[汽車之家 行業(yè)]  戴姆勒又提出了進(jìn)一步裁員計(jì)劃,。據(jù)外媒報(bào)道,，11月29日,，戴姆勒發(fā)布聲明稱,，計(jì)劃到2022年底在全球裁員逾10000人,，以提高因投入電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛而受到擠壓的利潤率，同時(shí)努力應(yīng)對銷量疲軟,。據(jù)悉,，這次裁員規(guī)模相當(dāng)于至少戴姆勒全球員工總數(shù)的3.3%,。

　　今年11月中旬,，戴姆勒剛剛宣布了包括裁員、削減供應(yīng)鏈成本,、削減固定資產(chǎn)投資,、減少運(yùn)營成本、削減車型體系及平臺數(shù)量等詳細(xì)內(nèi)容在內(nèi)的降本計(jì)劃,，彼時(shí)其稱,，在人員結(jié)構(gòu)上，將削減約10%的管理職位,。此次為計(jì)劃的進(jìn)一步延續(xù),。

　　上述措施推出的很大原因在于利潤率不及預(yù)期。根據(jù)此前財(cái)報(bào)數(shù)據(jù),，2019年第三季度,，戴姆勒集團(tuán)營收432.7億歐元,，同比增長8%；息稅前利潤也達(dá)到26.9億歐元,，同比增長8%,；集團(tuán)凈利潤為18.13億歐元，同比增長3%,。但在上述數(shù)據(jù)增長的同時(shí),，梅賽德斯-奔馳品牌的利潤率卻從去年同期的6.3%降至6%。

『奔馳EQS』

　　此外,，由于“排放門”的相關(guān)罰款和召回成本,，戴姆勒集團(tuán)對2020年度盈利目標(biāo)似乎也信心不足。此前行業(yè)金融分析師預(yù)估戴姆勒集團(tuán)將在2020年實(shí)現(xiàn)100億歐元的營業(yè)利潤,，但戴姆勒集團(tuán)認(rèn)為分析師預(yù)估的2020年利潤預(yù)期有些難以達(dá)成,，應(yīng)該將其下調(diào)20%。

　　在全球汽車市場表現(xiàn)不佳,，特別是中國這一最大市場汽車銷量持續(xù)下滑,，以及汽車朝電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型需大量資金的前提下,，各大車企都在“開源節(jié)流”,。此前奧迪奧迪發(fā)布消息顯示，在2025年前,，奧迪將裁員9500人（以提前退休的方式進(jìn)行）,，約占員工總數(shù)的10%；寶馬也稱在與勞工代表和主要供應(yīng)商進(jìn)行談判,，協(xié)議包括基于公司利潤減少員工獎(jiǎng)金以及改變一些員工的圣誕節(jié)和其他節(jié)日獎(jiǎng)金,，以期在2022年之前節(jié)省120多億歐元成本。（消息來源：路透社,；編譯/汽車之家 章漣漪）

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