扎布利特升任雷諾-日產-三菱聯(lián)盟秘書長
[汽車之家 行業(yè)] 日前雷諾-日產-三菱聯(lián)盟官方宣布，哈迪·扎布利特（Hadi Zablit）將自12月9日起正式擔任該聯(lián)盟秘書長，日后扎布利特的工作將向雷諾-日產-三菱聯(lián)盟運營委員會與雷諾集團,、日產汽車,、三菱汽車的首席執(zhí)行官匯報,。在正式上任后,，扎布利特的首要工作是協(xié)調和促進聯(lián)盟未來的主要項目,，以提升聯(lián)盟各成員的業(yè)務效率和營業(yè)利潤,。
『雷諾-日產-三菱聯(lián)盟秘書長哈迪·扎布利特（Hadi Zablit）』
根據公開資料顯示，扎布利特出生于1970年，擁有巴黎綜合理工學院工程學學士學位,、巴黎高等礦業(yè)學院機械工程碩士學位以及歐洲工商管理學院工商管理碩士學位。1994年9月,，扎布利特加入雷諾集團,，擔任動力總成部門的生產工藝工程師和市場營銷部的產品經理,。2018年,，扎布利特升任雷諾-日產-三菱聯(lián)盟業(yè)務開發(fā)高級副總裁,，在職期間他主導推出了聯(lián)盟移動出行服務,，并創(chuàng)立聯(lián)盟戰(zhàn)略投資風投基金,。
自“戈恩事件”發(fā)生后,，日產汽車與雷諾集團的關系一度十分緊張,。此前雷諾集團董事長讓·多米尼克·塞納德（Jean-Dominique Senard）曾多次提出要與日產汽車進一步合并,，均遭到日產汽車前CEO西川廣人的拒絕。此后,，在雷諾-日產-三菱聯(lián)盟與菲亞特克萊斯勒的合并談判中,，也正是由于日產汽車的消極態(tài)度，導致合并最終告吹,。
自西川廣人因財務問題辭職,，內田誠（Makoto Uchida）升任日產汽車CEO后，這家企業(yè)開始意識到只有妥善處理與雷諾-日產-三菱聯(lián)盟之間的關系,，日產汽車才有可能完成復興,。在多方共同努力下，最近一段時間日產汽車和雷諾-日產-三菱聯(lián)盟在汽車零部件和原材料采購,、平臺共享,、動力總成和人力資源等方面取得了重要的協(xié)同突破,。對此內田誠表示：“基于相互尊重,，緊密合作以尋求互惠互利的原則,，我們將在保持日產汽車獨立性的同時,，繼續(xù)保持與聯(lián)盟的合作�,！保ㄎ�/汽車之家 陳燦）
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