[汽車之家 行業(yè)]  為了擁抱產(chǎn)業(yè)變革,，給“新四化”發(fā)展籌集資金,，前一段時(shí)間戴姆勒集團(tuán)公布了裁員計(jì)劃，預(yù)計(jì)將在未來(lái)三年內(nèi)至少裁撤1萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，從而節(jié)省14億歐元（約合人民幣109.52億元）的成本,。不過(guò)日前,，戴姆勒集團(tuán)工會(huì)卻出面“抗議”該計(jì)劃，公開(kāi)宣稱戴姆勒集團(tuán)在宣布這項(xiàng)計(jì)劃前并未和工會(huì)“通氣”,。

『戴姆勒集團(tuán)工會(huì)主席Michael Brecht』

　　“工會(huì)并沒(méi)有同意戴姆勒集團(tuán)裁員一萬(wàn)人以上的方案,。”戴姆勒工會(huì)主席Michael Brecht表示：“在沒(méi)有和工會(huì)達(dá)成協(xié)議的情況下就擅自公開(kāi)裁員計(jì)劃,，（除了戴姆勒）沒(méi)有一家車企會(huì)這么做,。”除了“自作主張”外,，工會(huì)對(duì)戴姆勒集團(tuán)的裁員理由也頗為不滿,。在Michael Brecht看來(lái)，即便投資電動(dòng)車需要大筆資金,，但也不能將節(jié)約開(kāi)支的希望全放在人事裁撤上。

　　據(jù)了解,，此前戴姆勒集團(tuán)曾和工會(huì)簽署了一份員工工作保障協(xié)議,，其中規(guī)定在2030年前，該集團(tuán)任何裁員行為都只能采用提前退休,、縮短工作時(shí)間等方式進(jìn)行,，不能“強(qiáng)制裁員”。在目前局勢(shì)下,，若戴姆勒集團(tuán)無(wú)法讓工會(huì)“消氣”,，那該集團(tuán)的裁員計(jì)劃很有可能擱淺，其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型速度也將受到一定影響,。

『奔馳EQC』

　　按照此前的規(guī)劃,，戴姆勒集團(tuán)將在電動(dòng)化領(lǐng)域投資100億歐元（約合人民幣781.07億元），但根據(jù)財(cái)報(bào)來(lái)看,，該集團(tuán)目前財(cái)務(wù)狀況似乎并不理想,。2019年第三季度戴姆勒集團(tuán)息稅前利潤(rùn)（EBIT）達(dá)到26.9億歐元（約合人民幣207.58億元），同比增長(zhǎng)8%,，但其核心品牌梅賽德斯-奔馳品牌的利潤(rùn)率卻從2018年同期的6.3%降至6%,，根據(jù)戴姆勒集團(tuán)的預(yù)測(cè)，2019年全年梅賽德斯-奔馳的利潤(rùn)率可能降低至3%,。既要保證利潤(rùn)率,，又要投資電動(dòng)化，還要照顧到工會(huì)的“情緒”,，戴姆勒集團(tuán)真的很“難”,。（文/汽車之家 陳燦）

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