[汽車(chē)之家 行業(yè)]  據(jù)外媒報(bào)道稱,，為了重新奪回其在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位,，日產(chǎn)或?qū)⒏淖兤潆姎饣瘧?zhàn)略，向高端化,、多樣化轉(zhuǎn)型,。

『日產(chǎn)純電動(dòng)概念車(chē)Ariya(參數(shù)|詢價(jià))』

平價(jià)戰(zhàn)略的“失誤”

　　眾所周知的是，Leaf（國(guó)內(nèi)稱為聆風(fēng)）為日產(chǎn)于2010年推出的純電動(dòng)車(chē)型,，Leaf的推出則奠定了日產(chǎn)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域當(dāng)中的領(lǐng)先地位,。但此前Leaf在全球市場(chǎng)所推行的策略，除了讓日產(chǎn)博得了名聲之外,，并沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)性的收益,。

　　據(jù)悉，在卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）時(shí)代,，為了謀求Leaf的銷(xiāo)量增長(zhǎng),，日產(chǎn)采用了“價(jià)格戰(zhàn)”策略。在美國(guó)市場(chǎng),，Leaf上市3年之后,，其入門(mén)車(chē)型的價(jià)格下調(diào)了18%，僅為2.88萬(wàn)美元（約20.3萬(wàn)人民幣）,，這一售價(jià)與市場(chǎng)上主流的純電產(chǎn)品相去甚遠(yuǎn),。

『聆風(fēng)』

　　另外，美國(guó)全國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)2015年的一份報(bào)告顯示,，在二手車(chē)市場(chǎng),，Leaf一年后的二手車(chē)價(jià)格僅能達(dá)到其原價(jià)的44%,，而Model S一年后則能保持其原價(jià)的83%。

　　對(duì)于此前戈恩所主導(dǎo)的策略,，日產(chǎn)前CEO西川廣人曾公開(kāi)表示不滿,。西川廣人稱，打折銷(xiāo)售的方式拉低了Leaf的產(chǎn)品,，而大幅降低產(chǎn)品售價(jià)的方式更是直接影響了Leaf的產(chǎn)品價(jià)值,，目前消費(fèi)者對(duì)于Leaf的印象就是一個(gè)“廉價(jià)品”。

日產(chǎn)電氣化轉(zhuǎn)向“高端”

　　在不久前的東京車(chē)展上,，日產(chǎn)推出了純電動(dòng)概念車(chē)Ariya,，而Ariya則代表了日產(chǎn)對(duì)下一代純電動(dòng)產(chǎn)品的構(gòu)想。據(jù)外媒猜測(cè),，未來(lái)Ariya量產(chǎn)之后,，其歐洲售價(jià)將在5.5萬(wàn)至7.8萬(wàn)美元（約38.7萬(wàn)至54.9萬(wàn)人民幣）之間，而在2021年,，Ariya或在美國(guó)市場(chǎng)上市,。

『Ariya歐洲售價(jià)或達(dá)5.5至7.8萬(wàn)美元』

　　與此同時(shí)，日產(chǎn)新任CEO內(nèi)田誠(chéng)對(duì)于電氣化的態(tài)度也被外媒認(rèn)作是日產(chǎn)將調(diào)整其電氣化戰(zhàn)略的證據(jù),。據(jù)悉,，內(nèi)田誠(chéng)希望將日產(chǎn)電氣化的重點(diǎn)從銷(xiāo)量轉(zhuǎn)向利潤(rùn)率，而功能更強(qiáng),、續(xù)航里程更長(zhǎng),、價(jià)格更高的純電動(dòng)產(chǎn)品將為日產(chǎn)帶來(lái)更高的利潤(rùn)。

　　除了向高端化轉(zhuǎn)型之外,，日產(chǎn)的電氣化還會(huì)向“多樣化”發(fā)展,。在今年7月份，內(nèi)田誠(chéng)曾對(duì)外表示,，新能源汽車(chē)市場(chǎng)不存在“一招鮮”的解決方案,，因此日產(chǎn)除了繼續(xù)研究純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)之外，也需要在氫燃料電池,、混合動(dòng)力技術(shù)等方面進(jìn)行積累,。在此之前，日產(chǎn)曾宣布將采用三菱插電式混合動(dòng)力技術(shù),，則成為日產(chǎn)未來(lái)或會(huì)推出插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品的證據(jù),。

加速電氣化 日產(chǎn)急需追趕對(duì)手

　　在包括BBA、大眾,、豐田等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛加碼電氣化的大背景下,，日產(chǎn)必須加速其電氣化轉(zhuǎn)型。

　　去年3月，日產(chǎn)曾宣布,，作為“Nissan M.O.V.E to 2022”中期事業(yè)計(jì)劃的一部分,，公司未來(lái)將發(fā)布更多的電氣化產(chǎn)品。到2022年,，日產(chǎn)計(jì)劃將其電氣化車(chē)型（包括純電動(dòng)汽車(chē)和搭載了e-POWER電機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型）年銷(xiāo)量提升至100萬(wàn)臺(tái),。

『日產(chǎn)制定了長(zhǎng)遠(yuǎn)的電氣化規(guī)劃』

　　此外，在2022年,，日產(chǎn)在日本和歐洲市場(chǎng)的電氣化車(chē)型將占整體銷(xiāo)量的40%,，到2025年將達(dá)至50%；而在美國(guó)市場(chǎng),，2025年其電氣化車(chē)型銷(xiāo)量占比將達(dá)到20%-30%,，在中國(guó)則將達(dá)到35%-40%。（文/汽車(chē)之家 王林）

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