[汽車之家 行業(yè)]  隨著新能源補(bǔ)貼退坡,，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)銷量開始連續(xù)下滑,，甚至已經(jīng)影響到了全球新能源乘用車銷量走勢(shì),。根據(jù)EVsales公布的數(shù)據(jù),，10月,，全球新能源乘用車銷量不足15萬輛,，同比下滑28％,，市場(chǎng)份額也下滑至1.9%。若拋開中國(guó)銷量不算,，10月份全球其他國(guó)家新能源汽車銷量則同比增長(zhǎng)約3%,。2019年前10個(gè)月，全球累計(jì)銷售新能源汽車176.36萬輛,，平均市場(chǎng)份額為2.2％,。

　　從銷量結(jié)構(gòu)上看,，10月全球純電動(dòng)汽車銷量下滑6%，而插電式混合動(dòng)力車型銷量則同比增長(zhǎng)18％,，創(chuàng)下自2018年8月以來的單月最大增幅,。從具體車型銷量上看，Model 3(參數(shù)|詢價(jià))以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑10月全球新能源汽車銷量榜單,，北汽新能源EU系列則位列第二,，該車系在10月份比Model 3少賣了5736輛。值得注意的是,，盡管中國(guó)車市銷量增速放緩,，但中國(guó)品牌在新能源領(lǐng)域依舊強(qiáng)勢(shì)，除北汽新能源EU系列外,，寶駿E系列,、Aion S(埃安S)兩款車型/車系均擠入全球10月新能源汽車銷量Top 10。

　　從企業(yè)排名看,，特斯拉10月售出新能源汽車1.66萬輛,，位列10月全球車企新能源汽車銷量冠軍；寶馬則憑借寶馬X5新能源,、寶馬5系新能源,、寶馬i3以及寶馬3系新能源的良好市場(chǎng)表現(xiàn)，以1.3萬輛成績(jī)位列銷量亞軍,。中國(guó)車企中比亞迪,、上汽集團(tuán)、北汽新能源,、廣汽集團(tuán)均擠入前十,。

　　對(duì)于中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)來說，除了增速放緩?fù)�,，“私人市�?chǎng)”銷量比例過低的問題同樣嚴(yán)重,。根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，1-10月份,，中國(guó)新能源乘用車?yán)塾?jì)上險(xiǎn)量為71.3萬輛,，同比增長(zhǎng)38.4%。但其中所有權(quán)為“個(gè)人”的新能源乘用車銷量?jī)H為37.1萬輛,，占比52%,。（文/汽車之家 陳燦）

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