[汽車之家行業(yè)] 據(jù)澎湃新聞報道,，來自江蘇,、安徽等地的一些車主紛紛反映，自己購買的上汽大眾斯柯達汽車存在電路失靈、系統(tǒng)故障等一系列問題,。經(jīng)調(diào)查核實,，該批車輛均屬于“菲特”臺風中的涉水質(zhì)損車輛。
來自蘇州的黃先生2015年4月在華美都斯柯達4S店購買了一輛1.4T自動擋斯柯達明銳(參數(shù)|詢價)轎車,，廠家指導價16.1萬元,。在提車時，黃先生發(fā)現(xiàn)這輛車的車身非常臟,，且車轂和碟剎一半生銹,、一半明亮，不像是新車,。但是4S店的銷售人員一再強調(diào),，同款車型只有這一輛，且保證是新車,。最終,，黃先生以七五折13.85萬元購買了這輛車。根據(jù)信息顯示,，車輛出廠日期是2013年7月23日,，注冊和發(fā)證日期是2015年4月23日，可以證實其確實是一輛新車,。
2017年4月,，南京的鮑先生也購買了一輛斯柯達速派1.8T手自一體的二手車，廠商指導價20.36萬元,。4S店的銷售人員表示該車是長庫存車,，當時只開了兩萬公里。最終鮑先生以15萬多元的價格購買了該車輛,。但之后的兩年多時間里,，這輛車雖然沒有大問題，但小毛病不斷,，比如電路板失靈,、門窗自動解鎖、空調(diào)不制冷等等,。即使是在到4S店更換了芯片模塊后,，問題仍然沒有得到徹底解決。
據(jù)澎湃新聞獲得的一份電子郵件顯示,，這些車主所購買的斯柯達車輛均疑為2013年“菲特”臺風進水質(zhì)損車,。郵件標題顯示“質(zhì)損車及總部長庫齡車輛處理方案——大華東”，這是斯柯達大華東區(qū)給片區(qū)51家4S店的郵件,，要求4S店處理進水車,，內(nèi)容包括該批車的車架號,、車型、配置,、處理方式和時間要求等信息,。
郵件中提到了經(jīng)銷商向汽貿(mào)轉(zhuǎn)賣流程，在折扣一欄,，這兩種車在市場指導價的基礎(chǔ)上打七六折,，其中“菲特”臺風進水質(zhì)損車按車型的不同還有額外補貼。另外,，長庫齡車輛屬于正常促銷,，給予額外清庫補貼，由總部導入訂單并綁定車架號,。郵件中還提到,，此次大華東區(qū)共分配到59臺上述車輛，其中內(nèi)部已消化15臺,，剩余44臺待消化,，要求每家經(jīng)銷商至少提報1臺車輛需求。
緊接著,，第二封郵件又繼續(xù)公布了質(zhì)損車及總部長庫齡車輛匹配結(jié)果及未提報經(jīng)銷商名單,，結(jié)果顯示：這批車共59臺，其中“菲特”臺風進水質(zhì)損車39臺,，4臺是斑點質(zhì)損車,，其余為常規(guī)長庫齡車輛?！胺铺亍迸_風進水質(zhì)損車最早的出廠日期是2013年6月17日，最晚是2013年10月3日,。
最終經(jīng)過對比車架號,，以上幾位車主所購買的車輛證實為“菲特”臺風進水質(zhì)損車。雖然在價格方面享受了優(yōu)惠,，但直至2019年11月底,，車主們并不了解自己的車輛是涉水車。
12月5日,，新華社記者就此事對上汽大眾斯柯達進行了對話,。12月6日，上汽大眾斯柯達做出回應,，并承認2013年該公司有少量車輛因“菲特”臺風造成受損,。針對受損車輛，斯柯達依據(jù)有關(guān)質(zhì)量評判標準對這批車輛進行判斷：對于可修復的車輛進行修復并質(zhì)量檢測,；對于不可修復車輛進行報廢處理,。對于已修復并檢測合格的車輛,，斯柯達按照質(zhì)損車處理方式委托經(jīng)銷商進行折價銷售并要求告知客戶，另給予經(jīng)銷商額外的折讓補貼,。另外,，該批質(zhì)損車將享受與正常商品車一樣的三包權(quán)益。
針對媒體報道中的情況,，上汽大眾斯柯達要求經(jīng)銷商在銷售環(huán)節(jié)必須嚴格按照公司的相關(guān)管理規(guī)定進行銷售,。若消費者有任何疑問，可致電400-820-1111熱線咨詢相關(guān)事宜,。（編譯/汽車之家翁萌）
