[汽車之家 新聞]  日前,，西雅特與西班牙天然氣公司Redexis共同簽署了協(xié)議，二者將聯(lián)手在天然氣推廣,、運輸以及加氣站網(wǎng)絡鋪設等領域開展合作。過去三年，西雅特旗下的天然氣動力車型在西班牙國內銷量增長了兩倍,，市場占有率明顯提升。而在未來兩年內,，Redexis計劃在西班牙全國范圍內新建100余個加氣站,，滿足消費者日益增長的加氣需求,。

『Redexis總裁Fernando Bergasa（左）和西雅特總裁Luca de Meo（右）』

　　據(jù)悉，西雅特和Redexis的合作圍繞壓縮天然氣（CNG）,。二者簽署的協(xié)議顯示,，兩家公司將聯(lián)合開發(fā)新一代天然氣加氣設施，推動低碳出行發(fā)展,。Redexis預計未來兩年內,，其將在西班牙全國范圍內建立100余個加氣站。為加快加氣站的建設,，西雅特還將與合作伙伴共享旗下天然氣動力車型的有關信息,。天然氣有助于降低尾氣排放，改善城市空氣質量,，在達到可持續(xù)發(fā)展目標的過程中起到積極的作用,。

『馬德里某加氣站內停放的西雅特LEON TGI』

　　西雅特總裁Luca de Meo說：“過去三年中，以天然氣為動力的西雅特車型在西班牙的銷量增長了兩倍,，證明了這項技術的潛力,。對國家而言，加快加氣基礎設施的建立仍是一項待完成的挑戰(zhàn),，我們必須遵循協(xié)議,，讓天然氣快速走入百姓的日常出行�,！�

　　Redexis總裁Fernando Bergasa指出：“Redexis作為一家在能源基礎設施方面做出巨大投資的公司,，堅定地致力于天然氣動力出行。與西雅特簽署的協(xié)議進一步增強了西雅特在制造天然氣車型方面的承諾,。我們的目標是,，繼續(xù)在西班牙建設天然氣相關的基礎設施，以更好地推廣這一更具可持續(xù)性,、性價比和環(huán)境友好性的替代燃料,。”

『西雅特Arona TGI』

　　結合西班牙在冊車輛數(shù)據(jù)和當前的增長率推測,，到2030年,，西班牙國內天然氣動力車輛的保有量或將超過100萬輛。Redexis將開發(fā)必要的加氣設施,，來滿足屆時巨大的市場需求,。另外，Redexis及其合作公司的公車也將更新為西雅特天然氣車型,。

附1：天然氣車型在國內

　　在中國市場,，壓縮天然氣（CNG）多用于公共出行車輛，包括出租車與公交車,，以達到降低運營成本和市區(qū)內污染物排放的目的,。國內少數(shù)幾家汽車廠商也推出過汽油/CNG兩用燃料轎車,，包括一汽-大眾,、東風悅達起亞,、東風標致、東風雪鐵龍,、東風風神,、華晨中華、奇瑞汽車,、長安汽車,、比亞迪、北京汽車等,，相關車型大多銷往出租車公司等大客戶,，一般不對私人用戶銷售。

　　為縮減用車成本,，國內部分省市地區(qū)流行民間“油改氣”,，即在原廠汽油車型上加裝貯氣鋼瓶和供氣系統(tǒng)，使之可以在燒油模式和燒氣模式之間自由切換,。不過,，這種民間“油改氣”還是存在一定的風險的，若工人操作不夠規(guī)范,，或改裝配件出現(xiàn)質量問題,，由此帶來的安全隱患也不容忽視。

附2：西雅特品牌即將重返中國市場

　　2019年5月27日,，西雅特,、大眾中國和江淮汽車三方在西雅特總部簽署協(xié)議，確認了進一步推動西雅特中國戰(zhàn)略布局,，并明確未來2-3年內將西雅特品牌重新引入中國,。協(xié)議表明，三方將建立全新的研發(fā)中心,，共同研發(fā)小型電動汽車產品和零部件,，并開展車輛技術應用研究。該研發(fā)中心將落戶安徽合肥,，計劃于2021年啟用,。至于西雅特品牌，其或將通過向江淮大眾增資或者由大眾中國向西雅特進行股權轉讓的方式,，在2020-2021年間重返中國市場,。（文/汽車之家 刁昊）

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