[汽車之家 行業(yè)]  近日，有媒體曝出,，美國激光雷達(dá)公司Velodyne已經(jīng)決定裁撤中國北京辦事處超過20名員工,，并將銷售模式由直銷轉(zhuǎn)為“代理模式”,。汽車之家向北京威力登激光科技有限公司方面求證，對方表示，目前尚不便表態(tài),，后續(xù)會有官方公告,。

『Velodyne 64線激光雷達(dá)產(chǎn)品』

　　據(jù)媒體報(bào)道消息,，Velodyne在中國的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)是在上周末接到美國總部正式通知,，Velodyne首席執(zhí)行官David Hall（大衛(wèi)·霍爾）最終決定將取消中國整個(gè)直銷團(tuán)隊(duì)與部分技術(shù)團(tuán)隊(duì)，僅保留幾名負(fù)責(zé)渠道與大客戶售后的人員,，產(chǎn)品銷售恢復(fù)到剛進(jìn)入中國時(shí)的“代理模式”,。

　　如果上述消息坐實(shí)，對于Velodyne此番的“退卻動(dòng)作”,，表面上是由于中國本土激光雷達(dá)初創(chuàng)公司快速崛起,，而深層次的根本原因是自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展遠(yuǎn)不如預(yù)期。

　　在中國本土,，以速騰聚創(chuàng),、禾賽科技等為代表的初創(chuàng)公司一直在激光雷達(dá)領(lǐng)域展開積極研發(fā)，產(chǎn)品力不斷提升的同時(shí)還將價(jià)格進(jìn)一步下壓,，并且本土公司在技術(shù)支持上比國外供應(yīng)商來得更快,。然而，自動(dòng)駕駛行業(yè)進(jìn)入“寒冬”才是癥結(jié)所在,。目前,，行業(yè)普遍認(rèn)為自動(dòng)駕駛在短期內(nèi)難以落地，技術(shù)不成熟是首要挑戰(zhàn),。此外,，包括法律法規(guī)、保險(xiǎn),、道路基礎(chǔ)設(shè)施等各方面都未健全,。如果自動(dòng)駕駛不能大規(guī)模商用普及，那么僅靠實(shí)驗(yàn)測試車遠(yuǎn)不能撐起激光雷達(dá)市場,，企業(yè)必然面臨巨大經(jīng)營壓力,。

　　Velodyne成立于1983年，最早以音響業(yè)務(wù)起家,，目前公司旗下激光雷達(dá)產(chǎn)品涵蓋128線,、64線、32線,、16線等多類產(chǎn)品,，廣泛應(yīng)用在傳統(tǒng)地圖、無人機(jī),、安保,、機(jī)器人、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。激光雷達(dá)被認(rèn)為是自動(dòng)駕駛不可或缺的關(guān)鍵部件,，眾多公司已經(jīng)對Velodyne展開投資并與其締結(jié)戰(zhàn)略合作關(guān)系,，其中就包括百度、福特,、現(xiàn)代摩比斯等,。根據(jù)此前報(bào)道消息，截至2019年3月,，Velodyne面向自動(dòng)駕駛的激光雷達(dá)產(chǎn)品已售出3萬臺,。（文/汽車之家 鮑彬斌）

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