奧迪與比亞迪正就動力電池采購進行談判
[汽車之家 行業(yè)] 寶馬剛剛發(fā)布聲明稱,，加磅與寧德時代的合作,；緊跟著奧迪方面也確認在和比亞迪就動力電池采購進行洽談。據(jù)外媒報道稱,，奧迪中國總裁武佳碧（Gaby-Luise Wüst）在廣州車展前接受對話時說,，公司正在與比亞迪進行談判，但不能公布更多細節(jié),。而比亞迪在回應汽車之家求證時回復稱,，如確定相關情況,，以公告為準,。
值得一提的是，今年11月18日剛剛上市的純電動車奧迪Q2L e-tron搭載的是寧德時代提供的動力電池,。奧迪方面表示,，公司計劃與比亞迪的合作，也是為了打破對單一供應商的依賴,。
實際上,，早在今年9月就有消息稱，奧迪正在與比亞迪進行談判,，計劃將后者納入其電池供應商之列,。彼時消息指出，比亞迪的動力電池將用于基于奧迪和保時捷共同開發(fā)的PPE（Premium Platform Electric）平臺打造的高端車型,，首批車型將于2021年左右進入市場,。此外，二者還探討了深化合作的可能性,，奧迪可能將入股比亞迪電池業(yè)務部門,，或共同成立合資公司。
此前,，大眾集團曾宣布,，要在2050年完成碳中和，并為此持續(xù)推動汽車電動化,，而奧迪作為大眾集團旗下最大的利潤來源,，也將助力大眾集團電氣化道路的實現(xiàn)。根據(jù)計劃,，未來兩年內奧迪將在中國推出九款新能源車型,，其中一半以上是純電動汽車。
不過,，向電氣化轉型也面臨著巨大的壓力,。此前有媒體報道稱,，奧迪或謀求裁撤4000到5000個職位，以削減向電氣化轉型的高昂成本,。對此,，武佳碧稱，“電氣化是一個痛苦的過程,。但日趨嚴格的排放政策讓汽車制造商別無選擇,。”
另一方面,，以電池事業(yè)起家的比亞迪早在2018年開始,，就陸續(xù)對外供應動力電池，先后和東風,、長安等車企展開合作,。今年11月，比亞迪官宣與豐田汽車公司成立純電動車研發(fā)公司,，外界認為,，其中豐田對動力電池的需求或是促使雙方合作達成的很大助力。此前,，比亞迪方面還稱,，預計在2022年前后會把電池業(yè)務整個分拆出去獨立上市，如能實現(xiàn)與奧迪的合作,，對于動力電池拆分上市或為很好的動力,。（消息來源：彭博社；編譯/汽車之家 章漣漪）
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