)在旅行版之上,。

　　內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了三廂版的整體造型,，采用了12.3英寸的全液晶儀表盤,、中控頂部10.1英寸的顯示屏和底部8.6英寸顯示屏，三塊屏幕各司其職,，并且代替了絕大多數(shù)物理按鍵,，使得整體看起來充滿科技感的同時又非常簡約。作為一款旅行車,，新車的后排支持4:2:4放倒,，使得新車后備廂空間可在565L-1680L之間靈活調(diào)整,。此外,，新車還將標配后備廂滑軌,、4個固定錨點,、電動后備廂等。

　　動力方面,，新一代奧迪A6 Avant將延續(xù)三廂版的動力系統(tǒng),，全系搭載48V微混系統(tǒng),。傳動方面,，與汽油機匹配的將是7速S tronic雙離合變速箱,，與柴油機匹配的將是8速Tiptronic手自一體變速箱,。

上市：英菲尼迪Q50L 30周年紀念版

　　在2019廣州車展上，英菲尼迪Q50L 30周年紀念版車型正式上市,，新車售價為31.98萬元,。今年作為英菲尼迪誕生30周年紀念版，該車的推出具有較大的紀念意義,。此外,，其海外版本的Q50車型也在2019洛杉磯車展亮相。

　　Q50L 30周年紀念版車型依然采用了與現(xiàn)款在售車型相同的外觀設計,，車頭部分使用了大嘴式進氣格柵的設計,，兩側搭配造型狹長的大燈組，運動感十足,。值得注意到的是,，新車在尾部標有30周年版本的標識來證明新車身份。此外,，新車將搭配19英寸輪圈,。

『英菲尼迪Q50L 30周年紀念版內(nèi)飾諜照』

　　內(nèi)飾方面，新車與現(xiàn)款車型基本保持一致，運動造型方向盤設計加上全黑的內(nèi)飾,，看上去簡潔時尚,。配置方面，新款Q50L全系標配雙區(qū)自動空調(diào),、自動啟停,、后排空調(diào)出風口、主副駕駛座椅8向電動調(diào)節(jié),、中控雙屏幕（上8英寸+下7英寸）,、定速巡航、胎壓監(jiān)測等,、智能遙控鑰匙,。

　　動力方面，新車將繼續(xù)搭載274A型2.0T發(fā)動機,，其最大功率為211馬力,，峰值扭矩350牛·米,，傳動系統(tǒng)繼續(xù)匹配現(xiàn)有的7速手自一體變速箱,。

上市：英菲尼迪QX50 30周年紀念版

　　2019廣州車展正式開幕，英菲尼迪QX50 30周年紀念版車型正式上市,，新車售價為39.18萬元,。今年作為英菲尼迪誕生30周年紀念版，該車的推出具有較大的紀念意義,。

　　外觀方面,，30周年特別版車型的車身設計基本與現(xiàn)款車型保持一致，但在尾部標有30周年版本的標識來證明新車身份,。此外,，新車將搭配20英寸輪圈。

　　配置方面,，QX50限量版在現(xiàn)有主銷級別基礎上加裝增配,、大幅強化主動安全配置，搭載全速段智能巡航系統(tǒng)（ICC）,、車距控制輔助系統(tǒng)（DCA）、增強型智能剎車輔助系統(tǒng)（FEB）,、動態(tài)行人檢測預警系統(tǒng)（PFEB）,、超視距前端碰撞預警系統(tǒng)（PFCW）、倒車碰撞預防系統(tǒng)（BCI）,、倒車雙側碰撞預警系統(tǒng)（CTA）,、盲區(qū)警示系統(tǒng)（BSW）八項智能安全科技.

　　動力方面，新車依舊搭載現(xiàn)款車型動力,，2.0T直列四缸發(fā)動機最大功率為245馬力,，峰值扭矩為380�,！っ住�傳動系統(tǒng)方面,，新車匹配CVT變速箱,。