[汽車之家 行業(yè)]  近日,，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心汽車召回管理部主任肖凌云分享了一組數(shù)據(jù),，2013年至2018年，與汽車智能系統(tǒng)和功能相關(guān)的召回共有20次,，涉及20.69萬(wàn)輛,；涉及軟件的召回次數(shù)達(dá)109次，涉及車輛191萬(wàn)輛,，召回次數(shù)與召回?cái)?shù)量呈明顯上升趨勢(shì),，未來(lái)或成汽車召回當(dāng)中的“重災(zāi)區(qū)”。

『因軟件問(wèn)題導(dǎo)致的汽車召回明顯增多』

　　隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展,，汽車上搭載的電子元器件也越來(lái)越多,，除了此前備受用戶關(guān)注的信息網(wǎng)絡(luò)安全之外，軟件缺陷還能導(dǎo)致很多其他問(wèn)題,。比如最近斯巴魯召回部分進(jìn)口森林人,、斯巴魯XV車型便是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的控制程序存在不合理，可能造成車輛行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,，甚至造成追尾事故,。所以，消費(fèi)者對(duì)于汽車產(chǎn)品的軟件缺陷同樣應(yīng)當(dāng)重視,。

『斯巴魯XV』

　　另外,，隨著OTA（指通過(guò)遠(yuǎn)程無(wú)線方式對(duì)軟件進(jìn)行升級(jí)的方式）技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在很多汽車廠商均采用了這一較為靈活的方式對(duì)其軟件進(jìn)行升級(jí),。針對(duì)這一趨勢(shì),，肖凌云稱，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局已對(duì)汽車廠商OTA升級(jí)服務(wù)做出相關(guān)要求,。

『國(guó)家將加強(qiáng)對(duì)OTA召回活動(dòng)的監(jiān)管』

　　據(jù)悉,，未來(lái)國(guó)家將建立統(tǒng)一的OTA升級(jí)備案平臺(tái),，對(duì)OTA升級(jí)技術(shù)服務(wù)活動(dòng)不備案的情況進(jìn)行調(diào)查；對(duì)采用OTA升級(jí)方式的召回活動(dòng)的信息安全性進(jìn)行評(píng)估,；對(duì)采用OTA升級(jí)方式的召回活動(dòng)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督和召回效果評(píng)估等,，以保證終端用戶的安全。（文/汽車之家 王林）

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