發(fā)改委：稅改滯后制約了汽車市場消費(fèi)
[汽車之家 行業(yè)] 11月30日,，在第16屆中國進(jìn)口汽車高層論壇上,，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司處長吳衛(wèi)在發(fā)言中表示，地方政府在汽車消費(fèi)領(lǐng)域沒有稅收,，限制了汽車市場的消費(fèi),。
雖然國家已經(jīng)在倡導(dǎo)減稅降稅，但財(cái)稅改革依然存在一定的滯后性。目前,，汽車領(lǐng)域的稅收主要集中在生產(chǎn)端,，并且屬于中央財(cái)政的稅收，而在終端銷售環(huán)節(jié)卻沒有相關(guān)稅收政策,，這導(dǎo)致了汽車行業(yè)在市場形勢下消費(fèi)低迷的情況,。
吳衛(wèi)提到，從國民收入分布與汽車消費(fèi)的地域性分布對比來看,，消費(fèi)者在收入水平與汽車產(chǎn)品選擇上存在不均衡的情況,。但實(shí)際上，目前有車的家庭只占到30%,，而沒有車的家庭占到70%,，汽車消費(fèi)仍然存在很大的空間。
同時(shí),，他建議汽車行業(yè)不要僅用產(chǎn)銷數(shù)量來衡量行業(yè)和市場的發(fā)展,。“汽車產(chǎn)業(yè)還不夠成熟,，目前還做不到以銷定產(chǎn),，如果以市場終端的上險(xiǎn)數(shù)和注冊量來看，其實(shí)今年比去年下降要小,。如果地方政府在汽車消費(fèi)領(lǐng)域有大量稅收,，就不會出現(xiàn)如今限購、城市消費(fèi)差異等現(xiàn)象,，這就是財(cái)稅改革滯后對汽車行業(yè)的影響,。”吳衛(wèi)說,。他認(rèn)為從市場的角度來看,，終端銷量才更有參考意義。
對于車企來講,，吳衛(wèi)表示大家應(yīng)通過協(xié)同合作來共渡難關(guān),，他提到過去車企更注重自由競爭，但在當(dāng)下的市場環(huán)境中,，在競爭中也可以開放合作�,，F(xiàn)在的競爭已經(jīng)不是單一企業(yè)的競爭，跨界合作,、產(chǎn)業(yè)結(jié)盟尤為重要,。市場主體既要做大做強(qiáng)，也要真誠合作,，實(shí)現(xiàn)合作共贏,。（消息來源：騰訊汽車,；編譯/汽車之家 翁萌）
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