明年1月起乘用車將強制裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)
[汽車之家 行業(yè)] 根據(jù)此前國家標準化管理委員會批準的《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗方法》相關規(guī)定，自2020年1月1日起,，所有在產乘用車將開始實施強制安裝TPMS（胎壓監(jiān)測系統(tǒng)）的要求,。
TPMS與安全氣囊、ABS（防抱死）系統(tǒng)構成汽車三大安全系統(tǒng),，可有效預防交通事故的發(fā)生,。由于汽車輪胎處于脹大或缺氣狀態(tài)都會影響汽車安全，美國,、歐盟等許多國家和地區(qū)都已經(jīng)立法強制實施TPMS,。
TPMS分為直接式、間接式和混合式三種,。其中，直接式TPMS選用固定在每個車輪中的壓力傳感器直接測量輪胎的氣壓,，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng),，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進行監(jiān)測。當輪胎氣壓太低或漏氣時,，系統(tǒng)會自動報警,，并讓駕駛員通過每一個輪胎的胎壓數(shù)字了解車輪是否發(fā)生異常。
間接式TPMS是與車輛的防抱死系統(tǒng)（ABS）一同運用的,，它的工作原理是當某個輪胎的氣壓降低時,，車輛的重量會使該輪的滾動半徑變小，導致其轉速比其他車輪快,，通過比較輪胎之間的轉速差,，達到監(jiān)視胎壓的目的。它的弊端是無法顯示出具體是哪一個輪胎處于高低壓狀態(tài),，因此具有一定的局限性,。
混合式TPMS需要在系統(tǒng)中裝配兩個額外的胎壓傳感器和一個射頻接收器，可以監(jiān)測每個輪胎狀態(tài),，但在系統(tǒng)可靠性和靈活性方面還有欠缺,，且不符合、不適合后裝市場,。
TPMS強制安裝法規(guī)自2020年1月1日起開始正式執(zhí)行,，將為胎壓監(jiān)測相關市場帶來大幅的需求增長。有業(yè)內人士表示,，強制性政策實施將促使2019-2020年胎壓監(jiān)測滲透率快速提升,，預計2019年、2020年我國TPMS行業(yè)市場規(guī)模將分別達到26.83億元和43.78億元,。在這一領域,，最值得關注的有四維圖新、保隆科技,、均勝電子等涉及汽車傳感器業(yè)務的公司,。（文/汽車之家 翁萌）
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