[汽車之家 行業(yè)]  在PSA集團(tuán)整體財(cái)務(wù)目標(biāo)的“催促”下,，此前在中國市場陷入“沉寂”的神龍汽車踏上了復(fù)興之路,。9月，神龍汽車“元”計(jì)劃發(fā)布,，該計(jì)劃旨在通過“培元”“固元”“拓元”三個(gè)階段的努力,，讓神龍汽車逐漸恢復(fù)盈利能力。在PSA集團(tuán)高層看來,，中國市場是世界上競爭最激烈的市場之一,，想在困境中重新站起來，唯有借助“電動(dòng)化”這個(gè)契機(jī),。于是在今年廣州車展中,，標(biāo)致品牌展示了多款電動(dòng)化車型，其中便包括首次在中國亮相的標(biāo)致e-2008(參數(shù)|詢價(jià)),。

『標(biāo)致e-2008』

　　“電動(dòng)車對(duì)標(biāo)致品牌具有非常重要的戰(zhàn)略意義,，在歐洲，電動(dòng)化汽車銷量已經(jīng)占據(jù)標(biāo)致品牌總銷量的20%,，而且該比例還在快速提升中,。”標(biāo)致全球CEO安巴托表示,。據(jù)了解,，為了加快在中國市場推廣電動(dòng)汽車的速度,，PSA集團(tuán)正在考慮將其在歐洲“以租代售”的模式引入中國�,！霸谶@種模式下,，消費(fèi)者只需負(fù)責(zé)享受，不用擔(dān)心產(chǎn)品保值與否,，也不用擔(dān)心汽車變舊,，甚至不用擔(dān)心保養(yǎng)維修，這些都是由經(jīng)銷商來提供保障的,�,！�

　　在安巴托看來，盡管“以租代售”的模式聽起來有些難以接受,，但目前在歐洲該模式推進(jìn)的效果非常好,。“2年前,，我們在意大利和西班牙市場推進(jìn)‘以租代售’模式,，起初意大利人告訴我這種模式是根本行不通的，但僅過了兩年,，標(biāo)致品牌在西班牙和意大利‘以租代售’的車型市占率就迅速從2%提升至50%。中國市場的變化非�,？�,，相比歐洲，他們會(huì)更樂于接受‘以租代售’模式,�,！睋�(jù)了解，神龍汽車自今年7月其就開始準(zhǔn)備相關(guān)金融產(chǎn)品,，以便于在中國推進(jìn)“以租代售”模式,。

　　除了銷售模式轉(zhuǎn)型外，神龍汽車對(duì)現(xiàn)有經(jīng)銷商也將進(jìn)行調(diào)整,，未來該企業(yè)旗下經(jīng)銷商店面都會(huì)朝著“小而美”轉(zhuǎn)型,。安巴托表示，由于北京,、上海,、廣州等超一線城市的高房價(jià)，以前“高大上”的4S店模式已經(jīng)不合時(shí)宜了,，汽車品牌如果在這方面砸下重金,，最終這些成本都需要消費(fèi)者進(jìn)行買單�,！靶《�美”的渠道模式不僅能緩解經(jīng)銷商壓力,，同時(shí)也會(huì)讓其服務(wù)客戶的效率更高,，這有利于該企業(yè)早日實(shí)現(xiàn)其盈利目標(biāo)。（文/汽車之家 陳燦）

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