[汽車(chē)之家 行業(yè)]  9月下旬,，特斯拉Autopilot軟件更新至Version 10,，并對(duì)關(guān)鍵功能進(jìn)行優(yōu)化,。其中,，最令人期待的便是升級(jí)了其許諾已久的“自主召車(chē)”功能,。不過(guò),，據(jù)媒體報(bào)道,，該功能上線將近2個(gè)月后，卻帶來(lái)一系列安全和法規(guī)方面的問(wèn)題,。

　　新版“自主召車(chē)”功能的上線,，引發(fā)不小“震動(dòng)”。網(wǎng)絡(luò)展示了殘疾人因這項(xiàng)功能受益的視頻,，也有用戶通過(guò)使用“自主召車(chē)”功能而避免淋雨,，甚至還有車(chē)主表示，“自主召車(chē)”功能讓他們?cè)谏缃粓?chǎng)合“傲視群雄”,。10月2日,，埃隆·馬斯克（Elon Musk）公布，“自主召車(chē)”功能使用次數(shù)超過(guò)55萬(wàn)次,。10月23日,，馬斯克再次公布，該功能使用次數(shù)超過(guò)100萬(wàn)次,。

　　不過(guò),，該功能上線后的安全問(wèn)題也隨之而來(lái)。據(jù)了解,，特斯拉“自主召車(chē)”功能僅限私人停車(chē)場(chǎng)和私人車(chē)道使用,，現(xiàn)實(shí)中不少用戶卻在公開(kāi)道路上使用該功能。此外，“自主召車(chē)”功能由于盲區(qū)檢測(cè)判斷誤差,，差點(diǎn)壓到車(chē)主的腳,。還有車(chē)主爆料，盡管在私人領(lǐng)域使用該功能,，但仍然發(fā)生了碰撞事故,。近期，彭博社針對(duì)5000名用戶進(jìn)行調(diào)查,，70%受訪者認(rèn)為“自動(dòng)召車(chē)”功能“很有用”,，但僅有41%受訪用戶認(rèn)為該功能是“可靠的”。

　　法規(guī)問(wèn)題也是擺在“自主召車(chē)”功能面前的一道難題,。早在2016年1月,，特斯拉就推出“自主召車(chē)”功能，因功能不完善而成為擺設(shè),。如今通過(guò)升級(jí)后,，用戶可站在距車(chē)輛不超過(guò)60米處以6英里/小時(shí)（9.66千米/小時(shí)）以下的速度召車(chē)。不過(guò),，在歐洲國(guó)家,，UN/ECE R79法規(guī)規(guī)定，自動(dòng)駕駛汽車(chē)與手機(jī)只能通過(guò)藍(lán)牙連接,，實(shí)際就將手機(jī)（用戶）和車(chē)輛的距離限制在6米以內(nèi),，“自主召車(chē)”功能名存實(shí)亡。

　　在美國(guó),，則由于“自主召車(chē)”功能還不夠先進(jìn),，不足以被視為“自動(dòng)駕駛技術(shù)”，因此不受自動(dòng)駕駛法規(guī)約束,。據(jù)了解,，美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）正在研究該功能并表示，如果確實(shí)存在安全隱患,，將會(huì)采取相關(guān)行動(dòng),。目前，新版“自主召車(chē)”功能尚未在中國(guó)市場(chǎng)的特斯拉車(chē)輛上線,。（信息來(lái)源：建約車(chē)評(píng) 文/汽車(chē)之家 李爭(zhēng)光）

查看同類(lèi)文章：

智能網(wǎng)聯(lián)

更多精彩內(nèi)容：

配置/售價(jià)調(diào)整

行業(yè)報(bào)告

產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)

汽車(chē)之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)