無可執(zhí)行財產(chǎn) 途歌倒閉押金無法退回
[汽車之家 行業(yè)] 分時租賃平臺途歌倒閉事件有了新進展。據(jù)紅星新聞報道,，11月27日，在途歌維權群中,，有多位上訴原告表明自己接到了北京海淀法院執(zhí)行局的電話，被告知途歌名下已經(jīng)沒有可執(zhí)行財產(chǎn),。這意味著，用戶無法拿回屬于他們的1500元押金,。
法院表示，其財產(chǎn)調(diào)查未發(fā)現(xiàn)被執(zhí)行人（途歌）有可供執(zhí)行的線索,，如果不能提供新線索，將終結本執(zhí)行程序,。同時,，保留原有強制措施,。終結執(zhí)行程序后，原告發(fā)現(xiàn)新的可供執(zhí)行的財產(chǎn)線索,，可隨時申請恢復。
2018年底,，途歌傳出倒閉的消息，用戶紛紛開始申請退押金,，但一批用戶在規(guī)定日期內(nèi)并未拿到押金退款。因此,，這些用戶向法院起訴，試圖通過申請強制執(zhí)行的方式拿回押金,。而隨著本案的終結，意味著用戶拿回押金的希望破滅,。
目前,，途歌名下無財產(chǎn)可供執(zhí)行，其公司法定代表人發(fā)生了變更,，而原法定代表人王利峰則處于無法聯(lián)系的狀態(tài),。
我國分時租賃市場自2014年興起，市場風口和政策驅(qū)動裹脅了一批投機資本家攻城略地,，分時租賃企業(yè)一度暴增至數(shù)百家,。
分時租賃興起的最初階段,，主要借助于互聯(lián)網(wǎng)思維落地生根。然而,，通過實際的運營來看,，互聯(lián)網(wǎng)思維并不適合分時租賃。分時租賃是一個重資產(chǎn)和重運營的產(chǎn)業(yè),，并不是用戶越多,、規(guī)模越大,，邊際成本越低，恰恰相反,，規(guī)模越大，分時租賃的運營成本就越高,，企業(yè)經(jīng)營性風險越高，最終導致越做越困難。
對于投資人來講,，財務表現(xiàn)是主要的衡量指標,，財務表現(xiàn)不好就不會再跟進，甚至開始撤退,。所以我們看到，2018年以來,，互聯(lián)網(wǎng)背景的初創(chuàng)企業(yè)紛紛倒閉，途歌正是其中最典型的一家,。（文/汽車之家 肖瑩）
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