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全新一代逍客將提供兩種混合動力系統(tǒng)

汽車之家編輯

李娜-車聞

2019年12月09日 10:34 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 如今,，當(dāng)前一代日產(chǎn)逍客已經(jīng)在國內(nèi)市場上市4年,，中期改款的逍客也于今年4月份上市,，車輛外觀沿用了海外版的設(shè)計,，同時車身尺寸稍有變化,。日前,，海外媒體報道了關(guān)于全新一代逍客的最新消息,，日產(chǎn)汽車產(chǎn)品計劃歐洲副總裁Ponz Pandikuthira在接受海外媒體對話時透露，全新一代日產(chǎn)逍客將提供兩種版本的混動車型,，一種是采用日產(chǎn)e-Power動力系統(tǒng),，另一種則是采用三菱技術(shù)的插電式混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)目前已經(jīng)應(yīng)用于歐藍(lán)德PHEV車型,，預(yù)計全新一代日產(chǎn)逍客有望在2021年亮相,。

『圖為2019款東風(fēng)日產(chǎn)逍客』

　　不過，目前日產(chǎn)仍在考慮在全球各大市場如何布局這兩種動力系統(tǒng)。當(dāng)前,，e-Power系統(tǒng)在日本市場的Note車型上運行良好,。這是因為日本市場速度限制較低，其高速公路的最高時速為62英里/小時,。但歐洲高速公路上駕駛員的時速可達(dá)到80-85英里/小時,，駕駛過程中將消耗更多電量。為此,，日產(chǎn)的團(tuán)隊正在研究“歐洲的e-Power技術(shù)”,。于是，插電混動版的逍客將成為過度產(chǎn)品,，預(yù)計持續(xù)使用四到五年,，直到純電動汽車的電池變得真正便宜為止。

『圖為2019款東風(fēng)日產(chǎn)逍客』

　　目前,，國內(nèi)上市的現(xiàn)款日產(chǎn)逍客搭載2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī),，最大功率為154馬力，最大扭矩為204�,！っ祝@套動力能夠滿足國六b標(biāo)準(zhǔn),。傳統(tǒng)系統(tǒng)方面,，與發(fā)動機(jī)匹配的是一款CVT無級變速箱。隨著中國市場電動化進(jìn)程不斷加速,，因此我們判斷,，下一代國產(chǎn)逍客也有望推出新能源版本。（消息來源：Autoblog,；文/汽車之家李娜）